最近，豐田機油增多事件正在持續發酵，受到波及的車型更是不少。但是對此，豐田官方並沒有對此作出合理解釋。但是最近，從豐田給4S店下發的文件中，我們看出了豐田方面的態度。
機油乳化/機油增多真的沒事？
文中直截了當地說明了，機油增多、機油乳化並不屬於質量問題，甚至還辯解稱，機油液麵高度超過機油尺卡尺F刻度線（最高處）和機油蓋內側乳化是發動機工作過程中發生的正常現象，並希望4S店方面積極與客戶解釋。當然了，這就說是，豐田的車沒有問題，自然也不用採取什麼補償措施。
如果說機油輕微增多還能接受的話，機油乳化不是質量問題誰信？機油是保護髮動機最重要的部分，一旦機油乳化失效，那就意味著發動機保護被極大減弱。換句話說，機油乳化的發動機，如果不及時處理，將會極大影響發動機壽命，甚至損害發動機。
豐田為什麼不肯承認錯誤？
這麼嚴重的質量缺陷，豐田為什麼還在嘴硬？因為目前2.5L混動系統，已經成了豐田在華車型的頂樑柱，且不說一旦承認問題對豐田的銷量影響多大，就單單召回這麼多車型都是需要很大的成本，更何況美國召回部分故障車型需要更換動力總成，這樣的成本顯然不是豐田想看到的。
機油增多對誰影響更大？
截止目前，絕大多數TNGA架構的豐田新車型都已經沾染了機油增多事件，甚至連豐田的高端車型雷克薩斯都沒能倖免。那麼機油增多事件對哪款車型的影響最大呢？
威蘭達作為一款2月份剛剛上市的新車型，出師不利。先是肺炎疫情嚴重影響了威蘭達的前景，因為威蘭達是一汽豐田榮放的姊妹車型，威蘭達本身就在口碑上落於下風。另外，機油增多事件對威蘭達也是毀滅性的打擊，因為威蘭達也搭載了2.5L混動動力總成，一款剛上市的新車型就遭遇質量缺陷，威蘭達簡直是老鼠過街。同級別而言，本田那兩款緊湊型SUV不香嗎？
漢蘭達，現款漢蘭達採用的是2.0T發動機，與機油增多事件關係不大，但是全新一代漢蘭達很可能會採用2.5L混動系統，而機油增多事件無疑給全新漢蘭達的國產蒙上了陰影。即便豐田方面並不承認機油增多、機油乳化是質量問題，但是從未來的角度講，豐田很難不對未來的混動系統做出改進。
寫在最後
在鐵一般的事實面前，豐田不肯承認錯誤肯定是出於利益上的考量，但是這無疑把國內眾多豐田車主置於不顧。當渦輪橫行的當下，消費者選擇豐田混動本身就是對其產品質量的信任，而此次機油增多事件，很可能會斷了豐田在中國未來的財路。
閱讀更多 來聊聊車吧 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 本田技研工業 豐田漢蘭達
