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作为“日系三剑客”之一的日产，可算是较为低调的了。不管是在销量上还是在车型上都不及前两名。丰田在销售，质量，油耗方面，在以往可以说较为突出的，也是其卖点。本田在动力，外型，操控为卖点。一眼看出，视乎好的都已经给前两名大哥占据了。所以说，日产的卖点在市场上自然没有那么突出。
其发展的方向也是偏向家庭用车，主要卖点：乘坐的舒适性（移动的大沙发），空间上都会与前两名同级别较大点，合资车里性价比高。除了这些卖点，剩下的远不及丰，本！
还是那句~广府地区日系车保有量最多，身边有这两款车的车主很多，小编我就挑了在2018年买下旧款轩逸的区先生，落地价82000.还有2018买下新款轩逸的黄先生，落地价12500.
新款轩逸：尺寸~4641X1815X1450，变速箱：CVT 发动机：1.6L 139马力 L4 百公里：11.5
旧款轩逸：尺寸~4665X1815X1450，变速箱：CVT 发动机：1.6L 124马力 L4 百公里：11.8
可以看出在新旧款方面的数据并没有太大的差距，但是价格却有着明显差距
在试驾旧款时候，其包裹性确实好，不是同级别里可与媲美，车内空间大，舒坦，果然是移动的大沙发，车内乘客座位也舒适。牌子就买丰田，外型就买本田，舒适就买日产。分工明确！相对于新款，其外观上有更大的进步，催向于年轻运动气息。底盘调教比旧款硬，操控方面更为舒适。但是在过凹凸路面时就不旧款过滤得出色。不过在槽点方面却出奇的一致。
1.这个级别中，应用有的问题一样不少，风噪，路噪，车速上100，随着而来的就是要把音响的音量调大，要不然，路噪就会把音量覆盖。为了掩盖车体的缺陷，我故意把音量调大，放一些较为激情的歌曲。加上路噪，舞池的感觉就出来了。虽说如此，已经比前面两位大哥好了。在高速路段行驶，115-120时速就会有一种离地的感觉，虽说是旧款轩逸，但是在车身稳定上要比新款轩逸，起码感觉会比较踏实，与同级别的威驰，卡罗拉，思域，要好一点点。但是悬挂系统却不如丰，本。新款轩逸却能与同级别媲美。轮胎对路面的抓地力相对较好。在满员的情况下，这种现象会有所减缓。旧款轩逸满员情况下，后续动力输出一般，上100后动力明显乏力！新款轩逸在动力输出中后期都较为稳定。
2.还有轩逸一直以来的质量都是较好，口碑高。一直以来都受到市场的追捧。就相对于丰田的卡罗拉。旧款轩逸60时速过急弯，车体明显侧倾，70时速过急弯，后轮甩尾。（小编心里凉了一下）还好车不是小编的！新款轩逸60时速过急弯，还算舒适。70时速过急弯，车内乘客明显侧倾，没有甩尾现象。总体操控新款更胜一筹
3.在油耗方面也尤为出色，世人只知丰，本，却不知日产在油耗方面也深得精髓。都是加92汽油。城市百公里油耗。旧款轩逸-4.8毛每公里、新款轩逸-4.2毛每公里.在高速公路行驶会有所下降。漂亮的数据，吸引众多买家。在配置方面新款轩逸就较为友好，毕竟作为最新车型推出。（其实旧款的低配自己上淘宝上买回来装，也花不了多少钱）
4.1.6L的发动机，还是在西樵山做爬波驾驶，CVT变速箱最大特点就是聪明，低速运转时爬波力杠杠的，不要怀疑。满员挂爬波档绝不含糊，新款轩逸更胜。（但是像这种斜度的波，动不动就45-35度，不建议新手驾驶）
5.日系品牌在二手市场的保值率很高，所以想换车的时候也可以换个较好的价格
6.目前在日常保养方面，主要是每一年换1次机油，价格在280-320元。
小编：旧款轩逸与新款轩逸数据其实差距并不大，但是选择旧款轩逸大多都是30岁或以上的居多，这个年龄阶段都已家庭出入为主，对于操控还有颜值也不怎在乎。相反新款轩逸外型运动年轻，当年上市也卖出了一波小高潮。都是以20出头的年轻为主。
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