年輕人總是更喜歡顏值高、設計出色的東西，無論是衣服、鞋子、手機，還是汽車都是如此，所以在年輕用戶逐漸成為中堅消費主力的同時，車企也不得不改變自己對於車型設計風格，可以發現18年、19年的新車都開始新增年輕和運動等更多個性化的元素，無論是國產車還是合資車，顏值都越來越高，所以如今年輕人買車選SUV，顏值是買車第一需要考慮的部分，比如合資車裡有換代的北京現代ix25、自主品牌的有長城哈弗M6、吉利繽越或者新寶駿RS-3等，那麼這些車型中誰更合適作為年輕人的第一輛車入手呢？且看本文四款車的橫向對比。
（現代ix25）
（哈弗M6）
其實上述四款車價格都不算高，國產陣營尤為如此，哈弗M6售價為6.6萬-8.2萬元，繽越是7.98萬-12.98萬元，RS-3是7.18萬-8.98萬元，也就現代的ix25價格高一些，10.58萬-13.68萬。前面三輛車的價格基本都在目前絕大部分購車用戶的預算之內，北京現代ix25憑著合資的身份，價格上偏高了一些。
（吉利繽越）
（RS-3）
在造型上，這四款車各有各的風采，哈弗M6偏向於中庸，倒梯形格柵看起來略顯野性，下方的霧燈區貫穿處理，且在兩側位置選擇直角勾勒，更加端莊大氣；繽越偏向於運動，本身的造型以低趴為主，格柵也比哈弗M6小了不少，而且在車身上增加了更多的紅色元素，比如說中網的紅色飾條、剎車卡鉗的紅色噴塗等，雖說氣勢感不強，但運動範卻真的不錯。
（現代ix25）
（哈弗M6）
RS-3則是另一種風格，格柵給人的觀感比哈弗M6還大，且中網全燻黑，讓中間位置的銀色鑽石車標更加矚目，給人一種尊貴、高級的感覺，分體式的燈組在2020年已經不算罕見了，但RS-3仍然做出新意，車側是雙色的車身塗裝，並且在顏色交匯的位置增加黑色作為過渡，加強不同色彩帶來的衝擊力，單論設計，RS-3在SUV顯然是一流水準；現代ix25則是跨界風格，同樣選擇大尺寸格柵，車側亦有雙色搭配，只是沒有太明顯的腰線，而且車身的輪廓有比較方正，視覺效果更像是放大的兩廂車。
（吉利繽越）
（RS-3）
動力上，哈弗M6的全系使用1.5T發動機，且這臺發動機為上一代哈弗H6使用的那款，油耗輸出較高，匹配6MT和7DCT之後實測油耗分別為7.8L和8.5L；繽越的發動機技術倒是先進，全系都上了吉利的三缸機，排量有1.0T和1.5T兩種選擇，性能和油耗確實不錯，但三缸的抖動問題是硬傷。
（現代ix25）
（哈弗M6）
現代ix25和RS-3都選擇1.5L發動機，前者的發動機型號為G4FL，這是一款常用在現代、起亞低端車上的發動機，與之匹配的是6MT和CVT變速箱，但對於油耗的控制不太好，自動擋實測油耗8.2L；RS-3的1.5L有通用的技術加持，在可靠耐用方面不會輸給其他合資車型，而且在匹配了6MT和8速CVT之後，對於油耗的控制非常出色，百公里油耗才5.9L-6.6L，用車成本比較低。
（吉利繽越）
（RS-3）
而在配置方面，哈弗M6的表現最落後，它全系都不提供自動駕駛模塊，且只有電動天窗，考慮到價格，這樣的配置也能算及格。現代ix25和繽越有搭載L2級自動駕駛，但相應車型價格都比較高，起步價分別為13.68萬和11.98萬，雖說配置齊全了，但相應的要提升一部分預算。RS-3在提供L2級自動駕駛的同時，還自帶全景天窗、無鑰匙進入/啟動，價格也不會很高，畢竟頂配才8.98萬，顯然要比另外兩款車型親民，同時新寶駿的ADAS系統覆蓋率是目前行業內第一，且新寶駿的車型都標配可OTA升級的車聯網，所以最入門的RS-3也能做到車內全聲控，配智能科技這一點是其他車型所不及的。
（RS-3）
綜上所述，相比起主觀意識更強的設計，動力、油耗、配置這些看得見也更能直觀對比的地方更能確定一款產品的競爭力高低，可以發現現代ix25主要還是佔據了合資品牌的優勢，哈弗M6空間很大，但是油耗上差強人意。繽越是近兩年的“當紅炸子雞”，顏值、空間、配置都不錯，但是唯獨這三缸機著實令不少人望而卻步。RS-3作為最年輕的選手，但是表現不俗，尤其是在智能駕駛和智能語音方面表現出色。所以這四款車都各有各的優勢，但是論家用綜合能力，或許RS-3小勝一籌。
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關鍵字: 長城哈弗 原汁原味的德系SUV 設計
