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吉利帝豪與雪佛蘭科沃茲對比，從情懷上希望支持國產吉利，然而在入門級的6~8萬區間沒有比科沃茲更理想轎車，這篇聊變速箱。
帝豪以及同級同價位國產轎車普遍使用CVT無級變速箱，這種變速箱往往被定義為“平順”甚至“絲滑”，然而缺少單向離合的CVT只是在升檔過程中能夠平順，減速滑行時會有頓挫；中高速減速中會感覺明顯的制動感，滑行瞬間等於一次衝擊，車速降低後至20~30km/h左右制動力會消失，這一瞬間又會有一次衝擊感，所以CVT並不是真正是平順。
- 其次帝豪使用的邦奇CVT傳動結構為溼式多片式離合器結構，變速箱接收動力是剛性的結合與分離，切換檔位時（ND DN DR RD）會有比較明顯的衝擊感，使用體驗會相當一般。
- 再次CVT的換擋結構為錐輪和鋼帶組成的夾角，依靠摩擦力傳遞動力；平滑的輪和帶非常不耐磨，為延長其使用壽命所以需要嚴苛的潤滑。而低溫時變速箱油流動性差潤滑效果不理想，為有效潤滑需要提前加熱變速箱油才允許換擋，而暖溫器耗電量較大不能熄火使用，所以CVT需要啟動後才能熱機，時間短則幾分鐘長則十分鐘左右。
原地熱車為了熱變速箱，這種落後的設計早應該淘汰了，因為原地熱車冷啟動時ECU會加濃噴油直到發動機達到高溫狀態，這一階段的油耗是正常油耗的兩倍左右；而且空燃比失調還會造成大量積碳，所以原地熱車是非常不科學的用車方式，在海外某些地區甚至禁止原地熱車，否則會被處罰。
所以不得不原地熱車的汽車都是落後的，這種車正是使用CVT變速箱的車，不針對帝豪，所有使用這種變速箱的車都不值得選擇，尤其是日系車。
吉利奇瑞東南等品牌是國產轎車中使用CVT比較多的品牌，與科沃茲同級的轎車也都是這種變速箱，而科沃茲作為合資品牌汽車，其變速箱級別反而更高，這是很另類的匹配。
科沃茲使用的自動變速箱為通用6T40系列6AT手自一體，這種變速箱的傳動結構為液力變矩器，依靠變速箱油實現液力傳動沒有磨損，單向離合器也沒有半聯動狀態所以還是沒有磨損。換擋結構為行星齒輪組，其材質剛度如果做成一根鋼棍可以懸吊起科沃茲保證不變形或斷裂，這種結構自然也不用考慮磨損。
不用考慮磨損則沒有討厭的原地熱車，耐用加上隨性的使用，優點非常突出所以AT才會是家用車最理想的自動變速箱之一。同樣的價格如果有AT可以選擇顯然不考慮CVT，何況科沃茲自動版起售價低至6萬左右。
其次科沃茲車身結構（平臺）與老英朗幾乎相同，應該加強的部分也有理想的保護，前後防撞梁以及車門防撞杆都有配備，然而帝豪後防撞梁竟然簡配了……吉利的膨脹是顯而易見的，所以二選一科沃茲有明顯優勢。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
天和Auto
1、這兩款車都屬於緊湊型家用轎車，分別選取自吸入門級自動檔車型，帝豪領軍版豪華型市場指導價85800，終端成交價69800左右；科沃茲320自動欣享版，市場指導價88900,終端成交價72900左右，帝豪領軍版是國六排放標準，科沃茲1.5自吸目前是國五排放標準；
2、兩臺車同樣搭載1.5自然吸氣發動機，帝豪最高功率80千瓦，最大扭矩140牛米；科沃茲最大扭矩83千瓦，最大扭矩141牛米；帝豪匹配的是CVT變速箱，科沃茲用的是6AT變速箱；
3、二者的軸距相差5公分，實際體驗空間方面沒有太多的影響。帝豪的後備箱空間為680升，比科沃茲多了200多升，也就是說載物能力稍微好一些，對於家用來說，特別是有孩子的家庭，空間比較大還是很方便的。
4、配置上帝豪更加豐富一些，行車記錄儀、導航、倒車影像、胎壓監測等都是標配。帝豪的質保期比科沃茲長一年。
如果題主在意品牌，建議選擇科沃茲；
如果題主在意性價比，建議選擇帝豪；
我選帝豪
龍江車圈
帝豪和科沃茲都屬於緊湊型轎車，前者為民族品牌，後者為合資品牌，下面我對這兩輛車進行一下對比。下面我就帝豪1.5cvt豪華型和科沃茲1.5自動欣享版做一下對比。
一，空間
帝豪的長寬高分別為4632*1789*1470，軸距為2650，科沃茲長寬高為4544*1779*1467，軸距為2600。通過數據可以看出，帝豪的長寬高以及軸距數據都要高於科沃茲，空間方面，帝豪完勝。
二，動力
兩車都為1.5自然吸氣，前置前驅，帝豪最大馬力109，最大功率80，最大扭矩140。科沃茲最大馬力113，最大功率83，最大扭矩141。可以看出，在動力方面兩者基本不分上下，也可以說都不突出，適合日常家用。
三，油耗
兩車平均油耗基本都可以維持在6到7個之間，特別堵的時候撐死也就9個油，都是在人們的接受範圍之內的。
四，配置
配置方面，帝豪就比科沃斯豐富太多了。比如制動方面，帝豪是盤剎，而科沃斯為鼓剎，帝豪為電子駐車，科沃斯為手剎。還有諸如後車雷達，倒車影像，定速巡航，自動駐車，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，多功能方向盤，內置行車記錄儀，座椅高低調節，led日行燈，自動頭燈，隔熱玻璃，後視鏡加熱等等，帝豪全都有，而科沃茲一項都沒有。可以看出，作為民族品牌的吉利帝豪，配置真是誠意滿滿。
五，性價比
吉利帝豪1.5cvt豪華版價格在本地裸車價為7.8萬，落地為9萬元左右。科沃斯自動欣享版裸車價為7.82萬，落地也為9萬出頭，可以說兩車的售價基本一致，但考慮到空間和配置情況，帝豪的性價比就遠遠高於科沃斯了。
所以，綜上所述，個人推薦帝豪。
體壇英雄傳
先給大家介紹一些這兩款車的一個基本信息吧。
科沃茲
緊湊型車 1.0T/1.5L
廠商指導價：7.99—11.49萬
帝豪
緊湊型車 1.3T/1.5L
廠商指導價：6.98—10.08萬
如果是準備8萬冒頭一些買車的話，小編建議購買帝豪。科沃茲這款車可以說是合資車裡麵價格較低的車型了，也算是通用雪佛蘭對於中國市場的一個試水吧。
但是僅準備花8萬元去購車，那麼還是帝豪更加的適合。首先科沃茲在降價之後和帝豪其實是差不多的價格了。但是基於科沃茲的一個合資品牌，那麼在車輛的一個基礎配備上是無法和帝豪相比的。8萬的價格買帝豪在性價比方面，肯定是優於科沃茲的，而且近些年帝豪的一個品牌質量也有了質的提升，同時在後期的維護保養方面都是比較便宜的。
如果準備11萬購車，那麼強烈推薦科沃茲。到11萬的價格差不多是可以購買科沃茲的一個頂配車型了，在品牌知名度上優於帝豪，同時外觀的設計也是更加的運動時尚帥氣。比較看重的一個基礎配置也是有利一定的提升，包括汽車的一些標配也增加了許多，這樣一來的haul極大程度上提高了車內乘客的一個駕駛體驗感。
當然了，最重要的還是一個折舊率，儘管國產車型現在的小毛病少了許多，但是大眾的一個看法還是沒有過多的一個改變。因此在保值率方面並不高，不過作為合資車的一個科沃茲，即便日後賣車也是比較划算，高配和低配的一個價格相差不大，所損失的一個經濟也是不多，所以建議購買科沃茲。
這些是小編個人的看法，最終的決定還是要各位自己第一個抉擇的。
小方愛汽車
吉利帝豪和科沃茲是目前10萬家轎中比較暢銷的兩款車型，兩者都是表現很不錯的車子，我覺得你的主要糾結點可能在於雪佛蘭科沃茲畢竟是合資車，吉利帝豪雖然也很不錯但畢竟是自主品牌，感覺會買虧。我從幾個方面分析，對比一下兩車各自的優缺點，希望幫助你選擇：
外觀設計
但就外觀設計來說，新帝豪百萬款的前臉說實話已經把吉利的家族臉譜用爛了，不如16款的前臉好看，反倒是科沃茲的前臉中規中矩，簡約大方。
側身看上去差不多，其實吉利帝豪要大一點：
吉利新帝豪軸距：2650mm，車身長度：4631mm
雪佛蘭科沃茲軸距：2600mm，車身長度：4544mm
尾部設計吉利帝豪要好很多，設計和老款保持一致，科沃茲的尾燈設計是真的醜，這也是科沃茲的敗筆之一。
內飾水平
內飾方面，吉利帝豪就優勢很多，換了新的中控臺，整體水平比以前提升很多，相比科沃茲，設計很簡約，中控屏幕那塊顯得有點不和諧，其他還是不錯的。
動力匹配
科沃茲：1.5+6AT/5MT 113馬力 最重車身1225KG
新帝豪：1.5+5MT/CVT 109馬力 最重車身1265KG
1.3T+6MT/CVT 133馬力
動力方面，一般來說科沃茲和新帝豪都會買1.5L那款，相比較而言科沃茲的動力會好點。
售價區間
目前科沃茲和新帝豪買的比較多的以下兩個型號，售價方面兩車差距不大：
科沃茲：2018款 320 自動欣悅版 指導價：9.99萬，優惠+稅+保險，落地10萬以內。
新帝豪：2017款 三廂百萬款 1.5L CVT向上版 指導價：9.08萬，優惠+稅+保險，落地9.5萬左右。
總結推薦
如果不糾結品牌方面，建議買吉利帝豪，相比較下吉利帝豪的配置要更豐富，多了無鑰匙進入、一鍵啟動，真皮座椅、倒車影像、自動大燈、倒車影像等等配置。
如果在自主和合資品牌之間糾結，建議買合資，不後悔。否則以後車子出現問題，就會後悔當初為什麼沒買合資。
同事李根碩
科沃茲對比帝豪，這也算是同級別車系了，合資車和國產車的對決。合資車固然有合資車的驕傲，但是日益崛起的國產車也是殺出了重圍，如今也是有了和合資車叫板的資本。只有科沃茲和帝豪的比較，我建議從一下幾個方面分析對比，再做選擇，如何入手（通過兩款車系同價位的車型進行對比分析）。
市場價格
科沃茲 2019款 手動欣悅版
市場參考價：7.19萬
帝豪 2018款 1.5L 手動向上互聯網版
市場參考價：7.08萬
首先聲明，提及的市場參考價是結合北京市場報價的，兩款車在售價上，相差不多，國產帝豪倒是更顯誠意。
動力油耗
動力上，科沃茲這款車搭載的1.5L自吸發動機，確實比帝豪的更顯優秀，動力十足，最大馬力可達113馬力，帝豪就稍遜不足；
油耗上，兩款車無論在工信部綜合油耗上，還是車友反饋油耗，幾乎沒有差別，因此，兩款車油耗都不錯。
外觀空間
帝豪的外觀成熟穩重，高端大氣，與科沃茲相比也不失王者鋒範，空間上更是尤為突出，大空間，大油箱，及寬敞的後備箱，這方面不是科沃茲能相比的。
主被動安全性能配置
同價位車型裡面，這方面一直是國產車比合資車做的實在，精良，用心。與科沃茲對比，帝豪更是配置了剎車輔助、牽引力控制及車身穩定ESP，安全性能應有盡有，不得不給國產車點個贊。
綜合性能配置
輔助操作配置上，帝豪標配倒車影響、上坡輔助；科沃茲則只配置了發動機起停；
外部防盜配置上，帝豪更是比科沃茲多配置了無鑰匙啟動功能；
多媒體配置上，帝豪更顯優秀，GPS、8寸中控彩屏、車聯網等高科技功能一應俱全；
當然還有更多細節的功能可以分析，總體上講，還是帝豪性價比更高。
總結
國產車技術如今越來越成熟，絲毫不遜於合資車，尤其吉利這種國產大廠商，帝豪更是吉利旗下的經典車型，值得信賴。
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老七說
現在吉利帝豪跟科沃茲常有對比，看來國產車的進步真的很大時刻趕超合資車，這放在前幾年真的是不可能的。兩款車都是熱銷車型，科沃茲沒有優惠，帝豪有五千左右的優惠力度，而且本來科沃茲的指導價格就比較高，所以同樣配置的話肯定是科沃茲價格要高於帝豪。下面我們詳細的對比一下。
外觀：
根據品牌效益還有外觀設計，很明顯科沃茲更吸引人的眼球，畢竟是合資車給人的第一感覺就是要比國產車更上檔次，設計上雖說帝豪也不難看但是相比科沃茲還是差點，科沃茲顯得更時尚大氣，畢竟愛美之心人皆有之，如果不看配置，不看價位，只看外觀跟品牌的話我相信90%以上的人都會選科沃茲，所以在外觀還有品牌效益上科沃茲贏。
內飾配置
雖說科沃茲是合資車，但是我感覺帝豪的內飾更豪華更有品質，因為題主也沒有表明那個配置咱就都拿自動擋標配來看，科沃茲自動欣享的售價88900沒有優惠，帝豪自動豪華型指導價85800優惠完77800，很明顯帝豪要比科沃茲便宜一萬元，而配置上帝豪也是比科沃茲高的多，帝豪有：導航倒車影像，倒車雷達，定速巡航，日間行車燈，自動頭燈，無鑰匙進入一鍵啟動，真皮座椅等，這些都是科沃茲沒有的，其他都相同，而且帝豪還配有電子手剎還有自動駐車，更方便更安全，科沃茲只是普通的手剎，所以看內飾的品質還有設計再加上配置，很明顯帝豪要比科沃茲性價比高很多。
核心技術
要說發動機方面可能科沃茲調校還有做工更細膩一點，畢竟國產發動機這一塊是軟肋，（但是用的話肯定也沒問題，只是沒有其更細膩）變速器科沃茲採用的是6At，帝豪採用的是cvt，按正常來說at要好於cvt但是特殊的是通用的at真不敢恭維，頓挫感非常強烈尤其是前期提速還有減速降檔的時候感覺很明顯很清晰。特別不舒適並且油耗還特別高，自動擋市區堵車的話基本就是在9L/百公里。再說cvt雖說沒有多好的性能表現但是平順，舒適，省油。
底盤懸架
雖說都是扭力梁非獨立懸掛，輪支撐性還有皮實程度，科沃茲要高於帝豪，開起來比較有型，就怕帝豪數年以後底盤會鬆散。總結：兩款車總體來說各有優劣勢，只是看帝豪的優勢更大一些，如果不追求品牌效益，我想我個人選帝豪的可能性更大一些，畢竟科沃茲價格高配置低。性價比不是很給力。
汽車微達人
18款科沃茲現在的降價幅度非常大，安徽這邊最高優惠已超過2萬，和帝豪比也算是一個價位了。所以就以18款為例。
合資車和國產車的對比寫過很多，其實說白了就看你能否接受國產車的牌子罷了，不過這個價位確實也並沒有其他合資品牌好選擇。
外觀上：不去談拉風與否，耐看就行
外觀這種主觀性的評論不提太多。兩款車都屬於那種老實型風格，不張揚。說幾個大家關注的點，科沃茲的車身尺寸比較短，所以視覺效果上看起來會有些小氣；吉利帝豪在車身顏色上的選擇要豐富一些，尤其是有款藍色車型，比較符合年輕人的個性化需求。
內飾配置上：差的不是一點半點
內飾方面的檔次感相差的還是挺明顯的，無論是科技感還是用料層面，國產車的先天優勢還是讓帝豪在配置上要絕對的領先於科沃茲。以兩款頂配車型為例【優惠以後差距應該不大，帝豪還要再便宜些】，帝豪要比科沃茲多出無鑰匙進入/一鍵啟動、定速巡航，車聯網等多項配置。
尺寸和動力水平上，帝豪也是小優勢
帝豪在長寬高甚至是軸距上的數據上都要比科沃茲要更大一些，雖然差距並不大，但在這個級別來看，真的是一寸長一寸強。
動力方面，由於帝豪三廂百萬款採用了一個1.3T的渦輪增壓發動機，所以在參數上要比科沃茲的1.5L自然吸氣發動機高出不少，不過還是那句話，這個級別這點動力的差距實際上也就是有點肉和比較肉的區別。
但帝豪也並非沒有缺點，據小熊油耗官方數據，科沃茲1.5L手動擋車型油耗在5.68-7.29L，而帝豪1.5L手動擋車型油耗在7.21~9.32L。所以帝豪的油耗還是蠻高的，就看你如何權衡。
至於國產車現在的可靠性如何，我覺得你去看看帝豪的銷量，或許能夠得到一些答案。
以上。
汽車天涯
吉利帝豪和科沃茲哪個值得入手？首先這兩款車都是屬於緊湊型轎車。這兩款車的話，我也開過幾回可以講一下整體的駕乘感受。看一下哪個更值得入手呢？我現在就來給你對比一下。
帝豪外形設計，整體看起來還是比較年輕，動感的。前臉設計使用了吉利最新的家族化設計風格，中網進氣格柵使用了水滴漣漪的設計搭配吉利車標並且與前大燈連為一體。車身側面線條流暢，車尾的造型，整體看起來很有層次感。內飾的設計看起來還是比較簡潔大方的整體的做工用料還不錯。帝豪搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱。整輛車開起來給我的感受就是比較平順，動力的輸出比較靈敏，變速箱換擋平順，地盤調教很有質感。整體車內的隔音效果還是不錯的。
科沃茲外形設計延續了雪佛蘭最新的家族化設計風格，前臉設計使用了雙格柵類型的中網搭配雪佛蘭車標，並且與前大燈連為一體。車尾的造型個人覺得比較小氣，尤其是尾燈的造型。內飾的設計整體看起來還是挺不錯的，做工用料也是同級水平。科沃茲搭載1.5L發動機，匹配6AT變速箱。整輛車開起來還是比較沉穩，動力的日常使用還是比較夠用的，變速箱先換擋平順底盤調教很有厚重感。整體車內的隔音水平也是同級別中等水平。最後總結:吉利帝豪和科沃茲哪個值得入手？這兩款車都是緊湊型轎車關注度也是比較高的。當然，我個人是比較推薦吉利的帝豪。因為帝豪這款車的話，行駛質感都挺不錯的，還有整體的配置層面也是挺好的。
梁哥說車2018
吉利帝豪和雪佛蘭科沃茲都是目前市面上非常受歡迎的家轎，筆者也有很多朋友選擇了這兩款家轎。很多朋友也常常考慮是選擇吉利帝豪還是雪佛蘭科沃茲，那麼我們就來分別分析一下這兩款家轎。
首先是雪佛蘭科沃茲，就這款車的外觀設計來說，非常討年輕人的喜歡。前臉硬朗的家族式雙格柵設計，搭配橫向Redline炫紅飾條，很好地彰顯了科沃茲的動感風範與鮮明個性。同時家族式的雙格柵，還採用了黑色啞光材質，使得整個前臉變得更加動感了。而透鏡式晶鑽立體前大燈組，不但顯得十分大氣而且精緻奪目，再搭配上飛翼式LED日間行車燈，讓整個車頭顯得炯炯有神。雪佛蘭科沃茲的動力總成系統也是很不錯的，搭載了第八代Ecotec 325T智能直噴渦流發動機，這套發動機具有92kW/L的強勁升功率，並且在保持強勁動力的同時，這款發動機的百公里油耗僅為4.9L。
再者是吉利帝豪，這款車算是吉利汽車的當家車型之一。吉利帝豪的外觀設計變得更加年輕時尚了，很符合當下的審美，不過對於年輕人的吸引力還是會比雪佛蘭科沃茲更差一些。不過吉利帝豪的優勢在於其豐富的配置，以及出色的性價比。比如說吉利帝豪配備了AQS空氣質量管理系統，PM2.5智能空氣淨化系統以及ION負離子發生器等空氣淨化功能，讓車內空氣始終保持清新。此外，吉利帝豪還配備了EBD電子制動力分配系統，HBA制動輔助系統以及HAC上坡輔助系統等安全配置，實現全方位守護。
綜上所述，如果你想要豐富的配置，以及更高的性價比，那你可以選擇吉利帝豪；如果你想要更加個性化的設計，以及更具運動感的外觀，那麼你可以選擇雪佛蘭科沃茲。
