一场金融危机让广汽菲克JEEP来了中国
2008年的一场全球性的金融危机，成功将美国的汽车产业给"干趴"了。2009年，当时的世界第一汽车消费大国—美国全年累计销量为1043万辆。同年，大洋彼岸的中国以产销超过1350万辆的成绩首次问鼎全球汽车产销第一大国，而这"王位"一坐就是10年（如今还在位）。
金融危机真是一把"双刃剑"，当时全球各地都乱成了一锅粥，各大车企是四处撤资。唯独中国得益于政府的宏观调控，经济形势较好，车市更是一片欣欣向荣。于是，中国顺理成章的成为了各大车企的避风港，此时距广汽菲克进入中国市场仅剩1年时间。
生亦何欢？
2010年真是SUV的红利期，汉兰达正式国产、途观上市销售、而哈佛H6还要等一年后才上市。多年之后，它们三款车已经是车界SUV的"代表"。那么才进入中国市场的广汽菲克在干什么呢？没错，它在玩轿车，接连推出了菲翔和致悦，可惜一直没啥存在感，如今已经悄悄停产。
痛定思痛，广汽菲克觉得再这么搞下去钱还没赚到就得卷铺盖走人，咱们得识时务赶紧造SUV来赚点钱来补贴家用。2015年，当SUV市场已经逐渐饱和时，广汽菲克的首款SUV—自由光来了。
按理说，SUV市场都已经饱和了，自由光来了又能干什么呢？况且汉兰达、途观、哈弗H6，以及众多合资、自主品牌的SUV早已经在该领域站稳脚跟。凡事总有意外，广汽菲克出了一位"文案鬼才"，写出了：不是所有的吉普都叫"JEEP"的广告宣传语。
中国人不喜欢别人与自己谈钱，但是喜欢别人与自己谈情怀。此"情怀神句"一出，广汽菲克JEEP自由光的销量一路飙升。借此机会广汽菲克JEEP还推出了指南者、自由侠等车，它们的销量也是一路走高。
2016年年底统计销量时，广汽菲克JEEP的销量同比增长260%，以17.98万辆的成绩收官。2017年，广汽菲克JEEP继续辉煌，销量同比增长57%，累计销量达到22.2万辆。从此，JEEP到了"车生巅峰"，当然也是它最后的巅峰，因为还有1年它就要被打回原形了。
死亦何苦？
2018年，中国车市在高速增长10年后开始变缓，大环境的变化也影响到了SUV领域，同时也影响了JEEP。一年下来，广汽菲克JEEP的销量大跌，只卖了不到13万辆。这还不是最惨的，2019年广汽菲克JEEP全年累计销量仅7.4万辆，它的颓势已定。
如果你认为是大环境让广汽菲克JEEP一步步走下坡路，那你真的是太看得起它了。因为一切的一切都是它自己酿造的，而这要从轰动一时的JEEP自由光"机油门"开始说起。
随着自由光在市场上的热销，保有量逐渐增多，问题也开始爆发，越来越多的自由光车主反映自由光烧机油，开始走上了找广汽菲克投诉、维权之路。这种事情在汽车行业是屡见不鲜，各大车企都有经历过类似的"丑闻"。最近丰田不就爆出机油增多、乳化的问题吗？
其实出事后只要当事车企敢于正面出来回应，积极给出解决措施，那可是一举两得的好事。可是此时的JEEP正在忙着扩张，根本没把"机油门"当回事。4S店也是不闻不问，最多就是草草解决；主机厂则是睁一只眼闭一只眼，在那里"和稀泥"。这下可好，彻底惹怒了消费者，一时间自由侠、指南者的质量问题也被曝了出来，投诉是一波接一波。直到央视的315曝光后，广汽菲克JEEP才知道兜不住了，开始大规模召回（共召回14.39万辆有问题的车）。
经此一役后，JEEP被打回了原形，它的潜在问题也被曝了出来。首先，JEEP主打SUV没错，但产品布局单一，一旦SUV市场遇冷，想硬抗很不容易。其次，4S店和主机厂对待客户的态度让"吃瓜群众"大失所望，不仅让群众怀疑产品质量问题还造成了品牌形象的崩塌。
另外，车企主机厂和4S店微妙的关系在"机油门"事件后完全展现出来。前期，JEEP因销量好而大肆扩张，但售前，售后的服务体系并没有完全建好。而且主机厂经常对4S店进行压库，来维护自己账面上的销售数据，殊不知4S店因为销量低，没有资金回流已经到了生死存亡的关键期。
"机油门"就是导火索，4S店车卖不动，那只能边乱了行情价亏本卖边去找主机厂"诉苦"，可广汽菲克JEEP主机厂对4S店的"苦衷"是不管不顾，那4S店只能撂挑子不干了。没有销售渠道的JEEP，销量只能进一步减少了，分崩离析也是朝夕之间。（其实现在很多自主品牌为了维护账面上的销量数据也纷纷向4S店压库）
一步迟 ，步步迟
如今，广汽菲克JEEP已经开始"自救"，准备向智能化、电动化转型，不过从目前看效果可不太好。因为这次广汽菲克再也没有当时推出JEEP SUV时那么好的运气了，在这次汽车行业的大"变革"中它已经落后了，再想赶超可没那么容易。
警示录
无论广汽菲克JEEP未来的走向何方，它用以前的经验教训给现在的车企上了一堂"历史课"。消费者是"水"，你不要不重视；步子想迈得大一点，可以，但是你要把基础打稳；主机厂和4S店是一条船上的，何必要摆出高人一等的姿态？你看长城在这次疫情中对经销商的支持不就很好？产品线单一有好有坏，但前提是质量要过关，这样才能走得更远。
广汽菲克JEEP，生亦何欢，死亦何苦？一切都是市场经济竞争下的必然结果。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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