濟寧小老弟
中國鐵路按列車速度分為高鐵，動車，和普速列車三種運行方式。按照市場分類，高鐵和動車主要是商務、公務人士乘坐；而普速列車主要是大眾（不用趕時間）的人員乘坐。
按照目前的中國國情，普速列車在十年內是不會取消的。這是因為中國人口多，地域廣，需求旺。另一方面普速列車乘坐的大多數是農民工和在校學生，鐵路在這一塊是給予了很多優惠政策的。基本上能夠滿足所有大眾化的出行，所以票價低，二十多年基本沒有漲價。因此，在每年鐵路的春運和暑運中，普速列車還是發送旅客的主力軍。
根據中國目前的國情是，14億中國人就有8億農民，這是一個 龐大的群體，而且大部分還是不很富裕的弱勢群體。鐵路是央企，承擔著很大一部分社會責任，鐵路的服務宗旨是“人民鐵路為人民”！因此，一定會考慮和兼顧大多數農民的利益。所以說，普速列車在十年內是不會消失的。
當然，隨著鐵路的科技水平進步和發展，普速列車還會再提速。年前，鐵路已在很多普速線上開行了“綠動”（就是綠色車廂的動車）。這為廣大旅客提供了新的服務，新的體驗。
天蠍踏月
目前我國高鐵運營里程與普鐵運營里程之比大致是1/10，完全靠高鐵運送旅客是不現實的。
1、高鐵造價高，想收回成本難
2、高鐵區間長，兩站間旅客不便；
3、高鐵票價貴，低收入者不會選擇；
4、全國鐵路貨運系統不可能高鐵拉貨。
因此我確信，完全由高鐵遂行客貨運輸是超現實的，也是不可能實現的。
海天漁夫
應該不會的吧，因為不同的車輛滿足不同的人群啊，不能一竿子全部打死啊，各有所需啊，普快車和高鐵應該根據具體的情況，具體的時間，地點，人群等方面考慮，來安排列車的。謝謝。
包頭99哥
我覺得會，因為普通火車耗能大，現在都提倡節能減排，所以未來普通火車會全部取消！
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