济宁小老弟
中国铁路按列车速度分为高铁，动车，和普速列车三种运行方式。按照市场分类，高铁和动车主要是商务、公务人士乘坐；而普速列车主要是大众（不用赶时间）的人员乘坐。
按照目前的中国国情，普速列车在十年内是不会取消的。这是因为中国人口多，地域广，需求旺。另一方面普速列车乘坐的大多数是农民工和在校学生，铁路在这一块是给予了很多优惠政策的。基本上能够满足所有大众化的出行，所以票价低，二十多年基本没有涨价。因此，在每年铁路的春运和暑运中，普速列车还是发送旅客的主力军。
根据中国目前的国情是，14亿中国人就有8亿农民，这是一个 庞大的群体，而且大部分还是不很富裕的弱势群体。铁路是央企，承担着很大一部分社会责任，铁路的服务宗旨是“人民铁路为人民”！因此，一定会考虑和兼顾大多数农民的利益。所以说，普速列车在十年内是不会消失的。
当然，随着铁路的科技水平进步和发展，普速列车还会再提速。年前，铁路已在很多普速线上开行了“绿动”（就是绿色车厢的动车）。这为广大旅客提供了新的服务，新的体验。
天蝎踏月
目前我国高铁运营里程与普铁运营里程之比大致是1/10，完全靠高铁运送旅客是不现实的。
1、高铁造价高，想收回成本难
2、高铁区间长，两站间旅客不便；
3、高铁票价贵，低收入者不会选择；
4、全国铁路货运系统不可能高铁拉货。
因此我确信，完全由高铁遂行客货运输是超现实的，也是不可能实现的。
海天渔夫
应该不会的吧，因为不同的车辆满足不同的人群啊，不能一竿子全部打死啊，各有所需啊，普快车和高铁应该根据具体的情况，具体的时间，地点，人群等方面考虑，来安排列车的。谢谢。
包头99哥
我觉得会，因为普通火车耗能大，现在都提倡节能减排，所以未来普通火车会全部取消！
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