云溪手繪
高速公路行駛超時確實會被罰款，先前 有車主在由於身體不適在高速服務區過夜，結果隔天下高速的時候被告知需要繳納超時費，原本40元的高速費變成了300多元？難道跟嚴禁疲勞駕駛不會相矛盾嗎？
其實對於收取高速超時費的情況並不少見，有些收費甚至超過了1000多元，但這種收費情況卻變得合乎情理，這也導致了有車主稱不能夠在高速服務區上休息，實際上並非如此。
先來說一下到底什麼是高速超時費，簡單來說就是車輛在高速公路上超過了規定的時間，那麼就需要繳納超時費，舉個簡單的例子，比如300公里的路程，高速公路最低限速是60km/h，那麼車輛在此段高速上以最慢車速行駛也就需要300÷60=5小時，而根據規定在同一條高速線路上超過12小時才會被收取超時費。
那麼只要是正常行駛的車輛，根本達不到12個小時，高速公路上大部分車速都是100km/h左右，加上中間休息時間完全足夠在規定時間內下高速，高速超時費本身就是為了打擊駕駛員逃費設立。
至於跟疲勞駕駛是否有衝突，實際上也是沒有任何衝突的，但在高速上出現身體不適等症狀需要進行休息，那麼車主可以在下高速的時候給收費人員提供入住的發票等憑證，只要信息核實那麼就會放行。
雖然說會收取高速超時費，但慢慢有些地區已經取消了超時費，即使不取消也不衝突，疲勞駕駛是存在非常大的安全隱患，車主只需要出示相關的憑證即可，比如在服務區購買物品的憑證或者跟服務區工作人員索要證明都行，超時費的設立不會影響正常車主的通行。
孫行者汽車救援
這件事情我親身經歷過，有一次從黑龍江省大慶市去省會哈爾濱，車子走到安達市附近，十多公里的樣子，車子分火頭壞掉了，發動機不工作了，沒有辦法修理好，就近找了修理師傅，維修了接近一個小時左右，就近安達出口下高速，接著維修，出收費站時候，說是超時了，要交全程來回的費用單程六十塊加十塊二環費，交了一百三十塊，放行，其實大慶到安達，十元高速費
顆心為沵安分守己83043169
現在沒有超時費，比如車壞了你在哪個服務區可以去修車那開個證明二十塊錢可以搞定 哪的收費也許不一樣，或者有什麼事在服務區停車等待長時間停車可以憑服務區購物小票吃飯等小票證明你在這個服務區待過，下高速可以向收費員提供，如果沒有小票或者證明 拿行駛證給收費員複印下然後背面寫上 上高速時間在哪個服務停多長時間寫個電話日期姓名就可以了，因為前段時間我在服務區等人給我送東西服務區待了二十多個小時！
河北張先生
我就有過這樣的事情發生，從重慶到深圳，一千多公里，在貴州高速睡了一覺，肚子有點餓，就想下高速找吃的，結果收費員就收了我告訴時間過長費，他問我怎麼那麼長時間，我說睡了一覺，他就說我時間過長需交時間過長費，為此我還跟他爭持了好久，結果還是被交了超長費才讓走
瘋子來了你別跑
09年，我去延安碰到個一次，就是半路上在服務器睡了一覺，第二天早上出高速被擋住要罰款，當時就火了，站長過來，我就一句話，服務區是不是叫休息的，如果不休息出現疲勞駕駛，出了事故算誰的，這幫大爺看咱不好惹，方行了，這個規定太奇葩了
1湛藍天空1
我是房車，兩年了，以三亞到北極村，無數次在高速上過夜，有時是黃昏進高速休息一夜第二天一早就下高速跑了不到100公里時間起碼有15個小時，但從來沒有見過遇到過你們說的超時罰款。是不是我的運氣太好了？還是就沒有超時這一說。
笛聲優楊
我們也常聽到，一些司機在服務區睡了一覺或者住宿一晚，到後來出高速時被罰了款，這就是所謂的高速公路“超時費”。在高速服務區停車睡覺，還會“罰錢”？很多人都忽略了這點！
高速上面通行其實是有時間限制的，如果超時的話一般是要罰款的，我出於好奇詢問了為什麼會要罰款，不是說累了就要休息，不能疲勞駕駛麼？她說有些司機為偷逃高速通行費，一度出現過駕駛員暗地裡換卡的情況：即相對方向的兩輛車相互配合，在運輸中途或服務區內相互交換通行卡、更換假車牌，偷逃高速公路通行費。所以才會有這個規定。
客車類，基本上沒有被認為時間長了要罰款的情況。大型客車按要求，在深夜一個時間段裡不得在高速上行駛，不得行駛、那就自然必須停服務區休息了。小車雷同大車，我出行，走高速，晚間一般都住服務區，經常在高速服務區過夜。貨車類，貨車在服務區過夜，睡覺、修車都很正常，甚至等待（等進城時間、或等同伴車輛）時間長也是不存在其他問題的，不存在罰款一事。
在高速服務區睡覺收錢嗎？高速公路服務區睡覺自然是免費的，也不允許收錢！但是，高速公路上行駛如果超過一定時長卻是要收錢的，這就是“高速公路超時費”。高速公路超時費，是指車輛在高速公路網內的行車時間超過24小時，同一條高速公路上行車時間超過12小時，就需要繳納超時費。收費標準就是如果按照行駛里程的最低限速60km/h計算，超過一小時收費40元。這個超時費是為了打擊逃費而設立的，本意是防止高速公路上對向行駛的兩輛車交換收費卡逃費的行為。
為了避免疲勞駕駛，駕駛人在服務區休息是十分必要的。很多車主也會因為過度疲勞，而在服務區長時間休息，這些都是可以理解的。車主只要保留好服務區住宿的發票或其他證明，收費站工作人員不會跟駕駛人多收費用。另外行車途中出現故障，也要保留相關的維修記錄。值得一提的是，國內有些省份，如江蘇等，暫無相關高速超時費的規定。但如果行駛時間超過了正常的範圍，也需要司機在出口處向收費員提供相關的票據證明。
那麼作為司機朋友該怎麼做才能避免被徵收超時費呢。一是首先通過ETC通道，如果未出現繳費信息，要馬上找收費人員反應，讓對方處理。二是如果確實在服務器睡覺，一定要小小的消費一下或者保存好服務區住宿的發票證明，來證明自己在服務區停留了，那麼當我們睡完覺神清氣爽的出行就不會被收費站刁難了。另外行車途中出現故障，也要保留相關的維修記錄。值得一提的是，國內有些省份，如江蘇等，暫無相關高速超時費的規定。但如果行駛時間超過了正常的範圍，也需要司機在出口處向收費員提供相關的票據證明。
貨拉拉首發
跑了好多次也沒有碰到過，經常都是雲南湖南貴州這三個地方來回跑。 有的時候跑到晚上12:00這樣子，然後就直接睡一覺睡到七八點鐘，然後再繼續跑，也沒有碰到個收超時費的。 但是碰到這種情況的話，要我來講，我是堅決不會給的。
生活的三兩事
這是事實，去年我在蘭州北服務區休息不到10分鐘由於忘記關大燈導致車輛電耗盡，無奈叫緊急修理師傅花200元充電啟動，到收費站收費員問為啥高速這麼長時間，要收來回雙程車費，我給了微信支付修車憑據和維修師傅電話號碼後收費員請示了領導才放行。
雨露陽光179513452
在高速服務區睡覺超時確實會罰款，而且不同地區的罰款方式也不一樣，而有些省份的政策調整後就沒有罰款的事情了，不過這件事確實還存在就該引起我們的注意，平時沒有遇到我們也不怎麼了解這樣的事，我同事老劉開大車的，他上次高速上就遇到了這樣的事情，說起來也夠奇葩，先是輪胎爆胎一個，於是在服務區等救援，因為備胎已經換在車上了，沒有及時維修，所以現在就沒法跑了，等換好輪胎吃了點飯，已經兩三個小時了，於是準備出發，跑了沒多久，變速箱擋把斷了！
擋把斷的也蹊蹺，好不容易開到下個服務區，找人給他焊接一下，等修好的變速箱擋把已經是晚上8點了，他覺得今天實在不順利，不能再跑了。於是在服務區睡了一覺，早上起來再跑。等他下高速的時候，就遇到超時的問題了，要罰款。老劉一聽就嗷嗷的不同意了，說自己車子壞了怎麼的，後來領導出來後讓放行了。
超時費的目的其實就是為了規避一些車子逃費，不過這個政策有慢慢被取消的意思，因為大家都比較反對，交通法規定開車4小時必須休息20分鐘以上，也就是避免出現疲勞駕駛，而超時費等於是個限時政策，這與疲勞駕駛是相悖的。
在節假日期間就不會存在超時費，因為堵車比較嚴重，還有就是發生其他事故導致在高速上超時的，也是不會收費的。
有超時費並不是說不能在服務區休息了，服務區休息也不要緊，只要有在服務區購物的憑證就可以，誰沒有事情會在服務區裡流連，所以這個政策真的沒有必要。
