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福特銳界、標緻5008與途觀L是比較出名的三款合資車型，三者也都屬於中型SUV，價格區間普遍在20~30萬之間。三款車都是其廠家精心設計與製造的，哪款車更值得購買的？今天我們就好好的分析一下。

首先，就空間來說，福特銳界更有優勢。但這個優勢，也造就了銳界油耗明顯高於其它兩款車的事實

福特銳界的車身尺寸4878*1925*1770mm、軸距達到2850mm，相比途觀L的2791mm，軸距多出來將近60mm，可以再多翹起一個“二郎腿”了。

相比標緻5008的4670mm的長度，銳界多出來208mm，除了視覺上更加大氣，後備箱的儲物空間也不可同日而語。喜歡自駕遊的朋友，將後排座椅全部放倒後，完全不用住酒店了，簡直就是一款低配的“房車”。

當然，空間上的優勢也會帶來某些劣勢，比如福特銳界的整備質量達到了2060kg，比同為中級SUV的5008重465kg，比途觀L重305kg。就拿同為四驅的途觀L來對比，305kg也相當於4個成年人了。多拉了幾個人，油耗能不高？

某汽車網站上有車友展示了愛車油耗，銳界（四驅）的油耗高達12.3L/100km，並且有啟動5min內油耗高達30L/100km的抱怨。而途觀L（四驅）的油耗約為8.5L/100km，5008的油耗為9.3L/100km。

從整體性能上來講，銳界動力高達245Ps，後期動力爆發性強；5008性價比不錯，但沒有什麼突出的優勢；途觀L動力、操控與空間更加均衡

其實，就顏值上來說，銳界胖胖噠的感覺並不太符合東方人審美，5008就較為時尚、途觀L相對來說比較耐看。銳界2.0T的動力高達245Ps，扭矩可以達到350Nm；這比大眾的2.0T低功率版本的220Ps要大，但是途觀L的峰值扭矩也可達到350Nm，兩者動力並無強弱之別，這一點卻是5008的弱勢。

但銳界轉向穩定性比較差，懸架也不太舒適、比較偏硬的調校風格。此外，銳界起步確實有點肉肉的感覺，但後期動力上來了就比較強勁了；

而5008的轉向沒有虛位，但是低速換擋會有頓挫感，舒適性與操控性適中，屬於性價比比較高的車型；

大眾途觀L就比均衡了，論動力性能，強勁、加速也快；操控性也屬於上乘，空間足夠，懸架減震軟硬適中。但唯一不足的是，舒適性體驗不是太好，這可能也是其他項無可“挑剔”的結果吧。

群眾的眼睛是雪亮的，如果非要比個高低，還是看歷史銷量數據以及保值率，能夠為你做出更加準確的選擇

對比一下三者歷史銷量，途觀L每個月銷量都基本上10000輛以上，巔峰時期甚至突破了2萬輛。銳界2000輛的銷售規模，以及標緻5008每個月800的銷量，與途觀L是無法相比的。

所以，途觀L是完全勝出的。

首先，群眾的眼睛是雪亮的，之所以這麼多人選擇購買，途觀L肯定有過人之處的，這就更加印證了前面敘述的“性能均衡”、“外觀耐看”、“空間敞亮”的特點。此外，大眾屬於國人熱愛的品牌，旗下產品幾乎都是“街車”，其品牌力也比福特、標緻要高一些。

此外，銷量高的話，其市場保有量也就高，在車輛維修、保養的後期階段，遠比標緻5008方便。

當然，買車看重的還有其保值率，一般以三年為期。途觀L的保值率基本穩定在63.35%，而其他兩款車型都在58%左右的保值度。以一輛車25萬的基數來計算，高出的這5.5%的保值率可不是一筆小數目。

所以，無論從性能均衡、空間敞亮以及外觀造型上，還是從品牌力與保值率上來看，途觀L都是絕佳的選擇。

以上就是我對這個問題的看法。如要了解更多汽車技術、資訊等方面知識，請關注“有車時光”。

有車時光

在福特銳界、標緻5008以及途觀L這三臺車裡面，哪臺車最值得購買呢？今天我們就來一起分析一下。

標緻5008是最先排除的對象

我們需要承認的是，5008是一臺好開的車，這是5008最大的優點，除此之外，5008最吸引人的地方就是它的內飾風格了，i-cocpkit虛擬座艙讓這臺5008的內部更像是一臺戰鬥機的座艙，讓人充滿了駕駛的激情。

但是我依舊不推薦買這臺5008，目前標緻在國內的情況已經是岌岌可危，銷量斷崖式下降的PSA集團隨時有退出中國的可能性，而且目前各地的經銷商都在退網，現在甚至已經出現了很多消費者交了定金但是卻提不到車的情況，而且從後期的保養等方面來看，如果PSA真的退出中國的話，那麼維護保養都會變成非常大的問題，如果你不想在買車過程中以及後期用車過程中遇到各種不愉快的話，那還是不要買這臺5008了。

銳界是一臺好車，但卻不一定適合每一個人

銳界在同級別車型當中，操控幾乎是最好的，而且如今的銳界優惠力度也比較大，此時入手可謂性價比很高，但是從實際駕駛體驗來看，這臺銳界存在幾個問題，第一就是座椅包裹性過強，即便我這個偏瘦的人坐在這個座椅上都不舒服，如果一個身材稍胖的人坐上去那感覺可想而知，此外，就是這臺銳界的內飾實在是太過陳舊了，在這個每天開車都要看到的方面，我的確有些無法忍受，因此，如果你真的喜歡這臺銳界的話，建議你先去試駕一下，能接受這兩個問題再入手也不遲。

途觀L是最穩妥的選擇

在任何時候選擇途觀L都是一個不會出錯的選擇，這臺途觀L無論是在操控還是在空間方面都有著非常不錯的表現，而在顏值上，無論是外觀還是內飾，也都是宜商宜家，老少皆宜的風格，對於任何消費者來說接受起來都沒有困難。

此外，除了產品力均衡，這臺途觀L的品牌也是非常大的優勢，和標緻以及福特相比，大眾在國內的品牌認可度在合資品牌裡面一直是排名第一的，因此買這臺途觀L回去你也不用擔心親朋好友們對你的選擇說三道四。

所以綜合以上的考慮，我個人更為建議在這三臺車型當中選擇途觀L。

以上

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汽車三國

標誌5008介紹的是19款豪華GT版，這款汽車搭載的是1.8 T渦輪增壓發動機，採用缸內直噴技術，變速器為6檔手自一體變速器。
大眾途觀 L選擇的是2018款改款 380TSI自動豪華版，這款汽車搭載的是2.0渦輪增壓發動機，變速器採用7檔溼式雙離合，採用混合噴射技術，（結合了缸內直噴和歧管噴射這兩種噴射方式）。
福特銳界

駒之家

建議你都去試駕一下，兩臺車都是好車，風格不同，看你的喜好。銳界的缺點就是內飾醜點，其他都還好，四驅同級別最強。途觀L百公里加速6.8秒。兩車內部乘坐空間途觀L略大，外部尺寸銳界大。途觀L沒聽說燒機油的ea888三代還是不錯的。DQ500溼式雙離合頓挫感不明顯得仔細感覺。所以不用考慮這些。主要看你自己的駕駛感受，我推薦380車型。我最終選擇的途觀L，下圖是我爆表的演出

我的名違規了

看你注重哪些。我選的銳界，7座雖然不是剛需，但有備無患。安全配置是我特別看重的，主被動安全配置，包括操控性，都對提升安全性有重大影響。至於其他，美系車的小毛病，我能接受。保值率不是我考慮的，我買車不是為了賣車。

KOTNJS

法系車一直都是小眾群體，不是很建議購買。在乎後期保值率的可以選擇途觀L，如果在乎性價比的銳界更值得考慮，但是後期的油耗會較高一點。

車尚往來

看你的需求：大城市家庭或個人，推薦順序是5008，銳界，途觀；城鎮家庭或個人：銳界，5008-1.8t，途觀；鄉村道路居多的：途觀，銳界，5008。（全部推薦5008高功率版）。整體的話：舒適性銳界第一，不堵車的話提速最快是途觀，也是三者中同樣駕駛習慣同樣工況下最省油的，操控性第一5008。總的來說，除非有錢任性，正常的我個人推薦順序是途觀，銳界，5008。（法吹噴我的來吧，我就是10款2.0手豪408車主，現在是2019年12月17日上午8時44分，我近期也在考慮換車，到這個年頭，手上的408小問題一天接一天的來，開著坐著真的太不舒服，考慮途觀，cx5，銳界，皓影，榮放）標緻的板車再也不會考慮。

壯壯胖胖和寶子

5008小眾車，不保值，途觀L價格高，配置低，性價比低，銳界操控好，空間突出，油耗高，個人推薦銳界，畢竟漢蘭達和銳界才是中型SUV的標杆

周hua先生

如果開個三五年來說就途觀，終究保值率高一些，追求大空間操控感就銳界，不過新款沒有優惠2018款性價比較高，5008別的不說，目前市場法系的保有量越來越低，所以嗎為了長久考慮把它放在了第三

粗的煩的很

俗話說：尺有所短寸有所長。要回答你這個問題比較難，因為不知道你最看重的是啥？最不能忍受的是啥？比如，對於有錢人來說，油耗高就不算問題，但對於沒錢人來說油耗的高低相當重要。

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