煙臺機場二期工程預計工期多長，
何時可以投入，
使用方便市民出行？
煙臺機場二期作為煙臺市重點工程項目備受矚目，近日，有網友留言諮詢。對此，煙臺國際機場集團有限公司回覆：
您好，煙臺機場二期工程計劃於2022年底建成。
還有小夥伴詢問準備預計準備什麼時間開工？是否有明確的時間節點？煙臺國際機場集團有限公司對此回覆：您好，煙臺機場初定本月底啟動航站樓土方工程。
煙臺機場二期一直都是市民的熱門話題，大家都比較關注，那麼最近一段時間煙臺機場都有些什麼進展呢？
19年11月01日全市骨幹企業座談會議上，市長陳飛說“蓬萊國際機場二期將於2020年進入大投入、大建設時期”。
2020山東省交通運輸工作會上提到，“煙臺蓬萊國際機場二期工程將加快建設”。
2020年1月10日在煙臺市第十七屆人民代表大會第四次會議上，市長陳飛再次提到，
“蓬萊國際機場二期建設拉開帷幕”。
3月8日上午，煙臺開發區工委書記、管委主任牟樹青現場調度機場二期徵遷收尾工作，走訪所包幫的潮水鎮富陽耿家村並主持召開會議。
會議指出，機場二期作為全省重點交通基礎設施項目，對於提升機場承載力、助推臨空經濟區建設具有重要意義。要加強與機場集團的溝通協調，全力做好項目徵遷收尾等服務保障工作，確保項目早日開工、順利推進。要強化規劃引領，統籌安排機場路兩側項目佈局和環境提升，充分發揮寶能物流等龍頭項目示範效應，強力突破重大項目招引，帶動臨空經濟區加速崛起。
項目地址：山東煙臺
項目名稱：煙臺機場二期工程
飛行區指標：近期26C2E、遠期41C5E
機場規模：近期2030 年，航站樓面積20萬㎡；遠期2040 年，航站樓面積26萬㎡
項目介紹
煙臺機場是煙臺市基礎設施建設的重大節點，是助力環渤海區域發展的引擎，是煙臺面向世界的標誌性門戶與象徵。
煙臺國際機場定位為國內幹線機場， 現狀航站樓8萬平米，規劃滿足年旅客吞吐量800萬人次；
本期擴建目標年為2030年，滿足全場年旅客吞吐量2300萬人次，新建T2航站樓20萬平米，並規劃建設一條近距跑道 ；
遠期2040年，航站樓滾動發展，T2航站樓擴建至26萬平米，滿足年旅客吞吐量3400萬人次。
此次煙臺機場的加建，有利於滿足山東省、煙臺市和周邊區域經濟社會發展對航空運輸快速增長的要求，必將讓山海之城煙臺展現出更加蓬勃開放的姿態。
整體造型
煙臺“因山而生，因海而興”，有著深厚的山海文化，航站樓設計取意“仙海聖景、雲上靈山”，靈感來自有海上仙山之祖之稱的煙臺昆嵛山。
航站樓造型磅礴大氣，主屋面有如群山起伏連綿，瑰麗變幻。天窗如層層海浪，傾瀉自然光，照亮整個出發大廳、安檢區、及行李提取廳。空側港灣呈現煙臺海岸蜿蜒的形態，與主屋面相互映照。指廊沿主流線設置平天窗，天光為旅客提供空間導向。
設計亮點
港灣式佈局，靈活高效、資源集約
綜合評估並基於總體規劃近期首先擴建近距跑道，遠期預留髮展遠距跑道的原則，推薦主樓平行於現有跑道、雙港灣格局的航站樓構型。
整體協調、靈活調配
佈局充分應對機場國內、國際發展具有較大不確定性的特點，港灣針對國內、國際不同的需求區別設置，並實現國內國際部分機位、安檢通道、行李提取轉盤可靈活調配；利用組合機位，適應煙臺機場窄體機較多的特點，增加近機位的利用率，提高機隊運行靈活性。
功能優先，流程便捷
設置轉換機位候機區，打造便捷的國際快線，為機場和航空公司運營提供多樣化選擇，並將聯程航班和非聯程集約設置，節約人力資源和機場設施。
交通換乘中心靠近新建航站樓佈置，並與迎賓廳平層連接，實現零換乘，為煙臺機場爭取鐵路、公路輻射圈內的旅客提供最優換乘條件。
綠色節能，以人為本
◆航站樓為旅客提供了簡潔通暢的流程設計、合理的步行距離、佈局靈活的商業設施和完善的公共服務配套；
◆同時為旅客停留時間較長的安檢區、行李提取廳提供自然採光，舒緩旅客在這些區域等待的焦慮心情；
◆航站樓內景觀中庭，充分適應煙臺過渡季節長的特點，增加自然通風和採光，提供舒適宜人的室內外環境，充分優化室內空間，成為航站樓可以呼吸的“綠肺”；
◆航站樓內設置出租車、大巴車等候排隊區，換乘中心為私家車、網約車提供室內的等候區，方便冬季旅客等候；
◆過夜用房佈置在距離一、二號航站樓最近的位置，酒店整合t1/t2連廊、步行商業街、會議中心、商要貴賓樓等多種功能，旅客可從酒店經快速安檢直接前往候機區，為煙臺機場提供多元化的服務平臺。
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