木眼
现代有着很强的技术实力，从小排量涡轮增压发动机到大排量自然吸气发动机，从手自一体变速箱到双离合变速箱，现在的技术实力在国际上是有一定的地位的。比如现在对于6AT变速箱的调校匹不比大众丰田差多少，
在中国市场现代创下了曾静的辉煌，满大街的伊兰特和索纳塔出租车也是一个证明。不过在经历了萨德事件后，韩系车开始下滑，销量一路滑坡，一度关闭制造工厂。萨德事件只是一个导火索，这并不是代表韩系车的实力遭到质疑，这也与现代不重视中国市场有关，虽然现代现在在中国市场的业绩现在不如大众丰田，但在世界上最成熟的美国市场，现代的业绩是十分突出的，虽然比不上丰田，但这一点是却大众不及的。
现代汽车旗下还有一个主力起亚品牌，在2018年的全球销量中，现代共创下了全球销量前5的成绩，如果在中国市场销量得力的话冲进前三也不是没有可能，大众的主要销量市场在中国，如果抛开中国市场，大众在全球的销量远远不及现代。
现在美系车一蹶不振，法系车在中国市场也屡屡不得志，收购日产一部分股份形成雷诺日产联盟来对抗全球竞争对手。
因此，韩系车在世界上最大的汽车市场中国销量滑坡也成为了一块销量短板，在全球市场对大众的压倒优势直接迈过大众站在了对抗丰田的第一线，加上前汽车巨头通用的下滑，因此，面对这位潜力巨大的汽车集团，目前世界第一和第二的两大汽车公司也不得不重新审视现代集团，将其列为重要的竞争对手。
闲余时光
“丰田与大众最大的竞争者是现代”这句话要是我们国内消费者看来是非常不可理解的，那是因为韩系车多年来不重视中国市场有必然的关系。事实上，这句话还是有很多依据的。
在2018年全球最佳品牌榜”，现代汽车品牌价值相较上升3%，达到135亿美元，位居综合品牌排名第 36 位，汽车品牌第 6 位。自2005年初次上榜以来，现代汽车已经连续14年上榜，品牌价值增长超过100亿美元。足以看出还是品牌在国际上的地位还是很强的！
现代、丰田、大众等都是属于第一阵线。总体上的差距是有，但是远没有国内那么尴尬。
其实在国际上韩系车主打的卖点，也是性价比高。同尺寸的车子要比日系车，德系车价位更亲民。服务方面又有自己独特的一面。只可惜不重视中国市场，并且卖点和我们自主品牌车型重叠。奇瑞，吉利，比亚迪我们国产自主品牌车子越来越获得消费者的认可。韩系车在国内生存空间会越来越小。
小磊爱汽车
质量差距小，价格优惠。
总有刁民想害朕48088373
沙雕，丰田和大众同意了吗？
多多80360555
韩国还有个起亚
