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個人覺得捷達vs7要好點，日產逍客的確個方面比較成熟，但是捷達作為大眾的子公司，單獨出來的其實所用的東西都是大眾的，經得時間的驗證，1.4T加愛信的穩定的6AT，還有多連桿，車身尺寸的話也有4624mm×1841mm×1644mm，空間有點和途觀有的一比，看好多測評人都說的空間可以，視頻上看著不錯，動力數據呢，1.4t的Ea211最大功率110kw，最大扭矩250·m，日常生活絕對夠用，內飾配置的話，捷達Vs7還有好多好多的配置，10英寸的大屏，360全影，自動頭燈，自動空調，自適應巡航，全景大天窗等等，個人感覺比逍客要好些！
大凱選車
@我是一枚酷che 我來回答
日產逍客和捷達VS7
各自都有其優缺點 看自身情況來選擇
1. VS7和逍客我們從三個方面來對比：動力系統，內飾空間，配置和售後
動力系統：
1. 逍客售價 ：現金優惠後13.99W-17.09W，僅限廣州市場，搭載代號(MR20)2.0L自吸發動機匹配（捷特科）CVT，最大馬力154 最大扭矩204
在如今渦輪縱橫天下的時代，日產新逍客依舊用當家的自吸
打天下，日產的渦輪機就之前16.17款逍客1.2T進口的發動機上市一段時間，估計日產也想試試水，結果消費者買得少，後面就直接停產，日產後來也就安心搞HR16，MR20兩個代號的發動機。買逍客的車主大多都是居家性多，逍客動力毫無激情可言，不過這臺征戰中國市場12年MR20發動機勝在成熟穩定性極好，只要你能耐的住性子開這個車，動力要求不高，這臺車肯定不會讓你失望，
逍客CVT問題，較老款改進很多。總得來說都是很成熟穩定，不能說是百分百沒問題，因為日產CVT是捷特科（著名的變速器生產廠家），因為捷特科的低溫保護官方說也是保護變速器的一個手段。只是對於北方的朋友買這車就是噁心了些，南方朋友其實都不用管這個。 前後獨立懸掛，指的一提就是前懸掛用了全框式，車身發生碰撞時比一體式安全性高
2. 捷達VS7（預售價11.28W-14.28W未優惠）在2020年2月份預計上市，搭載大眾集團EA211高功率發動機
最大馬力150，最大扭矩250，匹配（愛信）6AT，加上VS7也是基於MQB A2平臺打造（探嶽，途觀，科迪亞克也是該平臺打造）
對於這個1.4T熟悉大眾的朋友應該都知道1.4T的大眾SUV高功率發動機所搭載的車型售價都最低要13W，1.4T動力比逍客2.0L真的猛很多，這點試駕就知道了，推背感一定有，不過逍客比VS7平順很多。愛信的6AT太成熟了，比大眾乾式雙離合良心很多，但是調教性一般般，不過也正常，畢竟捷達只是子品牌。
前後懸掛都是獨立懸掛，前懸掛採用一體式，路感更強，操控性較好，大眾同級別SUV一視同仁
空間內飾方面：
3.逍客的內飾設計，我覺得對比VS7好看些，不反駁😹，逍客在19款開始就改掉方向盤造型，和檔把座，帶有運動氣息撲面而來，整個中控臺設計也是幹練大氣，配合9英寸觸摸屏，帶有幾分科技感，空調控制區採用的實體按鍵
4.VS7這個內飾也是學習了大眾風格精髓，估計把車標換成大眾，很多人都相信，也屬於幹練大氣風格，雙色座椅帶有一定豪華感，不過中控臺材質這車就比逍客差了點，但是做工很多，各個接縫都很小几乎沒有縫隙，指的一提的是VS7標配無線充電而且中控空調面板都是觸屏操作（俗稱指紋收集器）
內飾各有千秋，看自身喜歡那種風格
空間方面
5. VS7：長4624mm，寬1841mm，高1644mm，軸距2730
6. 逍客：長4401*寬1837*高1594mm，軸距則為2646mm
空間 這一點得看自身需求如果需求大還是可以慎重考慮一下的
配置上：
7.VS7標配全景天窗，無線充電，高配有自動剎車，360℃全景倒車影像，自適應巡航，前後雷達
8. 逍客 標配6氣囊，高配有360倒車影像，全景天窗，主動剎車，車道預警提示，併線輔助
9. 還有個問題，就是捷達售後保養，日產售後就不提了很成熟了，捷達售後據官方說可以在一汽大眾4S維護，而且全國各地捷達4S店在2020年將出現井噴式開店速度
10. 總結：如果是對空間需求大可以選擇VS7，小兩口可以選擇逍客，畢竟家用空間方面也是很大問題，動力系統，兩個車各有各的好處，唯一就是VS7建議加95，而且1.4T也不算費油，大眾的車也都成熟問題不多而且大眾每年搭載這個系統的車也不在少數，對於這個倒不用太擔心。
其他的也要看自身了因為兩車的售價差了一大截，定位的市場人群也不一樣，謝謝觀看，我是一枚酷che@
一枚酷che
隨著在成都車展上宣佈上市銷售，搭載大眾同款動力系統的捷達VS7讓不少國內消費者為之動心，甚至有不少消費者將新車與緊湊型SUV市場上熱銷的日產逍相比。
那麼，對比日產逍客，捷達VS7能否與市場上的熱銷車型爭鋒呢？為此，我選擇將頂配捷達VS7與2019款逍客 2.0L CVT 智享版車型做一個全面的靜態測評。
車身尺寸方面，捷達VS7的長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。與逍客相比，VS7在長寬高上實現了全面超越，在長寬高上有著18mm、4mm以及23mm的優勢，僅在軸距上短了16mm。
配置上，頂配VS7與逍客均搭載了胎壓監測、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、倒車影像、發動機啟停技術、上坡輔助、多功能方向盤、觸控液晶屏、藍牙/車載電話、手機互聯映射、語音識別控制系統、前/後電動車窗等功能。
對比來看，頂配VS7要比售價比其貴上4萬多元的逍客多了主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提醒、前/後駐車雷達、自適應巡航、電動天窗、無鑰匙啟動/進入、車頂行李架、真皮方向盤、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、自動頭燈、車內氛圍燈等配置。
動力系統方面，VS7搭載的是與大眾同款的型號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米，發動機特有D-VVT技術，工信部百公里綜合油耗為6.2-6.8L。
逍客搭載的是型號為MR20的2.0L自然吸氣發動機，該發動機的最大功率為154馬力，峰值扭矩為204牛·米，工信部百公里綜合油耗為6-6.4L。
傳動系統方面，頂配VS7匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱，而最低配的車型匹配的則是5速手動變速箱。與之相比，逍客匹配的則是CVT無級變速箱（模擬7速）。在底盤方面，VS7和逍客均為前麥弗遜/後多連桿式獨立懸架。
通過對比，在各項數據方面，VS7在車身尺寸、配置上有著一定的優勢，逍客則在動力和傳動系統上略微佔優。然而，兩款車型最大不同就是售價，在這方面，入門版VS7的售價與入門版的逍客相比，VS7甚至有著近2萬元的價格優勢。
可以說，VS7的性價比要高於逍客。不過，對那些想要入手VS7的消費者來說，捷達VS7這個品牌中的5款車型，哪一款又更具性價比呢？
通過5款車型逐一分析，售價10.28萬元的自動悅享型這款中配車型不僅增加了無鑰匙進入、一鍵啟動、感應雨刷等配置，進一步提升便利性，而且前駐車雷達、側氣囊、倒車影像的加入也彌補了低配車型上安全配置的缺失。
另外，作為頂配車型的榮耀版VS7，也是此次與逍客所對比的車型，僅在售價上增加了1萬，但配置上也相應多了電動天窗、acc自適應巡航、主動剎車、自動空調、座椅加熱等功能，進一步提高了消費者的乘用體驗。不過，考慮到這些配置並不是剛需配置，對那些強調性價比的消費者了來說，頂配車型就稍顯雞肋。
再說幾句
提到捷達，國內消費者都不陌生。畢竟，捷達是一個在國內銷售時間長達28年的老資歷產品，靠出色的品質和低廉的價格收穫超過400萬車主的青睞。
如今，捷達自立門戶，曾經的單一車型變成全新的汽車品牌，打出近30的情懷旗號作為賣點，變得更年輕、也更具有中國味。
不管與老牌合資的SUV還是自主熱銷的SUV相比，捷達VS7均有一戰之力。特別是VS7在體驗感上，與我們所熟悉大眾車型保持一致，與同級別車型相比，更加易於上手。如果我的回答能幫助到您，記得關注我哦。
新疆大臉陳
個人覺得vs 7單從空間來說不是一個級別的，而發動機底盤變速箱都是成熟的，而且論合資品牌同樣尺寸的vs 7獨具性價比，發動機數據的話千篇一律，不如實際行動去測試，我也在準備買車，預算有限，等vs 7出庫，去試一下
小小小馬馬馬哥
逍客吧。第一家用經濟性比較高。第二燃油經濟性高點。第三大眾系內飾千篇一律。第四外觀不如逍客耐看。個人眼光。謝謝
一根自由自在的電線杆
逍客吧，省油，皮實
春雨
逍客吧！畢竟比較成熟！
何仙姑夫21
逍客，最優選擇
