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吉利帝豪与雪佛兰科沃兹对比，从情怀上希望支持国产吉利，然而在入门级的6~8万区间没有比科沃兹更理想轿车，这篇聊变速箱。
帝豪以及同级同价位国产轿车普遍使用CVT无级变速箱，这种变速箱往往被定义为“平顺”甚至“丝滑”，然而缺少单向离合的CVT只是在升档过程中能够平顺，减速滑行时会有顿挫；中高速减速中会感觉明显的制动感，滑行瞬间等于一次冲击，车速降低后至20~30km/h左右制动力会消失，这一瞬间又会有一次冲击感，所以CVT并不是真正是平顺。
- 其次帝豪使用的邦奇CVT传动结构为湿式多片式离合器结构，变速箱接收动力是刚性的结合与分离，切换档位时（ND DN DR RD）会有比较明显的冲击感，使用体验会相当一般。
- 再次CVT的换挡结构为锥轮和钢带组成的夹角，依靠摩擦力传递动力；平滑的轮和带非常不耐磨，为延长其使用寿命所以需要严苛的润滑。而低温时变速箱油流动性差润滑效果不理想，为有效润滑需要提前加热变速箱油才允许换挡，而暖温器耗电量较大不能熄火使用，所以CVT需要启动后才能热机，时间短则几分钟长则十分钟左右。
原地热车为了热变速箱，这种落后的设计早应该淘汰了，因为原地热车冷启动时ECU会加浓喷油直到发动机达到高温状态，这一阶段的油耗是正常油耗的两倍左右；而且空燃比失调还会造成大量积碳，所以原地热车是非常不科学的用车方式，在海外某些地区甚至禁止原地热车，否则会被处罚。
所以不得不原地热车的汽车都是落后的，这种车正是使用CVT变速箱的车，不针对帝豪，所有使用这种变速箱的车都不值得选择，尤其是日系车。
吉利奇瑞东南等品牌是国产轿车中使用CVT比较多的品牌，与科沃兹同级的轿车也都是这种变速箱，而科沃兹作为合资品牌汽车，其变速箱级别反而更高，这是很另类的匹配。
科沃兹使用的自动变速箱为通用6T40系列6AT手自一体，这种变速箱的传动结构为液力变矩器，依靠变速箱油实现液力传动没有磨损，单向离合器也没有半联动状态所以还是没有磨损。换挡结构为行星齿轮组，其材质刚度如果做成一根钢棍可以悬吊起科沃兹保证不变形或断裂，这种结构自然也不用考虑磨损。
不用考虑磨损则没有讨厌的原地热车，耐用加上随性的使用，优点非常突出所以AT才会是家用车最理想的自动变速箱之一。同样的价格如果有AT可以选择显然不考虑CVT，何况科沃兹自动版起售价低至6万左右。
其次科沃兹车身结构（平台）与老英朗几乎相同，应该加强的部分也有理想的保护，前后防撞梁以及车门防撞杆都有配备，然而帝豪后防撞梁竟然简配了……吉利的膨胀是显而易见的，所以二选一科沃兹有明显优势。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
天和Auto
1、这两款车都属于紧凑型家用轿车，分别选取自吸入门级自动档车型，帝豪领军版豪华型市场指导价85800，终端成交价69800左右；科沃兹320自动欣享版，市场指导价88900,终端成交价72900左右，帝豪领军版是国六排放标准，科沃兹1.5自吸目前是国五排放标准；
2、两台车同样搭载1.5自然吸气发动机，帝豪最高功率80千瓦，最大扭矩140牛米；科沃兹最大扭矩83千瓦，最大扭矩141牛米；帝豪匹配的是CVT变速箱，科沃兹用的是6AT变速箱；
3、二者的轴距相差5公分，实际体验空间方面没有太多的影响。帝豪的后备箱空间为680升，比科沃兹多了200多升，也就是说载物能力稍微好一些，对于家用来说，特别是有孩子的家庭，空间比较大还是很方便的。
4、配置上帝豪更加丰富一些，行车记录仪、导航、倒车影像、胎压监测等都是标配。帝豪的质保期比科沃兹长一年。
如果题主在意品牌，建议选择科沃兹；
如果题主在意性价比，建议选择帝豪；
我选帝豪
龙江车圈
帝豪和科沃兹都属于紧凑型轿车，前者为民族品牌，后者为合资品牌，下面我对这两辆车进行一下对比。下面我就帝豪1.5cvt豪华型和科沃兹1.5自动欣享版做一下对比。
一，空间
帝豪的长宽高分别为4632*1789*1470，轴距为2650，科沃兹长宽高为4544*1779*1467，轴距为2600。通过数据可以看出，帝豪的长宽高以及轴距数据都要高于科沃兹，空间方面，帝豪完胜。
二，动力
两车都为1.5自然吸气，前置前驱，帝豪最大马力109，最大功率80，最大扭矩140。科沃兹最大马力113，最大功率83，最大扭矩141。可以看出，在动力方面两者基本不分上下，也可以说都不突出，适合日常家用。
三，油耗
两车平均油耗基本都可以维持在6到7个之间，特别堵的时候撑死也就9个油，都是在人们的接受范围之内的。
四，配置
配置方面，帝豪就比科沃斯丰富太多了。比如制动方面，帝豪是盘刹，而科沃斯为鼓刹，帝豪为电子驻车，科沃斯为手刹。还有诸如后车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，无钥匙启动，无钥匙进入，多功能方向盘，内置行车记录仪，座椅高低调节，led日行灯，自动头灯，隔热玻璃，后视镜加热等等，帝豪全都有，而科沃兹一项都没有。可以看出，作为民族品牌的吉利帝豪，配置真是诚意满满。
五，性价比
吉利帝豪1.5cvt豪华版价格在本地裸车价为7.8万，落地为9万元左右。科沃斯自动欣享版裸车价为7.82万，落地也为9万出头，可以说两车的售价基本一致，但考虑到空间和配置情况，帝豪的性价比就远远高于科沃斯了。
所以，综上所述，个人推荐帝豪。
体坛英雄传
先给大家介绍一些这两款车的一个基本信息吧。
科沃兹
紧凑型车 1.0T/1.5L
厂商指导价：7.99—11.49万
帝豪
紧凑型车 1.3T/1.5L
厂商指导价：6.98—10.08万
如果是准备8万冒头一些买车的话，小编建议购买帝豪。科沃兹这款车可以说是合资车里面价格较低的车型了，也算是通用雪佛兰对于中国市场的一个试水吧。
但是仅准备花8万元去购车，那么还是帝豪更加的适合。首先科沃兹在降价之后和帝豪其实是差不多的价格了。但是基于科沃兹的一个合资品牌，那么在车辆的一个基础配备上是无法和帝豪相比的。8万的价格买帝豪在性价比方面，肯定是优于科沃兹的，而且近些年帝豪的一个品牌质量也有了质的提升，同时在后期的维护保养方面都是比较便宜的。
如果准备11万购车，那么强烈推荐科沃兹。到11万的价格差不多是可以购买科沃兹的一个顶配车型了，在品牌知名度上优于帝豪，同时外观的设计也是更加的运动时尚帅气。比较看重的一个基础配置也是有利一定的提升，包括汽车的一些标配也增加了许多，这样一来的haul极大程度上提高了车内乘客的一个驾驶体验感。
当然了，最重要的还是一个折旧率，尽管国产车型现在的小毛病少了许多，但是大众的一个看法还是没有过多的一个改变。因此在保值率方面并不高，不过作为合资车的一个科沃兹，即便日后卖车也是比较划算，高配和低配的一个价格相差不大，所损失的一个经济也是不多，所以建议购买科沃兹。
这些是小编个人的看法，最终的决定还是要各位自己第一个抉择的。
小方爱汽车
吉利帝豪和科沃兹是目前10万家轿中比较畅销的两款车型，两者都是表现很不错的车子，我觉得你的主要纠结点可能在于雪佛兰科沃兹毕竟是合资车，吉利帝豪虽然也很不错但毕竟是自主品牌，感觉会买亏。我从几个方面分析，对比一下两车各自的优缺点，希望帮助你选择：
外观设计
但就外观设计来说，新帝豪百万款的前脸说实话已经把吉利的家族脸谱用烂了，不如16款的前脸好看，反倒是科沃兹的前脸中规中矩，简约大方。
侧身看上去差不多，其实吉利帝豪要大一点：
吉利新帝豪轴距：2650mm，车身长度：4631mm
雪佛兰科沃兹轴距：2600mm，车身长度：4544mm
尾部设计吉利帝豪要好很多，设计和老款保持一致，科沃兹的尾灯设计是真的丑，这也是科沃兹的败笔之一。
内饰水平
内饰方面，吉利帝豪就优势很多，换了新的中控台，整体水平比以前提升很多，相比科沃兹，设计很简约，中控屏幕那块显得有点不和谐，其他还是不错的。
动力匹配
科沃兹：1.5+6AT/5MT 113马力 最重车身1225KG
新帝豪：1.5+5MT/CVT 109马力 最重车身1265KG
1.3T+6MT/CVT 133马力
动力方面，一般来说科沃兹和新帝豪都会买1.5L那款，相比较而言科沃兹的动力会好点。
售价区间
目前科沃兹和新帝豪买的比较多的以下两个型号，售价方面两车差距不大：
科沃兹：2018款 320 自动欣悦版 指导价：9.99万，优惠+税+保险，落地10万以内。
新帝豪：2017款 三厢百万款 1.5L CVT向上版 指导价：9.08万，优惠+税+保险，落地9.5万左右。
总结推荐
如果不纠结品牌方面，建议买吉利帝豪，相比较下吉利帝豪的配置要更丰富，多了无钥匙进入、一键启动，真皮座椅、倒车影像、自动大灯、倒车影像等等配置。
如果在自主和合资品牌之间纠结，建议买合资，不后悔。否则以后车子出现问题，就会后悔当初为什么没买合资。
同事李根硕
科沃兹对比帝豪，这也算是同级别车系了，合资车和国产车的对决。合资车固然有合资车的骄傲，但是日益崛起的国产车也是杀出了重围，如今也是有了和合资车叫板的资本。只有科沃兹和帝豪的比较，我建议从一下几个方面分析对比，再做选择，如何入手（通过两款车系同价位的车型进行对比分析）。
市场价格
科沃兹 2019款 手动欣悦版
市场参考价：7.19万
帝豪 2018款 1.5L 手动向上互联网版
市场参考价：7.08万
首先声明，提及的市场参考价是结合北京市场报价的，两款车在售价上，相差不多，国产帝豪倒是更显诚意。
动力油耗
动力上，科沃兹这款车搭载的1.5L自吸发动机，确实比帝豪的更显优秀，动力十足，最大马力可达113马力，帝豪就稍逊不足；
油耗上，两款车无论在工信部综合油耗上，还是车友反馈油耗，几乎没有差别，因此，两款车油耗都不错。
外观空间
帝豪的外观成熟稳重，高端大气，与科沃兹相比也不失王者锋范，空间上更是尤为突出，大空间，大油箱，及宽敞的后备箱，这方面不是科沃兹能相比的。
主被动安全性能配置
同价位车型里面，这方面一直是国产车比合资车做的实在，精良，用心。与科沃兹对比，帝豪更是配置了刹车辅助、牵引力控制及车身稳定ESP，安全性能应有尽有，不得不给国产车点个赞。
综合性能配置
辅助操作配置上，帝豪标配倒车影响、上坡辅助；科沃兹则只配置了发动机起停；
外部防盗配置上，帝豪更是比科沃兹多配置了无钥匙启动功能；
多媒体配置上，帝豪更显优秀，GPS、8寸中控彩屏、车联网等高科技功能一应俱全；
当然还有更多细节的功能可以分析，总体上讲，还是帝豪性价比更高。
总结
国产车技术如今越来越成熟，丝毫不逊于合资车，尤其吉利这种国产大厂商，帝豪更是吉利旗下的经典车型，值得信赖。
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老七说
现在吉利帝豪跟科沃兹常有对比，看来国产车的进步真的很大时刻赶超合资车，这放在前几年真的是不可能的。两款车都是热销车型，科沃兹没有优惠，帝豪有五千左右的优惠力度，而且本来科沃兹的指导价格就比较高，所以同样配置的话肯定是科沃兹价格要高于帝豪。下面我们详细的对比一下。
外观：
根据品牌效益还有外观设计，很明显科沃兹更吸引人的眼球，毕竟是合资车给人的第一感觉就是要比国产车更上档次，设计上虽说帝豪也不难看但是相比科沃兹还是差点，科沃兹显得更时尚大气，毕竟爱美之心人皆有之，如果不看配置，不看价位，只看外观跟品牌的话我相信90%以上的人都会选科沃兹，所以在外观还有品牌效益上科沃兹赢。
内饰配置
虽说科沃兹是合资车，但是我感觉帝豪的内饰更豪华更有品质，因为题主也没有表明那个配置咱就都拿自动挡标配来看，科沃兹自动欣享的售价88900没有优惠，帝豪自动豪华型指导价85800优惠完77800，很明显帝豪要比科沃兹便宜一万元，而配置上帝豪也是比科沃兹高的多，帝豪有：导航倒车影像，倒车雷达，定速巡航，日间行车灯，自动头灯，无钥匙进入一键启动，真皮座椅等，这些都是科沃兹没有的，其他都相同，而且帝豪还配有电子手刹还有自动驻车，更方便更安全，科沃兹只是普通的手刹，所以看内饰的品质还有设计再加上配置，很明显帝豪要比科沃兹性价比高很多。
核心技术
要说发动机方面可能科沃兹调校还有做工更细腻一点，毕竟国产发动机这一块是软肋，（但是用的话肯定也没问题，只是没有其更细腻）变速器科沃兹采用的是6At，帝豪采用的是cvt，按正常来说at要好于cvt但是特殊的是通用的at真不敢恭维，顿挫感非常强烈尤其是前期提速还有减速降档的时候感觉很明显很清晰。特别不舒适并且油耗还特别高，自动挡市区堵车的话基本就是在9L/百公里。再说cvt虽说没有多好的性能表现但是平顺，舒适，省油。
底盘悬架
虽说都是扭力梁非独立悬挂，轮支撑性还有皮实程度，科沃兹要高于帝豪，开起来比较有型，就怕帝豪数年以后底盘会松散。总结：两款车总体来说各有优劣势，只是看帝豪的优势更大一些，如果不追求品牌效益，我想我个人选帝豪的可能性更大一些，毕竟科沃兹价格高配置低。性价比不是很给力。
汽车微达人
18款科沃兹现在的降价幅度非常大，安徽这边最高优惠已超过2万，和帝豪比也算是一个价位了。所以就以18款为例。
合资车和国产车的对比写过很多，其实说白了就看你能否接受国产车的牌子罢了，不过这个价位确实也并没有其他合资品牌好选择。
外观上：不去谈拉风与否，耐看就行
外观这种主观性的评论不提太多。两款车都属于那种老实型风格，不张扬。说几个大家关注的点，科沃兹的车身尺寸比较短，所以视觉效果上看起来会有些小气；吉利帝豪在车身颜色上的选择要丰富一些，尤其是有款蓝色车型，比较符合年轻人的个性化需求。
内饰配置上：差的不是一点半点
内饰方面的档次感相差的还是挺明显的，无论是科技感还是用料层面，国产车的先天优势还是让帝豪在配置上要绝对的领先于科沃兹。以两款顶配车型为例【优惠以后差距应该不大，帝豪还要再便宜些】，帝豪要比科沃兹多出无钥匙进入/一键启动、定速巡航，车联网等多项配置。
尺寸和动力水平上，帝豪也是小优势
帝豪在长宽高甚至是轴距上的数据上都要比科沃兹要更大一些，虽然差距并不大，但在这个级别来看，真的是一寸长一寸强。
动力方面，由于帝豪三厢百万款采用了一个1.3T的涡轮增压发动机，所以在参数上要比科沃兹的1.5L自然吸气发动机高出不少，不过还是那句话，这个级别这点动力的差距实际上也就是有点肉和比较肉的区别。
但帝豪也并非没有缺点，据小熊油耗官方数据，科沃兹1.5L手动挡车型油耗在5.68-7.29L，而帝豪1.5L手动挡车型油耗在7.21~9.32L。所以帝豪的油耗还是蛮高的，就看你如何权衡。
至于国产车现在的可靠性如何，我觉得你去看看帝豪的销量，或许能够得到一些答案。
以上。
汽车天涯
吉利帝豪和科沃兹哪个值得入手？首先这两款车都是属于紧凑型轿车。这两款车的话，我也开过几回可以讲一下整体的驾乘感受。看一下哪个更值得入手呢？我现在就来给你对比一下。
帝豪外形设计，整体看起来还是比较年轻，动感的。前脸设计使用了吉利最新的家族化设计风格，中网进气格栅使用了水滴涟漪的设计搭配吉利车标并且与前大灯连为一体。车身侧面线条流畅，车尾的造型，整体看起来很有层次感。内饰的设计看起来还是比较简洁大方的整体的做工用料还不错。帝豪搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。整辆车开起来给我的感受就是比较平顺，动力的输出比较灵敏，变速箱换挡平顺，地盘调教很有质感。整体车内的隔音效果还是不错的。
科沃兹外形设计延续了雪佛兰最新的家族化设计风格，前脸设计使用了双格栅类型的中网搭配雪佛兰车标，并且与前大灯连为一体。车尾的造型个人觉得比较小气，尤其是尾灯的造型。内饰的设计整体看起来还是挺不错的，做工用料也是同级水平。科沃兹搭载1.5L发动机，匹配6AT变速箱。整辆车开起来还是比较沉稳，动力的日常使用还是比较够用的，变速箱先换挡平顺底盘调教很有厚重感。整体车内的隔音水平也是同级别中等水平。最后总结:吉利帝豪和科沃兹哪个值得入手？这两款车都是紧凑型轿车关注度也是比较高的。当然，我个人是比较推荐吉利的帝豪。因为帝豪这款车的话，行驶质感都挺不错的，还有整体的配置层面也是挺好的。
梁哥说车2018
吉利帝豪和雪佛兰科沃兹都是目前市面上非常受欢迎的家轿，笔者也有很多朋友选择了这两款家轿。很多朋友也常常考虑是选择吉利帝豪还是雪佛兰科沃兹，那么我们就来分别分析一下这两款家轿。
首先是雪佛兰科沃兹，就这款车的外观设计来说，非常讨年轻人的喜欢。前脸硬朗的家族式双格栅设计，搭配横向Redline炫红饰条，很好地彰显了科沃兹的动感风范与鲜明个性。同时家族式的双格栅，还采用了黑色哑光材质，使得整个前脸变得更加动感了。而透镜式晶钻立体前大灯组，不但显得十分大气而且精致夺目，再搭配上飞翼式LED日间行车灯，让整个车头显得炯炯有神。雪佛兰科沃兹的动力总成系统也是很不错的，搭载了第八代Ecotec 325T智能直喷涡流发动机，这套发动机具有92kW/L的强劲升功率，并且在保持强劲动力的同时，这款发动机的百公里油耗仅为4.9L。
再者是吉利帝豪，这款车算是吉利汽车的当家车型之一。吉利帝豪的外观设计变得更加年轻时尚了，很符合当下的审美，不过对于年轻人的吸引力还是会比雪佛兰科沃兹更差一些。不过吉利帝豪的优势在于其丰富的配置，以及出色的性价比。比如说吉利帝豪配备了AQS空气质量管理系统，PM2.5智能空气净化系统以及ION负离子发生器等空气净化功能，让车内空气始终保持清新。此外，吉利帝豪还配备了EBD电子制动力分配系统，HBA制动辅助系统以及HAC上坡辅助系统等安全配置，实现全方位守护。
综上所述，如果你想要丰富的配置，以及更高的性价比，那你可以选择吉利帝豪；如果你想要更加个性化的设计，以及更具运动感的外观，那么你可以选择雪佛兰科沃兹。
