北沿江高铁作为列入2020年预开工的江苏重点建设项目，现在，线位还存在变动的可能。
以扬州段为例，还存在两种比选方案，地方上争取在扬州东站与连淮扬镇高铁并站，“依据扬州本地人口、客流及交通状况，市府从实际出发，正在积极与各方沟通，倾向于采取与连淮扬镇并站方案”。
第2种方案设“扬州南站”也有很大的市场，两派针锋相对，互不相让。
扬州东站
关注北沿江高铁扬州段设站方案的网友，主要有两类人，一种是生活在扬州的本地市民，另外就是老家在扬州的市外人士，他们都有一颗爱扬州之心，但为了高铁站离家更近一些也是拼了，这本身无可厚非，不过，上网要注意文明用语。
扬州站
北沿江高铁与连淮扬镇高铁在扬州东站并站的好处是利于打造地区级枢纽站，而新设扬州南站则利于部分地区的开发建设，同样对扬州有利，这就看扬州决策者如何权衡了。
2020年3月18日下午，各方在江苏泰州召开北沿江高铁站场土地综合开发现场会。
据悉，会上相关规划设计单位通报了北沿江高铁沿线各站场土地综合开发利用的初步构想，与沿线各市（区）铁路部门及国土规划部门进行了沟通。
从会议考虑站场土地综合开发的情况来看，北沿江高铁的线位，沿线城市基本上已达成了共识，具体线位秘而不宣可能为了等最好的时机。
北沿江高铁站场土地综合开发现场推进会
如果北沿江高铁扬州东站设立，那么，仪征很大概率会设站，届时，这座扬州下辖的县级市也将迈入不点不打折扣的高铁时代。
一旦扬州段线位正式确定，北沿江高铁也就离开工不远了，但沿线城市如果老是优柔寡断，那样，北沿江高铁或将成为江苏高铁的一大笑柄。
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