江西省支專線鐵路“十四五”規劃研究和南昌市域(郊)鐵路規劃研究以及南昌至豐城至樟樹等4條鐵路專題研究》內提到的4條鐵路分別是南昌至豐城至樟樹，南昌至撫州，新餘至吉安及東鄉至撫州鐵路。
其中南昌至豐城至樟樹鐵路 位列四條鐵路第一。
如若是三南鐵路中的一部分，必定會是江西十四五頭號工程~！ 打造南昌米字高鐵最重要的一筆。也是阻力最大的一筆。（邊緣長沙，直插湖南腹地）
南寧經桂林至衡陽高鐵：客運專線、雙線、350km/h，總里程665km，總投資1146億元。其中廣西段492km，投資821億元。計劃2022年12月開工，2027年12月建成。
建成後，該條鐵路將是桂林乃至廣西北上最快的鐵路，至衡陽可以在短期內接入京廣高鐵，通過京廣高鐵直接北上，同時也可以通過上沙鐵路樞紐上滬昆高鐵直通“長三角”。
該條鐵路在衡陽市遠期規劃中，也可以接上呼南高鐵的北段，又可以接上南昌至衡陽高鐵，形成桂林至衡陽至南昌至南京的高速鐵路。
分享到:
閱讀更多 樟樹同城 的文章
