燭光一點
自古以來，任何國家級交通基礎設施的修築，都是軍民兩用，平戰結合的。交通通路的建設，首先考慮的就是國家防務，例如秦朝的秦直道，後來的驛道丶棧道等，都有軍事方面的考慮。
高鐵在平時是用來運送人流、物流的，戰時當然用來運送軍品丶軍人。
交通也是國防的重要組成部分，自從我國大建高鐵、高速公路丶機場，自從我國造出大飛機丶動車、大型艦船後，周邊不少鄰國開始從我國國界周邊大幅撤軍。因為我國不但軍力增強，更重要的是我國軍隊的機動能力也大幅增強了。而軍隊素質主要就看三大指標，即打擊力丶防護力、機動能力。
高鐵的修建將極大增強我國軍隊的機動能力，很多周邊國家心知肚明，所以從我國邊界周邊撤軍。一方面在我國邊界之外，前置軍隊沒有什麼意義。另一方面人家也怕咱利用機動能力強的優勢將其一窩端。
由於邊境軍事壓力變小，所以邊境變得和平詳和。和平來自於威懾，高鐵等交通基礎設施的修建，功不可沒！
鬼影147951010
理論上是可行的，現在的一些基礎設施一般都是平戰結合軍民兩用。
比如說，地鐵、高速公路，以及民用港口等，而高鐵應該也是可以的。
但這裡面有一個問題，你是運兵還是運送軍事裝備？
如果是運兵的話，直接用高速列車就可以，但是如果運送軍事裝備的話，對不起，目前的高速列車只能是客運，還不能運送重型軍事裝備。
當然，如果使用普通的列車使用高速鐵路線應該還是沒有問題的。
如果用普通列車借用高速鐵路線的話，那麼高速列車就得停運，這是因為目前的高速列車速度都在250公里以上，最快甚至都達到了接近四百公里。
而普通的列車速度一般在120多公里，如此一來的話就會造成快慢不協調，造成調度混亂。
那種說普通列車不適合高速鐵軌的說法是不成立的，迄今為止中國的鐵軌已經換來好幾代了。
最初的鐵軌其長度是十二米，並且即很窄也很矮，第二代鐵軌的標準長度是二十四米，在寬度和高度上比第一代鐵軌明顯的大了不少。
而現在的最新鐵軌屬於重軌，不僅寬度和高度比上一代大了不少，而且還是無軌逢焊接，在換軌時僅僅軌的長度就達半公里，然後在把軌縫焊接起來，這樣一來既減少了摩擦力使得列車能夠快速運行，同時又去掉了車輪和軌逢撞擊的噪聲。
其實這種軌應該是高鐵線路上的重軌，如果單純的用高鐵線路運送軍事物資絕對沒有問題，但是在運送軍事物資的時候，那些民用的高速列車就得停運了。
以上看法純屬個人見解，不喜勿噴！
東方評史
高鐵是專用封閉線路，和一般鐵路不同，採用的是無縫軌接，無渣線路，技術要求和技術含量都比較高，時速在350公里，預留了600公里時速發展空間，而貨車120公里，動車250公里是不允許它們上高鐵線路上運行的，輪子的齒輪比限制了動車，普客，貨車跑的和高鐵一樣的速度，如果把它們放在一起一條線上運行，快的快，慢的慢，勢必互相影響相互幹憂，發揮不出高鐵高速快捷的效益，形成了堵車瓶頸，鐵路也就癱瘓了，
只有一種情況下貨車普客動車可以上高鐵線路上運行，那就是非正常情況下，事故救援，水災，塌方，地震或者戰爭的情況下，列車調度員調度車輛，迂迴運行才會出現。
楊建曦
正常情況下是不可能的，因為高鐵線路承受不了貨運列車的重量。
打個不恰當的比方，能用小轎車運貨嗎？
Wind252358557
路基和道板一下就壓壞了
用戶1680788679
高鐵就是為打仗準備的，可以在全國快速投放兵力！
桂A麻村佬
可以，以前打仗時期沒有高鐵，只有火車的時候還是用火車運輸軍用物資和軍火的，現在如果打仗的話我想以現在的科技用不到高鐵來運輸了吧，應該會有更好的辦法來處理。這些都不需要我們來考慮的，安心吧。
快樂烹飪
和平時期運輸人，快遞，戰爭時期運輸物資補給，軍人。
龍捲風68
高鐵與所運輸貨物品種之間好像沒有什麼禁忌。
理想無限延伸
這些都是專家們回的問題。
