有這麼一款車，連續生產了五十多年，在這五十多年裡，外觀結構都沒發生過改變，而且幾天前，這款車還發布了改款車型，沒錯！我說的就是它——BJ 212。
鮮為人知的是，雖然BJ 212身上不乏軍工、國企的標籤，但這臺充滿時代感的座駕如今卻是出自一家名副其實的私企，這是怎麼回事呢？
外觀方面，BJ 212最新改款車型主要對現款車型的車門形狀進行了調整，整車質保則由三年6萬公里調整為兩年或5萬公里。圖為現款BJ 212。
提及BJ212的時候，大部分人會聯想到著名的威利斯吉普車，但事實上，BJ212在技術方向上與前蘇聯嘎斯69越野車同源，後者曾在上世紀五六十年代大量進入中國，成為國內輕型越野車的主力車型。
上世紀六十年代中蘇關係決裂後，為滿足國內輕型越野車的需求，北京汽車製造廠根據蘇聯專家留下的嘎斯69資料，結合自身研發，推出了兩門版的BJ210C越野車，後期根據用戶反饋，推出了四門版車型，這就是BJ212越野車。
BJ212作為新中國第一代輕型軍用越野車，在長達五十多年的時間裡鞠躬盡瘁，後來，伴隨著國內車型命名規則的調整，BJ212的車型代號被調整為BJ2020，但“ BJ212”這個名字卻已經“叫順嘴了”，而被沿用至今。而在越野圈裡，BJ212在也會被喚作20或“二蛋”。
在與克萊斯勒合作後，北汽利用克萊斯勒技術改進BJ212車型，推出了 BJ2020S越野車。
時至今日，曾經的北京汽車製造廠早已演變為北汽集團，後者延續了我軍輕型越野車的生產研發，生產的輕型越野車也早已由第一代的BJ212變成了第三代的BJ80，雖然北汽集團早已不生產一代的BJ212和二代的“勇士”越野車，但這兩個車型的生產卻沒有停止。
我軍第二代輕型越野車——“勇士”
這是因為，在2001年北京汽車摩托車聯合制造公司（BAM），與北京汽車裝配廠重組，成立了北京汽車製造廠有限公司（簡稱北汽製造，BAW），經過國企改制，後者已經是一傢俬營企業，並接檔了BJ212和“勇士”越野車的生產，於是便有了今天依然在售的北汽製造BJ 212越野車。
北汽製造BJ 212越野車
現款BJ 212的車型銘牌
現款的北汽製造BJ 212外觀依然採用了BJ212的經典外觀，在售的有四門版和兩門版車型，動力單元採用1.5T渦輪增壓汽油發動機或2.8T渦輪增壓柴油發動機，汽油機和柴油機的排放標準分別達到了國六和國五的要求。
1.5T渦輪增壓汽油發動機：最大功率100kW,最大扭矩200N·m；
2.8T渦輪增壓柴油發動機：最大功率80kW,最大扭矩225N·m。
（圖為搭載柴油發動機的BJ 212）
而此次推出的BJ 212改款車型，配置中則出現了主駕駛座安全帶未系提醒、前排中央扶手、大燈高度調節等配置，油箱容積也增加到75L。方門版和三角門版車型售價均為7.77萬。
雖然，今天很多人吐槽北汽製造BJ 212車型質量差、做工粗糙，這些情況固然屬實，但我們也必須看到，BJ 212最早脫胎於嘎斯69，後者誕生於上世紀50年代。北汽製造BJ 212雖然已經十分努力去適應當下了，但它的結構設計、工藝水準卻無法擺脫50多年前的樣子。
雖然在歷史上，BJ212有結實耐用的口碑，但這其實是當時的背景決定的——那些年，國內汽車製造水平總體都不高，簡單粗糙的BJ212雖然小毛病不斷，但卻沒有大毛病，非常適合惡劣環境使用。
在偏遠地區，BJ212一直有著不錯的口碑
更重要的是，那些年的駕駛員又都是“老司機”，所有人考取駕駛執照都需要掌握基本的汽修技能，應付起各種小問題自然是手到擒來。
而這樣一臺車放在今天，能玩轉它的註定是那些真正的硬核玩家，而對於普通人，那隻能是“可遠觀不可褻玩”了。
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