销量夺冠 突破210万辆
历经2018年和2019年，一汽-大众经理了‘攻坚’和“聚力”之年，这两年逆境中的一汽-大众危机中求得生存和发展的空间，终于在2019年收获满意答卷，一汽-大众全年的销量为2129976辆（包含进口车型），实现了3.8%的同比增长，夺得2019年度中国乘用车企业销量冠军，同时还成为了国内首家年销量突破210万辆的乘用车企业。说起一汽-大众2019年业绩的主要拉动力量，董修惠表示SUV绝对功不可没。
布局细分领域 满足消费者多元化
董修惠早前表示：2019年是一汽-大众SUV战略的“发力之年”，也是一汽-大众销量增长的最重要新引擎。未来两年内，一汽-大众将完成从小型、紧凑型、中型到中大型SUV市场全覆盖，以更为细分的产品线布局，全面满足消费者多元化、个性化的用车需求。
一汽-大众能在车市寒冬的大背景下实现”逆势增长“，董修惠表示其完善的产品体系起到了中流砥柱的作用。在过去的1年里，一汽-大众旗下大众品牌2019年的总销量为1398088台；奥迪品牌总销量为688888辆（含进口车型）；上市不足4个月的捷达品牌总销量为43000台。
投放SUV市场 全领域覆盖
细分来看，大众品牌依旧为整体销量贡献了较大力量，旗下SUV产品矩阵拥有较强的活力。其中2018年底上市的探岳车型连续4个月销量突破两万台，成为了2019年中型SUV领域的一匹黑马。紧凑型SUV——T-ROC探歌经过1年的沉淀，目前的月销量也稳定在了1.5万台左右。此外，一汽-大众还在去年12月份推出了小型SUV探影，进一步完善了SUV领域的产品线。
“我们错过了SUV市场的红利期。”董修惠直言，一直以来，一汽-大众主要在两厢车和三厢车市场布局，凭借7款车打天下，实现140万辆的销量，产品覆盖率为38.5%。“随着今年探歌、探岳两款SUV投放市场，董修惠表示一汽-大众整个覆盖市场会得到根本的改善，将会达到70%以上。”
多品牌多渠道共同发力
相较于2018年600700台的销量，奥迪品牌在2019年的总销量同比增长4.2%，其中轿车领域由A4L和A6L组成的”双子星“依旧春风得意。A4L全年销量为16.84万台，同比增长2.3%，A6L全年销量为13.11万辆，在豪华中大型车领域保持着强劲的竞争力。SUV领域，在上市初期历经波折的新奥迪Q5L在2019年也步入了正轨，全年累计销量为13.89万台，同比增长16.8%。
至于正在茁壮成长的捷达品牌，在2019年也贡献了43000台新车销量。旗下紧凑型SUV——VS5、轿车——VA3分别于2019年9月前后上市，级别更高的SUV车型VS7将在1月11日开启预售，2月份正式上市。
期待2020“创变之年”
一汽-大众问鼎2019年度中国乘用车企业销量冠军属于意料之中但也实属不易的，接下来，有了产品力的支撑，董修惠说，“第一，我们跟市场的衔接通过计划管理体系，保证供需平衡；第二，我们有非常好的策略，我们的策略是纵观全局的，能够完全的适应市场变化，而且能够保证彻底执行。”攻坚之战，聚力之后，我们期待一汽-大众的“创变之年”！
閱讀更多 小林汽車談 的文章
關鍵字: 伴随成长的中国味品牌 原汁原味的德系SUV 全年
