地鐵3號線又一里程碑
就在今天上午9點半
廈門地鐵3號線的火車站—湖濱東路站右線隧道區間順利貫通
這段貫通意味著3號線島內段（火車站—五緣灣）全線實現洞通
樹立了3號線開建以來第二塊里程碑
第一塊里程碑意義的完成是在2018年8月20日7點18分
伴隨最後一塊刀盤被一分為二，埋深達海平面下60米、國內最深過海地鐵隧道--廈門地鐵3號線過海段海底洞內盾構機第一次棄殼解體拆除順利完成，創造了30天完成"洞內盾構機棄殼解體"奇蹟
地鐵3號線道阻行艱
3號線島內段全長13.75 km，其中廈門火車站至湖濱東路站區間左右線各582米
隧道區間地質複雜多變，地層中富含地下水，沿線需穿越全風化花崗岩、散體狀強風化花崗岩、全風化輝綠岩、中砂、殘積砂質粘性土、孤石等複合地層
同時，隧道區間還需下穿周邊3棟建築物原基坑加固的錨索區，在盾構掘進過程中，存在錨索絞入盾構刀盤的重大風險，工程難度極大
面對施工難題，軌道集團開展技術攻關，參建各方攻堅克難合力突破，在下穿高風險地段時認真落實各項管理規定，深入開展工程方案研究，提前籌劃制定一系列盾構施工風險防範措施，全方位跟蹤監測錨索區、盾構機、建築物及地面情況，確保施工安全、高質、高效推進
地鐵3號線穩步推進
接下來3號線工程將緊扣3號線廈門火車站至蔡厝站基本建成、4號線廈門北站至蔡厝站車站封頂及洞通、6號線林埭西站至華大段全面展開施工等重大年度目標，精準有序紮實推動項目建設任務，全力推進軌道交通加速成網
本次施工地段（紅標）
地鐵3號線背景信息
廈門地鐵3號線工程起於本島廈門火車站，終至大嶝翔安國際機場，線路全36.73Km，其中地下段29.15km，高架段6.92km，敞口段0.66km，車輛採用B型車6輛編組，4動2拖，最高運行速度80km/h
地鐵3號線5個區間展開圍護和主體結構施工
線路全長36.72公里，全線設車站26座，平均站間距1.446公里，於島內設五緣灣停車場，於翔安區設蔡厝車輛段
2020年2月15日批覆3號線從火車站南沿到廈大
共分為三期：一期從廈門火車站至五緣灣站
二期從五緣灣站至翔安機場站
三期從廈門火車站向南延伸至廈大南門（三期為二期規劃調整的一部分， 即3號線南延段）
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