长期以来，一汽丰田发动机以其高质量和高可靠性而享誉世界，其起源与多年来保守地采用自吸式发动机和良好的工艺息息相关。
例如，上一代（第四代）丰田荣放RAV4自2003年推出以来，一直依靠现有的两套动力总成赢得消费者的信任。  2.0升汽油发动机最大输出功率为147马力，配有6速手动变速箱和CVT变速箱。 一个是2.5升发动机，它取代了现有的2.4升发动机，最大输出功率为180马力，并配备了6速自动变速器。
对于上一代的丰田荣放RAV4，我们发现它没有遇到引擎问题，例如有机油增加和油乳化。 同时，由于其耐用，无忧的发动机而受到了消费者的追捧，并在中国市场上取得了不错的成绩。 对于2017款荣放RAV4，我们可以看到它仍然提供2.0L和2.5L两种动力版本。 其中，2.0升发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为192Nm。 变速箱系统与CVT变速箱匹配。 2.5L发动机的最大功率为180kW。 峰值扭矩为234Nm，传动系统与6速自动变速器匹配。
就荣放RAV4发动机而言，这一代荣放RAV4的两台发动机具有相同的制造和性能参数，并且不会增加机油或乳化油现象。  去年10月25日，新型RAV4荣放（第五代）在中国上市。 在此基础上，我们看到丰田荣放RAV4继续发展-首次转换为TNGA-K平台，这也催生了新一代雷克萨斯ES。
当然，TNGA架构带来的第一个惊喜是TNGA电力系统的应用，并且首次添加了2.5L + E-CVT混合动力系统。 也就是说，丰田荣放RAV4的2.5L双引擎是新推出的动力总成。 我们知道，正是这种动力总成随着机油乳化和增多而爆发的。 使用相同的TNGA动力系统，一汽丰田亚洲龙双擎，凯美瑞双擎和雷克萨斯ES车型也增加了防机油乳化作用。
因此，一汽丰田荣芳RAV4发动机机油增加，机油乳化异常，这也是这一代新设计和制造技术的出现，只是技术上的问题。
但是问题来了。 由于油已经增加并乳化，这有问题吗？这是一个非常严重的问题。尽管根据发动机设计原理，任何发动机都会遇到汽油泄漏到油箱的问题，并且为此设计了曲轴通风系统。 但是，任何发动机都不允许其大量泄漏汽油（有严格的要求），因为这会导致机油稀释，包括增加发动机噪音和严重的发动机磨损。
机油增多的危险是真实的。 例如，本田CR-V机油增加，长安CS75机油增加。 不管增加量是否超过上刻线2厘米到4厘米，都被认为是设计问题，因此被召回。
机油乳化是严重的发动机事故。 在我们收到的投诉中，不是油帽被乳化，而是油被乳化并变质。 乳化油应立即更换。 因为在任何时候，它都可能导致发动机爆裂或导致报废。 机油的乳化由于与水蒸气或冷却剂接触而非常重要。 外国也发出召回通知，承认丰田荣放RAV4中存在冷却液泄漏问题，并解释说这是由发动机制造错误引起的。 在中国，一汽丰田将其视为正常现象，显然对消费者极为不负责任，并且有意隐瞒事实。
我们看到，互联网上散布了许多虚假消息，为一汽丰田荣放RAV4油位的上涨铺平了道路。 例如，“增加发动机油位的原因是，发动机长时间在低于正常工作温度下运转。因为冷车启动时，发动机需要从冷到热的过程， ，发动机负荷低，大量增加机油稀释度，因此，对汽车进行加热的正确方法是在车辆启动后挂入档位，但要在发动机水温未达到正常之前不要猛烈驾驶即可。”
实际上，这是完全错误的。 该发动机已经告别化油器时代，需要在热车中行驶。 另外，发动机泄漏的汽油与工作温度无关，因为气缸内的温度已经达到上百度。 地球上的每个人都知道，发动机工作时会发生汽油的内燃，汽缸内的温度达到数百摄氏度。 而且，机油乳化增加并非丰田独有。 怎么会正常？
丰田RAV4发动机油是否真的增加？其实很严重。 根据消费者的抱怨，机油的增加量已经超过了在线2cm至3cm。 实际上，增长远远不止于此。 我们知道，当汽车加机油时，它通常在下刻线处或更靠近它，并且不会超过上下刻线的中间位置。
因此，如果您的荣放RAV4发动机油增加的幅度超过上面的刻线，那么恭喜您，该发动机油已被严重稀释并且有强烈的汽油味。 因为此时机油的增加是一个严重的问题。 想象一下，您填充了一升机油和一升汽油。 如果发生这种情况，将很难保证发动机不会失灵。 当然，本田CR-V和长安CS75受到众多车主的保护非常重要，这迫使制造商不得不召回。 最初，本田CR-V还说机油的增加是正常的，最终导致大量车主的不满，导致持续的权利升级。
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