在欧美等发达国家，皮卡其实早就摆脱了朴实工具车的身份，成为很多家庭代步的第一台车。随着国内汽车市场的发展，一些消费者也希望买到的皮卡产品，不仅能拉货，更能满足代步的需求。江铃面对新的皮卡消费升级，在去年发布了更高级的域虎9。
域虎9的外观，还是彰显了不少"硬汉本色"。占据车头很大一部分的"大嘴"格栅，在镀铬饰条的装饰下很是霸气。自动头灯功能是全系标配，大灯内的4个光源也有不错的精致感。保险杠两侧雾灯区域的C型LED日间行车灯，提升了车头的力量感。牌照框下方的雷达，说明域虎9具备ACC自适应巡航功能。
超5米的车长，让域虎9的侧面很有分量感。灰色的货架，以及货斗两侧的锚点，表明域虎9的皮卡属性。车门区域的辨识度不算高，为数不多的腰线算是带来了一定的俯冲感。轮拱的造型非常有肌肉感，而且18英寸双六辐轮圈的造型很硬朗。
由于货斗尾门的存在，所以域虎9的车尾造型比较平淡。方正造型的尾灯，内部灯带的细节还挺养眼。下方大面积的黑色护板设计，总体而言还是为功能服务。从车主面子的角度，域虎9的外观还是有不错的档次感，开车出门走亲访友不会失礼。
进入车内，这内饰摆脱了大家对传统商用皮卡的廉价感。塘塑软质中控台+木纹饰板，还是营造了不错的档次感。四向调节的双辐式方向盘造型挺新颖，手感也令人满意。各种按键堆砌在挡把两侧的设计，颇有保时捷的既视感。除了刚刚说的自适应巡航，域虎9还支持上坡辅助、陡坡缓降及电子手刹等功能配置，以皮卡来看确实让人眼前一亮。
大面积触摸中控屏，当然是国内消费者喜闻乐见的配置。但车机系统的实用性就很一般，也就支持导航及蓝牙电话功能，而常用的手机互联功能是缺席的。自动空调在域虎9上是全系标配，这一点就挺厚道。
双色打孔座椅的视觉效果不错，触感也比较柔软，另外前排座椅还支持通风加热功能。后排位置的腿部及头部空间也还行，不会说令乘客太憋屈。电动天窗及标配的后排出风口，也有效提升了舒适性。货斗内部的空间非常规整，同时还大面积采用了货厢宝，有效防止了剐蹭及腐蚀。但尾门缺失的折叠踏板功能，这一点稍有遗憾。
目前域虎9全系支持国6排放标准，同时提供汽油及柴油动力。2.0T汽油发动机最大马力220匹，最大扭矩350牛·米；而2.0T柴油发动机最大马力141匹，最大扭矩也是350牛·米。无论哪种动力，域虎9都可以选择6速手动或8速自动变速器，另外也可以选择后驱或四轮驱动。
面对新的皮卡消费需求，域虎9的表现还是很及格的。在外观内饰设计及相关驾驶性、舒适性配置方面，域虎9和一些乘用SUV别无二致。不足14万的入门价格，也有效提高了其性价比。舒适代步、高效载货两不误，域虎9着实是发家致富的好"伙伴"。
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