國產車三種車型選擇三個品牌

SUV選擇長城哈弗汽車，其品牌中的哈弗H6已實現連續多年單一車型銷量冠軍，F7、M6等車也有不錯的銷量表現，足夠大的品牌影響力和市場佔有率說明了哈弗SUV品質足夠高；這些車使用的發動機有4B15、4C20系列的汽油動力，技術方面是否領先可以看一看參數。

4B15B-1.5T發動機最大功率124kw、峰值扭矩285牛米（1400-3000轉），技術包括高壓共軌直噴、缸蓋集成排氣歧管、CVVL等主流一線技術。
4C20B-2.0T發動機普通版最大功率165kw、峰值扭矩385牛米（2000-3200轉），技術包括DVVT、缸蓋集成排氣歧管、雙平衡軸以及聲學正時鏈條罩等。

僅看參數足以說明了哈弗SUV在動力方面表現不差，實車在重量比較吃虧的前提下能實現1.5TSUV9秒擋破百、2.0T新款發動機的緊湊級SUV破百能突破8秒，實際表現也能印證參數的真實性；其次變速箱採用與德爾福研發的7擋溼式雙離合，傳動效率超過95%、可承受最大輸入扭矩450牛米，這些數據也壽命了傳動系的質量穩定；底盤懸架方面哈弗缺少創新但也做好了四平八穩，綜合品質與性價比至少15萬以下的哈弗SUV還是有領先優勢的。

轎車早期建議選擇吉利現階段建議選擇長安，因為吉利汽車近期三缸發動機用的比較瘋狂，綜合品質已經落後與長安了；長安轎車代表轎車為逸動，該車的1.6L自然吸氣發動機與1.4T渦輪增壓機均為缸內直噴技術，變速箱分別匹配6AT和7擋溼式雙離合也是比較理想的組合，重點看一看T版。

發動機為NE14T型藍鯨系列1.4T增壓機，最大功率116kw、峰值扭矩260牛米（1500-4000轉），實現小排量大動力依靠的是高壓直噴、集成缸蓋、單渦輪雙渦管增壓器以及電控渦輪增壓等技術，通過這些技術NE14T實現了40%的最佳熱效率。
變速箱是長安自主研發，這臺七檔溼式雙離合可承受最大輸入扭矩為270牛米，雖然與NE14T匹配扭矩餘量並不是很充足，但只要有且為正數就算合格；長安在溼式雙離合方面有早期的5擋溼式可以作為參考，質量表現也是比較穩定的。

以逸動為代表可以看出長安汽車在轎車方面有升級的規劃，預計匹配7擋溼式雙離合的轎車還有睿騁CC等車，以後產品線升級後選項也會更豐富，只是現階段只有逸動值得選擇。

新能源汽車選擇比亞迪，這是幾乎沒有爭議的答案；因為能實現動力電池、電機、電控系統自主研發生產，並且同時能生產電控安全配置與電子設備配套的車企目前僅此一家；核心技術掌握在手中自然能實現更理想的優化匹配，加之動力電池技術有足夠的領先優勢，所以比亞迪也才會成為大眾、奧迪、豐田等品牌的供應商。

這一品牌的技術平臺主要有E純電動平臺，以及Dm3.0插電式混動汽車平臺，前者實現了三點高度集成達到了輕量化的目的，並且是在不影響容量的前提下實現；後者以BSG+P3P4實現了全時四驅，以BSG+P4實現了適時四驅與後驅的切換，運行模式集成了EV純電、REEV增程式、HEV油電混合三種模式，目前沒有第二個品牌的量產車能做到如此豐富且質量穩定。