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川崎在去年收購了bimota的股份後，並跟這家歐洲廠商聯合推出了一款基於H2開發的超級車型--Bimota Tesi H2，這款超級車型從外觀來看最引人注目的莫過於那獨特的懸架系統。
川崎似乎是不滿足於聯合開發車型，近日也是自己申請了相關的懸掛技術專利，川崎這這項新專利跟友商的懸掛技術倒是有著相似的設計，但兩者之間還是有一些區別的。
跟友商的雙搖臂不同的是，川崎的新專利懸掛系統顯示的是前單搖臂的設計，這能夠減輕部分重量以及生產組裝方面會更加方便，川崎要更加考慮的就是單搖臂的承載能力了。
據悉，川崎的這套專利系統還將會配套傳統的減震器，川崎似乎是要將這款獨特設計的搖臂系統，作為能夠安裝在批量生產車型的配套系統，而不是像現在這樣只能限量開發。
JC君：
川崎可是越來越會搞事情了，從機械增壓的H2系列，吸引全球目光的四缸250 ZX-25R以及現在的新專利，在日系四大產裡面川崎可以說是越來越會來事兒了，狀態也是比較好的一家，希望川崎後續能給車友帶來更多的驚喜。
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