展望汽車社

大家好，我是努力和大家一起分享汽車方面知識的豐哥。

口碑：在這麼多合資車圍剿的汽車轎車市場中，帝豪是唯一款銷售進前十的自主車型。尤其是吉利汽車，陸續推出博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL、遠景SUV等精品車型幾乎幾乎所有車型都是爆款，沒有冷門。

安全性能：其最主要的突出部分就是吉利帝豪汽車的安全性，吉利帝豪汽車採用潛艇式籠形吸能車，身達到五星安全標準，吉利帝豪汽車的A柱，B柱，C柱都是用四層加厚鋼板一體衝壓成型，在碰撞的時候，能夠很好的保護車內成員安全。

內飾設計：內飾可以用精緻兩個字來形容，鋼琴烤漆的中控面板，銀色的裝飾條，全黑色的內飾。

油耗：吉利帝豪汽車採用的是1.3T和1.5CVT變速箱，表現平順。平均百公里油耗7/L左右。

外觀：外形美觀，空間利用大，操控手感好。

吉利帝豪汽車，外形美觀，內飾精美，安全性能高，口碑又這麼好，發動機又平順。可以說是國產神車了，所以說吉利帝豪汽車真的是很好，所以它的銷售量也非常的好。

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帝豪好不好，買過開過才知道。平心而論帝豪真的很一般，論行駛質感、動力比不上同價位的捷達/桑塔納。

但是你要回頭看看這個售價、再看看外觀與空間、再看看配置，你會發現這個價位的車還真不好選。帝豪純屬矮子裡拔大個，性價比高、外觀大氣內部空間大，配置高。三大件稱不上優秀，但是耐久性還可以，油耗一般，並沒有高到那麼離譜。

2016年末，一個朋友買車找我。他裸車預算6萬左右，用車地點在鄉下。由於是家中第一輛車，因此更重視空間表現。他自己看了好多車，但是這個價位真的很難選，看了捷達桑塔納以後嫌空間小，五口之家出行有點擠。並且外觀看起來也不大氣不協調，用他的話就是這車的輪子太小了！看了一大圈後看到了帝豪，眼前一亮的感覺。小兩口做進去感覺比捷達寬鬆許多，內飾也漂亮，外觀看著也更大氣。當時手動裸車價6.5w，購置稅減半7w落地。有意思的是小兩口都沒有試駕，相中了談好了價格直接就交錢了。

我給他們送到鄉下，行程大概70公里。上車後我開始調節坐姿，很遺憾我怎麼也找不到一個舒適的姿勢，腿部舒服了胳膊不舒服 ，上半身舒服了下半身不舒服。

但是省油的代價就是動力差，時速60km/h的時候急加速響應特別差。超車的時候一腳油門下去，車子沒有立刻提速，而是在慢悠悠的按照自己的節奏加速，這時候就已經有了脫檔的感覺。想要利索的超車，必須要降檔。要知道同級別的捷達/桑塔納五檔時速60km/h的時候，踩油門動力就可以爆發出來 ，超車不需要降檔的。其他方面也是馬馬虎虎，機械素質比起桑塔納/捷達還是要差一點的。多於一個老司機開過很多汽車的人來講，帝豪駕駛感受很一般，與合資車有一定差距。

但是，對於一輛買菜的代步車來講，機械素質不是第一追求。就像我之前找不到舒適的姿勢一樣，因為老司機習慣了自己的姿勢。但是很多新人根本沒有自己固定的坐姿，坐姿接受能力比較強，絲毫沒有感覺到異樣。動力也是如此，超車前降檔用力踩油門即可，其他的機械素質一律不知道，沒有對比沒有傷害。家用買菜車，配置高一點、空間大一點，外觀漂亮一些才是重點。最主要的一點:價格便宜。

帝豪雖然有著小缺點，但是對得起這個價格，大家都買的起，6-7w預算中對家庭最友好的一輛汽車，沒有之一 所以帝豪銷量一直都很高！

水墨丹青一世情

吉利帝豪的品質中規中矩，熱銷主要依靠的是吉利汽車戰略規劃的成功

吉利帝豪近一年的百車故障率為113個，這一水平客觀評價肯定是比較理想的。因為號稱質量穩定省心省錢的同級合資車，其平均百車故障率基本都在150~300之間，這點足以說明少數一線品牌國產車已經很省心了。但是帝豪上幾代的量產車水平相當一般，5年百車故障率數據為457個，這又是非常非常差的水平；所有帝豪這臺車只能說新款有很大進步——極限的好評。

帝豪優缺點解析

突出缺點：油耗偏高。該車手動版的平均油耗超7.5L/100km，自動版的平均油耗接近9L/100km。這對於一臺車身尺寸僅僅為4632*1789*1470，軸距2650mm，整備質量還不足1.3噸的緊湊級轎車而言偏高了，尤其是CVT自動版的油耗可以說是相當的高，原因應在於發動機技術水平不夠先進。

帝豪裝備的JLγ-4G15型1.5L自然吸氣發動機參數並不差，最大功率為80kw（109馬力）、最大扭矩140N·m，在同排量發動機中至少屬於中等水平。手動版的油耗只是略高一些，所以發動機也能夠給出正常評價。那麼在發動機沒有問題的前提下油耗偏高，問題自然出在變速箱的匹配了。新款帝豪換裝了萬里揚的液力變矩器CVT，這種機器的傳動損耗偏高，但競品使用同款變速箱油耗也沒有高到這種程度，所以只能把問題歸結在匹配的理想程度。

帝豪自動版的指導價為8.58~9.88萬，按照指導價分析這臺車的性價比一定會非常低，因為同價位已經是裝備直噴增壓發動機，AT或溼式雙離合變速箱國產轎車的價格區間。如果帝豪自動版的優惠幅度達不到1.5萬左右的話，這臺車至少旗艦版是不值得考慮的；因為同價位還有1.6L直噴發動機與6AT的老款逸動可選，如優惠力度較小則建議對比秦Pro自動版或名爵6手動版，這幾臺車的銷量一般但是品質都要高一級。

中規中矩的帝豪為什麼能夠熱銷？

帝豪成功的主因在於設計和上市節點的合理，第一代帝豪EC7於2009年上市，在這一階段正式一些老牌國產轎車換代或停產的階段，主流車企都將發展中型轉向了開始預熱的SUV。而吉利汽車瞄準了這一競爭力倍數級下滑的轎車市場，以反其道行之的方式發力轎車；第一代EC7以合理的價格，時尚的設計以及合格的動力與配置對標合資競品，以低價戰術成功的從合資品牌主導的轎車陣營中獲得很大一片生存空間。

吉利汽車的戰略規劃確實令人歎服，而且在戰略中的每次“戰術執行”也都做的很漂亮。高效的團隊實現了帝豪的持續火爆，而隨著用戶基數的不斷增加則必然形成一種帝豪品質足夠高的普遍認知——因為自主品牌能夠熱銷的車一定是因為高品質，即使其中有些水分。自此吉利汽車成為了自主品牌轎車的常青樹，這就像桑塔納捷達的成功是一個道理，“天時地利人和”三點俱全則必然成功，而且這種成本幾乎沒有複製的可能性。

總結：吉利帝豪現款的主要缺點是高油耗，實際也還有設計感不如早期的帝豪EC7。但綜合優惠的後的價格還算合理，對於這一品牌有偏好的話還是可以考慮的。

天和Auto

群眾的眼睛是雪亮的。能夠一直長居銷量榜而不衰本身就能證明它在市場上是受歡迎的。

吉利汽車作為自主品牌，經過將近20年的發展。縱觀吉利汽車的發展過程，他們自己定的幾個階段的發展戰略：公司成立之初首先先造老百姓買的起的汽車，從價格優勢搶佔市場；然後通過積累提升技術水平，並勵志要造全世界最環保、最節能、最安全的好車。帝豪品牌正式在這個從低端走向高端、從價格優勢走向技術領先的階段推出的車型。從外觀、內飾、配置、動力、可靠性、服務、價格各方面綜合起來，老百姓覺得值，就會為它買單。

吉利收購沃爾沃以後，迎來發展的新階段，藉助CMA平臺後續推出的領克、幾何品牌，並通過投資戴姆勒等大手筆操作逐步走向國際化，帶領國內自主品牌汽車行業走向更好發展水平。

Hydra888

帝豪轎車連續8年獲得國產轎車銷冠，這成績不是吹出來的，絕對是實力的有力體現。就像我去年買的帝豪GL，外觀比同級新朗逸、英朗等車年輕時尚不說，同級車內飾很少有像它一樣採用那麼多軟性材質的，質感老高了。它的配置也相當豐富和高級，單單能實現L2自動駕駛，就讓新朗逸、英朗等合資車無地自容。重要的是，這車品質高，而且價格也比同級合資車便宜至少2萬以上，所以性價比槓槓的。聽說現在帝豪GL又改款了，價格基本沒變的情況下，從外到內又提升不少，這麼高的性價比，我們消費者怎能不喜歡？所以帝豪轎車能一直保持銷冠是實力的展現，也是民心所向。

汽車星生活

很高興回答你的問題。

吉利帝豪真的好，好在哪些方面，缺點又能讓購買者忽略這是最重要的。

現在我們來發現為什麼大家會選擇吉利帝豪。

第一大家會去關心銷量，連續銷量第一，購買者心裡會認為大家買的多就一定好。

第二說性價比，帝豪總的來說性價比還是非常不錯的，空間比遠景大多了，配置上也更為豐富了全系標配ESP了和帝豪GL相比已經夠用。更是把合資車摔出幾條街了。

第三說配置內飾對比，價格比帝豪還要高的合資車，朗逸，軒逸，卡羅拉，別克等等車型好的不是一點點。外觀也不會輸給這些合資車。

第四新款吉利帝豪好像換新發動機了，對比其他國產品牌還是不錯的，而且很結實。

就說這麼多吧！希望可以幫到你！

想一想就開心

一，性價比高外觀吧反正湊合，

二，配置跟同級別的高的多

三，家用買菜車，動力一般，油耗一般，家用也夠。保養吧還二百多文，

四，保有量大點，銷量不低，

缺點：小異響有點，買三年了好些地方沒動它自己生鏽來，不管仔細看有點瑕疵。

總體吧還中，有不足有缺點，也可以接受，

三年來也沒啥大毛病，剎車抖動，上4

s店前面制動盤免費換過一對，嗯，就這麼多了，。

命Life

如果不考慮價格的話，帝豪這個車真心很一般，但是考慮價格他只能是銷冠。

當然帝豪這個銷冠最多就是國產中的銷冠，如果加上合資車那他什麼也不是；軒逸和朗逸的銷量很輕鬆就能把帝豪摁在地上摩擦，這一點真的是很無奈，國內市場現在佔據主導地位的還是合資車型，國產汽車品牌要走的路還很長，真希望有一天咱們的國產車能把合資車摁在地上來回摩擦。

帝豪這個車，要什麼沒什麼：要動力？這個車1.5L自然吸氣109馬力的發動機好像沒有什麼很強的動力可言；要空間？這個帝豪的車長其實還可以，不過論空間只能欺負奧迪A3，他的空間好像還不如飛度；再就是油耗了，這個車省油嗎？油耗還可以，保值率不錯，質量還說的過去。

這個車沒有什麼太大的缺點，最起碼他不會輕易的斷軸，也不會輕易斷A柱；不過這個車也沒有什麼優點，他的各項參數都是比較均衡的哪一種，他所謂的賣點在別的車那裡也是賣點，和其他的車型相比帝豪在參數上沒有什麼很大的優勢，但是如果考考慮價格和口碑的話，這個車還是很不錯的。

不過對於一個不到十萬就能買到中高配的車來說，你的確沒有什麼可要求的了；這個車的賣相還是很不錯的，外觀內飾都是比較經看的，配置什麼的也是很不錯的，上市時間相對也是比較長的，口碑和性價比保值率都不錯。這個車最大的賣點其實就是均衡和價格，畢竟現在買車很多人都看缺點排除車型，再就是目前家用車市場還是以十萬元以內為主，這就是帝豪銷量高的原因。

無雙談車

雖然國產轎車的市場存在感，一直沒有國產SUV高，但是也先後湧現出不少的經典車型，銷量成績也是比較不錯。吉利帝豪作為國產轎車的銷量一哥，目前的月銷量常年保持在2萬輛左右，累計銷量更是已經破百萬輛，場保有量相當的高。許多朋友在購車時，都會將吉利帝豪納入考慮範圍之內，但是對於這款車，大家都還有很多的疑問。今天我就給大家詳細解析一下，這款銷量最好的國產轎車，看看它到底怎麼樣。

吉利帝豪(參數|圖片)從2009年正式上市銷售，至今已經改款多次，目前在售的19款領軍版，是最新的改款車型。雖然外觀造型沒有變化太多，但是內飾設計進行了大幅度的升級，整體的高級感、科技感進一步提升，更加符合年輕消費者的用車需求。

該車的前臉造型比較時尚，家族式的漣漪中網裡採用了豎向密輻式格柵設計，再加上黑色的車標，看起來特別的精緻。兩側的大燈看起來炯炯有神，再加上大面積的橫幅式下格柵，兩側的黑色進氣口，動感的“Y”字形飾條等設計，整個前臉看起來特別的運動、時尚，年輕氣息比較足。

整個車身沒有采用太多的複雜設計，一條腰線從前輪眉橫貫至車尾，尾部也設計的比較平坦，看起來比較簡約、大方，就是缺少一點運動感。尺寸方面，該車長4632mm、寬1789mm、高1470mm，軸距為2650mm，整體的空間表現還是比較不錯，在同價位的車型中排名比較靠前。

該車的後排空間表現比較不錯，雖然不是特別優異，但是坐三個人也不會感覺到特別擁擠，對於經常兩人以上出行的家庭來說，還是比較實用。值得一提的是，該車全系標配後排扶手、杯架，還是比較貼心的。

尾部設計的比較簡潔，沒有搭載車標，一條銀色鍍鉻條將兩側的LED尾燈連接在一起，底部銀色鍍鉻條勾勒出雙邊排氣的佈局。整個尾部給人的感覺特別“乾淨”，運動氣息也比較足，視覺效果也非常不錯，辨識度也比較高。

跟外觀相比，該車的內飾更能給人驚喜，整個內飾以黑色為主、銀色鍍鉻條為輔，看起來特別的有質感。整個中控臺採用對稱式的設計，液晶中控屏的操作按鍵在屏幕兩側，使用起來特別的方便，空調按鍵也設計的比較簡潔，再加上全液晶儀表盤等設計，整體的科技感特別濃烈。該車採用了最新的家族式三幅方向盤，不僅讓車內的檔次進一步提升，看上去也運動不少。

作為一款銷量破百萬的經典家用轎車，該車的配置表現相當不錯，全系標配：胎壓顯示、一鍵啟動、無鑰匙進入、LED日間行車燈、自動頭燈、車內PM2.5過濾裝置等實用性配置。從中配車型開始，該車就搭載有定速巡航、電動天窗、全液晶儀表盤、內置行車記錄儀、LED大燈、後視鏡摺疊等多種舒適配置。

該車搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，最大輸出馬力為109匹，最高扭矩為140N.m，匹配的是5MT手動+CVT無級變速箱。雖然這套動力組合的爆發性比較一般，但是對於一款本身就不是特別運動的家用轎車來說，已經完全足夠日常使用。最關鍵的是，這套動力的油耗特別低，百公里油耗僅6L左右。

吉利帝豪這款車到底怎麼樣？我個人的看法是，作為一款家用轎車，該車的成績特別合格，再加上比較實惠的價格，較大的市場保有量，使得該車的可購買性相當高。但是如果你更加喜歡運動，這款車的成績就不是特別好，畢竟它只有一臺1.5L的發動機。吉利帝豪的熱銷，我既感到高興又感到惋惜，高興的是國產轎車終於有經典車型，惋惜的是國產轎車給消費者的選擇性太小了。也希望有更多像吉利帝豪一樣的國產轎車，能夠脫穎而出，讓消費者有更多好的選擇。

一車據說

汽車市場上不乏短命車型。當他們第一次進入市場時，他們可能會用一兩個亮點來吸引消費者。然而，消費者不會再購買它們，因為整體產品強度低，時間長，沒有良好的聲譽來支持它們。帝豪轎車連續8年蟬聯國內轎車銷售冠軍。在自主車和合資車的內外夾擊中，這種長時間的穩定性能無疑是強大產品力量的體現。儘管受到春節淡季和今年疫情的雙重影響，1月份和2月份(399000輛)國產汽車銷量仍分別排在第八和第七位，成為唯一的進入輛)10大國產汽車。

從左至右:新朗逸，帝豪總帳

目前，國內合資汽車的代表是新朗逸。我們將其與相同價格的帝豪總帳進行比較，看看帝豪總帳是否強大。

新朗逸

現在，人們對汽車的需求已經從最初的會駕駛變成了容易駕駛。新款朗逸配有1.5升113匹馬力的發動機，其功率可滿足家庭需求。然而，在長途駕駛時，它似乎有點軟。在輔助駕駛方面，除了自動停車和上坡輔助，汽車基本上沒有配置。司機基本上是自己開車。此外，汽車的底盤是硬的，過爛路或減速帶。車裡的人會感到明顯的顛簸，駕駛質量和乘坐舒適性不是很高。此外，該車沒有大的中央控制屏幕，所以目前沒有國內消費者非常喜歡的汽車機械系統。駕駛中的許多操作要求司機做自己的工作，這既不方便又有安全隱患。

帝豪總帳

帝豪GL搭載1.5TD發動機，最大馬力為177 Ps，是同類發動機中最好的。許多網友說，這款發動機的性能甚至比主流的2.5L發動機還要好，這說明這款車的動力是多麼的出色。與同級別的聯合資本汽車相比，這種汽車不斷降低成本和配置，非常誠實。不僅能實現L2級自動駕駛的同級車很少，而且GQUI吉客智能生態系統也是同級車中最好的。開車方便又安全。此外，根據車主，該車底盤軟硬適中，快速轉彎時車身穩定，坐在車內時過爛路不會感到非常顛簸。

新朗逸

新款朗逸與同級別的其他共有汽車相同。為了節約成本，室內裝修投資較少。大多數室內都是塑料室內，不僅質地差，而且容易產生異味。此外，其PM2.5過濾裝置具有去除異味和有害氣體的一般能力，因此車內環境幾乎不健康。

帝豪總帳

相比之下，帝豪總帳的內部充滿了約束。大部分內部是由環保的軟材料製成的。由於其高質地，不易產生異味和有害氣體。此外，該車還擁有同級別的最佳空氣淨化系統。現在免費更換汽車衡CN95空氣過濾器後，清潔效果與N95口罩相同。疫情已經緩解了很多。

帝豪總帳

儘管新款朗逸的整體性能良好，深受消費者歡迎，但與帝豪GL相比，質量仍然很差。帝豪GL可以說是目前同類型汽車中強勁產品動力的代表。在消費者變得越來越成熟和理性的時候，這款車受歡迎是合理的。

2020型帝豪總帳

帝豪汽車之所以具有如此強大的產品動力，很大程度上是因為它們幾乎每年都在反覆升級，以保持高質量。例如帝豪GL去年6月剛剛升級，現在它已經推出了2020款，間隔只有8個月。這個速度幾乎不是任何人的。新車的外觀和內飾都得到了極大的提升，整體外觀更加美觀。據說它搭載的GKUI19智能車載系統非常智能，反應迅速。為了滿足人們對安全防護的需求，它配備了標準的CN95空氣過濾器。所有這些設計都是人性化的，有木頭嗎？從這款車過去兩年的升級來看，這次的價格變化應該不會太大，因此性價比比現金高。

2020型帝豪總帳

相反，同等水平的合資企業不僅升級緩慢，而且每次質量改進也很少。例如，大眾桑塔納、別克英郎等人的銷量因幾乎沒有變化甚至升級停滯而大幅下滑。在資本豐富的汽車普遍消耗舊錢的情況下，帝豪輛汽車在不斷改進，它們自然應該成為冠軍轎車。

關鍵字: 吉利 國產車 帝豪