【东盟互联互通总体规划】
2016年9月6日，东盟领导人在老挝万象通过了《东盟互联互通总体规划2025》（下称《规划2025》）。《规划2025》愿景是要打造一个无缝衔接的、全面连接和融合的东盟，从而使东盟更具竞争力、包容性和共同体意识。它再次强调了物理联通（例如交通运输、信息通信技术和能源）、制度联通（例如贸易、投资、服务的自由化）以及民心相通（例如教育、文化、旅游）三个层面互联互通的重要性，明确了5个重点领域和14个重点倡议，将为推动东盟共同体政治安全、经济、社会文化三个重点领域的一体化进程、缩小成员间发展差距方面提供基础性保障。
【通信】为建立东盟共同体，加强东盟内部成员国之间的信息流通以及东盟与外界的信息互动，东盟提出了通信一体化倡议，以建立一个全方位的通信融合平台，加快东盟成员国信息通信技术基础设施和服务的发展建设。东盟电信和信息技术部长会议通过了《东盟信息通信技术总体规划（至2020年）》，这将引导东盟电信合作在2016-2020年间迈向数字化功能的经济，电信发展富有创新性和安全性。
【公路网】公路网建设有利于整合东盟落后地区，促进整个地区的发展。东盟交通部长会议签署了《东盟交通战略规划2016-2025》和《东盟地区道路安全战略》。《东盟交通战略规划2016-2025》是地区更高水平互联互通的指导性区域政策文件。2015年，完成对东盟陆地地区和岛群地区桥联建设的可行性报告；2015年，实现AHN（东盟高速公路网）的延伸建设，尤其是从河内经老挝、缅甸到达印度边界的道路建设；2020年，将高通行量的二级和三级公路升级为一级公路。
【铁路】新加坡昆明铁路（SKRL）项目在东盟交通合作的优先项目。
SKRL建成后，将会提供一个比公路运输更为环保的替代方案。SKRL有两条线，一条是东线，途径泰国、柬埔寨和越南，并规划有一条连接老挝和越南的支线；另一条是西线，途径泰国和缅甸。
【多式联运】未来，东盟要建立一个集成、无缝的多式联运系统，使其成为东亚地区的交通枢纽。东盟将会开展对潜在多式联运走廊研究，把东盟建成全球供应线中重要的大陆桥通道。第一，完成东西经济走廊(EWEC)，将缅甸接入联运网络中，优化仰光、岘港（Da Nang）港口建设。第二，促进湄公河—印度经济走廊（MIEC）作为大陆桥的建设。第三，推动东盟陆港网络建设。
【水运】东盟旨在建立一个高效、一体化的内河航运网；实现一个综合高效且有竞争力的海运系统。
【农林业及矿业】东盟农业与林业部长会议（AMAF）制定了《农业及林业合作战略计划2016-2025》。东盟矿业部长会议制定了《东盟矿业合作行动计划2016-2025》，以增进矿产品贸易和投资，促进矿业可持续发展。
【能源】东盟优先推进能够解决其能源体制问题的基础设施项目。东盟能源部长会议制定了《东盟能源合作行动计划》（APAEC 2016-2025），在七个领域深化合作：东盟电网；跨东盟天然气管道；煤炭和清洁煤技术；高效使用能源和节约能源；可再生能源；区域政策和规划；民用核能。
【金融】2015年3月，东盟财长和央行行长召开了首次联合会议（AFMGM），加强区域宏观经济政策和金融一体化方面的合作。在今后的东盟经济共同体建设中，AFMGM将继续致力于制定2015年后东盟金融一体化计划，特别是在保险部门的进一步开放和五年行动计划的实施方面，提升区域资本市场的连通性，把金融包容性作为东盟金融合作的优先政策。
东盟互通建设项目具有多样化的融资平台，包括多边开发银行（如亚洲开发银行、世界银行和伊斯兰开发银行）、双边发展伙伴和各国政府。但根据贷款机构、借款国的发展水平，以及项目性质的类型，借款金额、借款方式会不同。同时，已经建成的一系列区域性和全球性基金（如区域合作和一体化基金等）也会成为东盟基础设施网络构建的融资平台。
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