劉輝163975632
如果我們在自己的汽車上打開我們的機油蓋，看到了自己的機油蓋和上圖中的一樣的話，就可以斷定為我們的發動機機油進入了水，導致我們只有與水混合後機油變質，在機油高溫後，就會將我們的汽油堆積到汽油蓋處 那麼如果遇到這種情況，很多時候都是我們發動機缸體和氣缸蓋連接處的氣缸墊損壞了我們發動機的汽缸墊是為了密封，燃燒室，水道、油道的！
當我們的發動機氣缸墊損壞後，就容易出現串油的情況，也就是我們發動機內的防凍液在高溫時串進了油道里面，進入郵到的防凍液會和機油混合在一起，在發動機的潤滑系統中運行。
這時我們的機油和水就混在一起，在高溫下工作，導致我們的機油變質出現了這位朋友遇到的這種問題
那麼如果遇到這種問題，我們必須要把發動機的氣缸蓋才解下來，更換我們發動機的汽缸墊，並且檢查氣缸蓋與盒氣缸體的平面平面度是否達到標準，如果存在氣缸體和氣缸蓋的平面有變形的話，必須加工我們的氣缸蓋氣缸體平面到規定的標準！
所以我們只要打開發動機的機油蓋看到白色的乳狀物質，就可以斷定我們的機油已經進入了液體，需要找到進入液體的故障點在哪裡在進行維修更換！
蔡蔡汽車剖析
你說的這個問題比較常見一個現像，這屬於機油輕微乳化，造成機油乳化的原因有很多，主要原因有這幾點，一是發動機曲軸箱通風系統工作效率低，這就造成了多餘的可燃混合氣不能及時的排出，可燃混合氣中的水分就會和機油產生乳化，二是氣溫比較低，發動機運轉時間短，發動機不能達到正常的水溫，這樣可燃混合氣中的水分就比較容易凝結成水，造成機油乳化，通常機油乳化冬季比較嚴重。三是發動機如果有故障冷卻液滲入機油中也會造成機油乳化，不過這種極端情況比較少見而且對發動機影響也比較大，
你的情況我分析可能是和冬季氣溫低再加上短途行駛比較多有關係，你可以把乳化的機油擦乾淨，再抽出機油尺看看機油是否有乳化現象，如果從機油尺中看機油也有乳化那就需要維修了，如果從機油尺看比較正常你可能經常觀察一下加油口和蓋子的情況，如果乳化情況比較輕微是沒有什麼問題的。
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