牽妳左手看日出丶

原則上講，先掛P檔還是先拉手剎沒有區別，最終目的都是把車輛固定穩。先後順序可以簡單來區分一下：平路停車和坡路停車

平路停車：順序無所謂，先掛P檔與先拉手剎都是一樣的。

車輛停穩後不會自動移動，P檔鎖與手剎的作用是再保險一下，其實不保險車也跑不了。

坡路停車：一定要先拉手剎再掛P檔。

為什麼哪？因為車輛停在斜坡上，汽車在地球引力下，車身會延斜坡有一個向下的力驅使車輛移動。P檔鎖的作用是剛性連接變速箱兩側車輪，使其不能同向同時運動，鎖鉤會承受較大拉力，如果坡度足夠陡，汽車的自重會全部加到P檔鎖鉤上，從而造成P檔鎖損壞。平時自我感覺一下，如果從P檔移出比較困難，就代表P檔鎖鉤受力，困難程度與受力情況成正比。先拉手剎就可以避免此類問題。手剎先固定車輛，P檔鎖再保險一遍，車輛萬無一失。

希望我的回答對你有幫助！

老閆講車

如果你會開手動擋的話，那麼和你講解一下，你只要知道每個擋為的作用，你也可以開。其實自動擋車子沒有離合器，這個我想大家應該都知道，之所以稱之為自動擋就是因為它在操作時省去了踩離合器的過程，解放了你的又腳。

1.那麼自動擋車該怎麼開呢？首先我們應該先了解自動擋每個擋的名稱以及它們的作用。一般自動擋汽車的擋位有P擋（駐車檔）、R擋（倒車擋）、N擋（空擋）、D擋（前進檔）、S擋（超車檔）和L擋（低速擋）。

2 .首先上車後踩住剎車打著車，將掛在P擋（駐車檔）的擋為掛入D擋（前進檔），然後鬆開手剎就可以前進了。

3. 行駛過程中如遇到紅燈時，只需要踩住剎車，將車停好就可以了。如果等紅燈時間長的話可以將擋為掛入N擋（空擋），拉好手剎就可以了。等綠燈亮的時候踩住剎車掛入D檔（前進檔），鬆開手剎就可以走了。

4. 在行駛過程中D擋（前進檔）和S檔（超車擋）是可以自由切換的，無需踩剎車，掛入S擋（超車擋）後汽車轉速會提高，動力輸出會更強勁。

5. 如在行駛過程中遇到下大坡的時候可以掛入L擋（低速擋），這樣可以在騎車下大坡的時候使用發動機動力進行制動，這樣就不用長時間的頻繁踩剎車了。

6. 車輛在到達地方後，如需要倒車，那就將車輛停穩後掛入R擋（倒車擋），然後鬆開又腳剎車，車輛就會倒了。

7. 車輛停穩後就踩住剎車，拉起手剎後將擋位過去P擋（駐車擋）。這就是一套完整的行車過程講解。

其實自動擋的車還是挺好開的，你只要清楚每個擋為的作用，用不了多長時間你也會駕駛自動擋車的。希望我的回答可以幫助到你，感謝閱讀！

河北幸運草兒

作為一名資深自動擋汽車車主，看到這個問題當然不會迴避的。就自己的的一些經驗跟您分享一下吧。自動擋汽車還是比較好用，好上手的，只要注意一些細節問題，那麼自動擋汽車就很好開了。

首先來說說自動擋汽車的啟動和熄火吧，自動擋汽車啟動和熄火非常簡單。先說啟動，自動擋汽車踩下剎車，直接在p擋啟動即可，不需要在N擋啟動。停車也是一樣，直接踩下剎車，停穩以後直接在p擋熄火，同樣不需要N擋熄火再入P擋。

再來簡單介紹一下各個檔位意思和使用注意問題吧。P擋是駐車檔，適用於長時間停車。N為空檔，適用於臨時停車，等紅燈可以掛入N擋，拉進手剎等待。R倒車擋，不用多說吧。D前進檔，大多數路況下使用D擋即可。S運動模式，適用於對動力要求比較高的情況下，例如超車、上大坡等。L為低速檔，側重於低速加速能力，上下大的坡道，可以使用。

再來說說自動擋汽車使用注意問題吧！

1、自動擋汽車禁止空檔滑行，空檔滑行，尤其是長時間高速滑行，還是比較傷變速箱的。

2、禁止長時間拖車，自動擋汽車拖車，儘量把驅動輪架空，或者是整車託運。

3、不要一D到底，各個檔位都要用下。

4、及時維護保養，其中變速箱更換週期要比手動擋汽車短，一般四萬公里進行一次保養。

關於自動擋汽車的問題就先說這麼多吧，掌握使用技巧和注意問題以後，還是可以做到事半功倍的，更多有問題可以留言啊。

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CMC車主俱樂部

自動擋波箱分為駐車檔p檔，倒車檔R檔，空檔n檔，還有行駛檔D檔，如果是純自動檔那麼D檔後面還有L檔和2檔1檔，如果是手自一體的話還有個M檔前後會有+和—號，意思是切換進M檔後通過加減進行升減檔。

那麼駕駛自動檔汽車的順序應該是，首先要確保檔位在n檔或者p檔上才可以打火，打火時一定注意要踩住剎車。

行駛中掛到d檔正常行駛就可以了，如果上陡坡的話可以掛到l檔，l檔主要是指低速檔的意思，在1.2.3檔中根據不同需求進行自動切換。那麼1.2就是表示1檔。2就是表示1.2檔切換的意思。總之L,1,2這三個檔位都是在爬坡的時候才需要的。

浪漫櫻花熊貓盼盼

現如今，越來越多的人在購車時都選擇自動擋車型，理由很簡單：更好開，駕駛起來更輕鬆，但是駕駛自動擋車型其實並沒有那麼簡單。我們都知道，自動擋有四個基本的擋位，即P、R、N、D，很多人形容開自動擋，就好比開卡丁車，開起來後只管油門和剎車就行，其實，這是對自動擋很不全面的認識，一般自動擋車型除了四個基本擋位之外，還有其餘一些擋位，比如，L、S、3/2/1等。但就這些擋位，很多人也並非完全理解。

比如P擋，我們知道，P擋就是停車的掛的擋，一般情況下，這是沒問題的。但是是前提是車要停穩。但是下面幾種情況停車時，直接掛P檔會有問題。一是車位後方有根防撞杆的情況下，不要直接掛P檔停車。如果您在碰到防撞杆後，直接掛上P檔，當您再次啟動車輛，想從P檔掛到D擋時，會發現非常的不好掛檔！並且有強烈的頓挫感。正確的操作是在停車撞倒防撞杆時，先掛N檔，鬆一下剎車，最後掛P檔。這樣，在下次掛D檔時，就沒有任何問題了。二是在陡坡上停車時，不要直接掛P擋。如果直接掛了P檔，在下次啟動，掛D檔時，非常的費勁，並且頓挫感特別大，對變速箱的傷害非常大，因為在坡上停車，直接掛P檔，等於將克服重力的力量，全部加到了P檔的鎖上，自然在掛檔時就會費力。正確做法是掛P檔之前，先拉好手剎，等於將下滑力加在了手剎上邊，只要遇見坡道停車，一定先拉手剎再掛P檔。

其次，等紅燈時，應該掛什麼擋。對於這個問題，其實比較簡單，在等短時間的紅燈時，使用D檔，踩著剎車是沒有任何問題的，不會對剎車、變速箱造成磨損；但是，時間比較長的情況，建議大家還是掛P檔或者N檔。

再者，在下坡時，應該掛什麼擋。我們知道，手動擋在下坡時，可以利用擋位，依靠發動機來制動，自動擋也是一樣的道理，並且，建議下陡坡時切換成手動模式，切換成勻速下坡的擋位，不快不慢，才是最好的效果。但是，絕對不能空擋滑行，這樣會對自動變速箱有一定損壞。

汽車觀察家

自動擋的檔位種類很多，自動擋變速箱種類很多，自動擋檔位有PNDSM123。首先P停車制動擋等紅燈最好別用讓後車追尾變速箱就慘了，R倒車擋，N空擋，D前進檔，有些車還可以手動換擋用＋－符號代替，S前進檔運動模式，M手動換擋模式也叫爬坡模式，123就是自選檔位啦這個看情況來，

變速箱 ， AT.普通自動擋常用的選擇，經濟耐用技術成熟各家車企都在廣泛應用，不過傳動效率要比手動擋低一點， CVT.無級變速這個主要是日產旗下的車使用，主要是平順省油結構簡單製造成本低，但是不能承受大的扭矩， DCT.雙離合，分乾式溼式 . 乾式變速箱容易產生過熱，散熱不好，溼式的就不存在了，因為有油潤滑降溫，比干式好一點，主要是大眾旗下，研製沒多長時間，技術不太成熟，主要在中國市場，不平順頓挫大，優點也有，變速箱傳動效率大，油耗低，動力足，有些超級跑車也在使用，不過後期保養成本高，尤其是性能車 MT手動擋變速箱，手動擋好像就這一種了

手扶拖拉機也是手動的簡稱mt

模型嗨

其實很多人擔心手動檔如何操作對車無損害，自動擋車怎樣操作對車好，我只想說，沒有必要太過於糾結，現在的汽車機械沒有那麼矯情，買車本身就是為你服務的，某些時候不要怕這怕那的，那就違背了買車的意義，就像剛出自動啟停的時候，很多人擔心會不會對發動機對汽車點評有傷害，不敢用，那麼設計師為什麼設計它？今天又有人問我，手動檔一檔和二檔有時候4000轉，對車是不是傷害挺大，當然也不是，真要有影響，肯定就是對油耗有直接影響，畢竟儀表盤上的8000轉數也不是擺設，對車傷害不大。

長停的話我就會掛人N檔等候，我的車有HOLD功能，所以不用考慮溜車，有些車型沒有，就可以拉手剎，一般電子手剎都會配備此功能。

說了這麼多，只想說一句話，車是一個交通工具，不是讓你買來整天為它操心的，自己感覺怎麼順手怎麼開，怎麼舒服怎麼來，當然每個人都駕駛習慣也不同，就像我一個女性朋友，開了4年的自動擋，S檔從來沒用過一次，理由是他男朋友掛過，發動機動靜變大了，對發動機不好…。

Ease清風

網絡上一直對自動擋的停車方式有著很大的爭議，有很多說法說自動擋停車順序應該是腳剎-掛N擋-手剎-熄火-P擋，如果不這麼做會很傷變速箱，除此之外也有一些其他的停車說法。那麼自動擋車型的變速箱真的這麼嬌弱，停車真的要這麼麻煩嗎？

談論這個之前我們先來簡單說一下P檔駐車的原理。P檔鎖止齒輪固定在自動變速器輸出軸上，隨汽車的運行而轉動。而駐車棘爪則固定在自動變速器的外殼上，相當於車體。當駕駛操縱者停車後將擋位掛入P擋時，通過下壓裝置，操縱桿將棘爪推入停車齒輪的卡槽內，此時鎖止齒輪通過卡槽、棘爪的作用，再通過棘爪的另一端與變速器殼體的鉸接作用，將力傳遞給半軸使車輛停在路面上。

也就是說P檔駐車是傳動與變速箱之間的一種硬連接。而硬連接也就說明如果此時車輛滑動或受力過大肯定是會對變速箱造成一定衝擊的。

而手剎的制動原理是直接壓緊後輪制動器，對後輪直接進行制動，所以也就不會存在損車毀車的情況。

就這麼來看的話網上的說法還是有點道理的，但是其實自動變速箱並沒有那麼嬌弱，即使偶爾出現棘輪打齒的現象對其本身的影響都不是特別的大。有時車還沒停穩就掛入P檔，然後會聽到變速箱有嗒嗒嗒的聲音，這個就是P檔棘輪打齒的聲音，也確實會對變速箱產生衝擊與磨損。但後果並沒有網上說的直接損壞變速箱那麼恐怖。

雖說後果沒有網上說的那麼恐怖，但也確實會對變速箱產生一些損害，所以這種小問題我們日常操作中能免則免。那麼我們日常駕駛中應該怎麼做呢？

首先是平地行駛的情況，一般來說我們在城市道路行駛過程中停車的位置一般都是很平坦的，像這種時候只要車輛停穩了先掛P擋或者先拉手剎都是可以的，當然前提是腳踩著剎車。這裡還有個細節，停車後如果平地的話可以慢慢鬆開腳剎看一下車輛會不會出現滑動情況，沒有的話其實怎麼停車都是可以的。這時候即使先掛了P檔，其鎖止機構也是沒有很大的負荷的，相對的也就不會對變速箱造成很大的衝擊及磨損。

然後是坡道的情況，如果是在坡道上停車的話一定要先拉手剎，然後再掛入P檔。如果在坡道上直接掛入P檔，其鎖止機構會承受很大的壓力，當你重回車內會發現現在想把P檔掛入D檔會比平時難掛許多，掛出P檔的時候聲音也很大。在坡上車輛都是有一個要向下滑的趨勢的，而直接掛P擋就是讓變速箱直接承受了這個力，相應的要掛出P檔也就比較費力了，而且對P檔鎖止機構的磨損也更嚴重一些。所以說在坡道上的話還是要先拉上手剎再掛入P檔的。

至於熄火後掛入P檔則完全是無稽之談，現在許多車型甚至不掛入P檔是無法熄火的，廠家本身對P檔的設計就是掛入P檔，熄火走人。所以說這種說法當做笑話聽一下就好了，不必當真。

總結：不要小看你的變速箱，它沒有那麼脆弱的，當然我們對它愛護多一點，它也是會對我們做出一定回報的。自動擋停車不用那麼糾結，如果車輛有一定的滑動趨勢，那就先手剎再P檔，而正常路況怎麼停都是可以的。如果覺得判斷起來比較麻煩，那就所有情況都先拉手剎再掛P擋就好了，這樣是一定不會出錯的。

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用車貼士

現如今，隨著自動智能化科技的發展，越來越多人選擇使用自動式汽車，沒有了離合器的摻和，開起來更加舒適方便。自然而然的，自動式汽車如何換擋的問題也擺在了許多人的面前。現在就讓我們來看看自動式汽車的換擋，輕鬆駕馭自己的愛車!

自動擋汽車雖然會根據行車速度和道路狀況自動換擋，但一些基本的檔位還是需要各位車主掌握的，下面讓我來一一介紹。



1.P擋

P擋是駐車擋，需要長時間停車時使用。

掛入P擋後的駐車爪會與齒輪咬合讓車輛保持機械的靜止狀態。需要注意的是應在車輛徹底停穩後再掛P擋，否則將會對變速箱有損壞。



2.N擋

N擋是在短暫停車時使用的擋位，在等信號燈時使用的較多。但在減速或下坡時可千萬不能為了省油使用N擋，那樣的話變速器會因為潤滑不足而燒壞。

3.R擋

R擋作為常見的倒車裝置在倒車時使用。在倒車時可以啟動汽車保險系統，讓倒車更安全。與P擋一樣需要注意的是要在車輛完全停穩的狀態下才能掛擋。



4.D擋

D擋是前進擋，汽車駕駛時最重要的一個擋位。前進時先踩剎車，再掛D擋，然後鬆掉手剎踩油門即可。在行駛過程中，此檔位會自動依據交通情況在1至最高擋之間變速。首先是最低擋，在遇到堵車等汽車行駛較慢時需要調到1-2擋，這樣可以降低能耗。另外需要提醒的是要把速度調低才能掛D擋。其次是限制擋。在長下坡或斜坡時可以考慮用限制擋進行限制動力。這也需要在適宜的車速下使用。



還有一些手自一體式的汽車有手動模式，就和傳統手動擋汽車相似了，那麼車主們就可以根據情況靈活機動的選擇換擋。還有數字擋可以配合使用，上面也會有1、2、3等數字可供使用。與此同時，和大家分享一下小技巧。比如說用油門控制降擋，就是在超車時可以深踩一下油門後鬆開讓變速器迅速降擋，從而使加速性更好。



到此自動擋的所有基本擋位就已經介紹完了。雖說自動擋會比較省事一點，但是各位車主還是要做到心中有數，不要被"自動"二字所侷限，根據自己的需要來換擋才能有更安全更舒適的駕車體驗!

吳胖胖咯

您好！我是汽車專業出身的汽車培訓講師，十餘年來從事過維修和駕駛培訓工作，經驗較為豐富，希望可以幫到你，謝謝！

對於自動擋的停車方法，汽車使用說明書上說，先掛P檔，再拉手剎，這個操作沒有任何問題。也有人說先掛N檔，再掛P檔，何解？這兩種操作並沒有很大區別，總體上也可忽略不計，但是細節上還是會有不同。不過養成良好的習慣也有這個必要，最重要的是瞭解這個操作背後的緣由是什麼。

1、如果在水平的路面停好車後，掛P檔拉手剎就可以，絕大部分路況都可以這樣操作。

2、即使在水平路面下停車，也可能產生一定的內部阻力，如倒車過程中，後輪到位後如果立即拉緊手剎掛P檔，變速器內部倒檔位置上還形成一定的阻力未完全釋放，長期如此對各齒輪會形成應力，齒輪可能會出現微小的結構變化，也就是常見所說的疲勞效應。停好車後，如果回一下空檔，就可以釋放變速器在倒檔末端形成的阻力，對變速器是有利的。回空檔後再拉手剎，然後再掛上P檔就可以了。

3、如果停車路面帶中斜坡的，應該避免先掛P檔再拉手剎。正確的操作方法是先拉手剎，回空檔後松剎車踏板試試車輛是否出現溜車，如果沒有溜車，說明已經完成了二個操作，一是手剎力度足可以讓車停穩，二是變速器內部阻力也釋放了。然後再掛P擋，給停車再加上一道保險，這樣可以將絕大部分阻力變現到制動盤上，那麼變速器內部的阻力降到最低，保護了自動變速器，畢竟自動變速器的維修費用是制動盤的N倍，也可以降低維修成本，延長了自動變速器的使用壽命。

總結，其實絕大多數情況下，都可以按照先掛P檔再拉手剎，因為自動變速器的使用壽命也很長，影響不大。但是瞭解一下這樣操作的原因是什麼也很有必要，可以減少一些傷害變速器的誤操作還是有好處的。

關鍵字: 手剎 停車 汽車