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川崎在去年收购了bimota的股份后，并跟这家欧洲厂商联合推出了一款基于H2开发的超级车型--Bimota Tesi H2，这款超级车型从外观来看最引人注目的莫过于那独特的悬架系统。
川崎似乎是不满足于联合开发车型，近日也是自己申请了相关的悬挂技术专利，川崎这这项新专利跟友商的悬挂技术倒是有着相似的设计，但两者之间还是有一些区别的。
跟友商的双摇臂不同的是，川崎的新专利悬挂系统显示的是前单摇臂的设计，这能够减轻部分重量以及生产组装方面会更加方便，川崎要更加考虑的就是单摇臂的承载能力了。
据悉，川崎的这套专利系统还将会配套传统的减震器，川崎似乎是要将这款独特设计的摇臂系统，作为能够安装在批量生产车型的配套系统，而不是像现在这样只能限量开发。
JC君：
川崎可是越来越会搞事情了，从机械增压的H2系列，吸引全球目光的四缸250 ZX-25R以及现在的新专利，在日系四大产里面川崎可以说是越来越会来事儿了，状态也是比较好的一家，希望川崎后续能给车友带来更多的惊喜。
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