據日本《產經新聞》3月19日報道，日本海上自衛隊的新一代導彈護衛艦 "摩耶"級，首艦"摩耶"號已經在當天正式編隊服役，包括日本防衛大臣河野太郎等人見證了這一歷史性時刻。這對於日本海山自衛隊而言，絕對是一個好消息，因為日本在擁有"愛宕"這型導彈驅逐艦（滿載排水量10000噸）之後，再次擁有一級更加龐大的"大驅"，"摩耶"的滿載排水量可達1.03萬噸，未來將成為日本的海上新主力。
（日本海上自衛隊隊員在"摩耶"號上掛起旭日旗）
"摩耶"號導彈驅逐艦，從2017年4月正式開工，是以"愛宕"為基礎打造的最新款艦型，建造成本一度逼近1700億日元大關（約合108億人民幣）。如果全部配備美國海軍"阿利·伯克"級導彈驅逐艦的增進型配件，那麼"摩耶"號的戰鬥力甚至會更強一些，同樣可以發射RIM-161標準3型反艦導彈，"日本盾艦"已經值得我們為之警惕了。
（河野太郎出席服役式，士官們全部戴上口罩）
"摩耶"級導彈驅逐艦，日本海上自衛隊稱是以兵庫縣的摩耶山來命名，不過更多人想到的則是二戰時期的日本海軍"高雄"級重巡洋艦的四號艦——"摩耶"號，參加過太平洋戰爭，給東南亞各國帶來了深重損失。所以日本使用這麼一個敏感的名稱來命名新時代的軍艦，究竟有何目的，誰也不知道。
（日本二戰時期的"摩耶"號重巡洋艦）
"摩耶"計劃始於2015年6月，當時日本防衛省公佈最新的27DDG方案（27的含義是平成27年），或者被稱為8200噸級護衛艦，按照日本戰後和平憲法日本不允許擁有導彈驅逐艦，所以如今的該級艦都被換了個馬甲，用護衛艦來替代，但誰見過滿載過萬噸的"護衛艦"呢？
不管再怎麼掩飾，"摩耶"的性能都擺在那裡，雖然仍沿用"愛宕"級艦體平臺來進行上層設計，不過由於進行了大量改良，包括作戰系統在內，"摩耶"級的性能相較"愛宕"提升了一大截。另外"摩耶"還升級了聯合接戰能力、近距離對空快速監視能力，日本海自的"摩耶"級據信將會使用AN/SPQ-9B X雷達，或者美國的技術增進型AN/SQR-20雷達，實力定位應該在美國的"阿利·伯克"級導彈驅逐艦的Flight 2A型左右。
（"摩耶"號正式服役）
而在動力上，雖然"摩耶"使用類似"愛宕"的複合燃氣渦輪電力推進系統，不過已經由老型的COGAG換裝成如今的COGLAG，這允許"摩耶"在高速運行時燃氣渦輪和推進電動機共同運作，而低速時則由推進電動機為主，極大地降低了噪音和油耗，提升了引擎效率。
雖然花費1700億日元，日本防衛省甚至還表示"摩耶"號已經是"愛宕"級的低成本版本了，原計劃開銷甚至超過2000億日元的大關。
（"摩耶"號的受領書）
除了DDG-179"摩耶"（まや）號之外，日本海上自衛隊還將擁有第二艘"摩耶"級導彈驅逐艦，即DDG-180"羽黑"（はぐろ）號，預計服役時間為2021年3月，也就是1年之後。
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