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作為“日系三劍客”之一的日產，可算是較為低調的了。不管是在銷量上還是在車型上都不及前兩名。豐田在銷售，質量，油耗方面，在以往可以說較為突出的，也是其賣點。本田在動力，外型，操控為賣點。一眼看出，視乎好的都已經給前兩名大哥佔據了。所以說，日產的賣點在市場上自然沒有那麼突出。
其發展的方向也是偏向家庭用車，主要賣點：乘坐的舒適性（移動的大沙發），空間上都會與前兩名同級別較大點，合資車裡性價比高。除了這些賣點，剩下的遠不及豐，本！
還是那句~廣府地區日系車保有量最多，身邊有這兩款車的車主很多，小編我就挑了在2018年買下舊款軒逸的區先生，落地價82000.還有2018買下新款軒逸的黃先生，落地價12500.
新款軒逸：尺寸~4641X1815X1450，變速箱：CVT 發動機：1.6L 139馬力 L4 百公里：11.5
舊款軒逸：尺寸~4665X1815X1450，變速箱：CVT 發動機：1.6L 124馬力 L4 百公里：11.8
可以看出在新舊款方面的數據並沒有太大的差距，但是價格卻有著明顯差距
在試駕舊款時候，其包裹性確實好，不是同級別裡可與媲美，車內空間大，舒坦，果然是移動的大沙發，車內乘客座位也舒適。牌子就買豐田，外型就買本田，舒適就買日產。分工明確！相對於新款，其外觀上有更大的進步，催向於年輕運動氣息。底盤調教比舊款硬，操控方面更為舒適。但是在過凹凸路面時就不舊款過濾得出色。不過在槽點方面卻出奇的一致。
1.這個級別中，應用有的問題一樣不少，風噪，路噪，車速上100，隨著而來的就是要把音響的音量調大，要不然，路噪就會把音量覆蓋。為了掩蓋車體的缺陷，我故意把音量調大，放一些較為激情的歌曲。加上路噪，舞池的感覺就出來了。雖說如此，已經比前面兩位大哥好了。在高速路段行駛，115-120時速就會有一種離地的感覺，雖說是舊款軒逸，但是在車身穩定上要比新款軒逸，起碼感覺會比較踏實，與同級別的威馳，卡羅拉，思域，要好一點點。但是懸掛系統卻不如豐，本。新款軒逸卻能與同級別媲美。輪胎對路面的抓地力相對較好。在滿員的情況下，這種現象會有所減緩。舊款軒逸滿員情況下，後續動力輸出一般，上100後動力明顯乏力！新款軒逸在動力輸出中後期都較為穩定。
2.還有軒逸一直以來的質量都是較好，口碑高。一直以來都受到市場的追捧。就相對於豐田的卡羅拉。舊款軒逸60時速過急彎，車體明顯側傾，70時速過急彎，後輪甩尾。（小編心裡涼了一下）還好車不是小編的！新款軒逸60時速過急彎，還算舒適。70時速過急彎，車內乘客明顯側傾，沒有甩尾現象。總體操控新款更勝一籌
3.在油耗方面也尤為出色，世人只知豐，本，卻不知日產在油耗方面也深得精髓。都是加92汽油。城市百公里油耗。舊款軒逸-4.8毛每公里、新款軒逸-4.2毛每公里.在高速公路行駛會有所下降。漂亮的數據，吸引眾多買家。在配置方面新款軒逸就較為友好，畢竟作為最新車型推出。（其實舊款的低配自己上淘寶上買回來裝，也花不了多少錢）
4.1.6L的發動機，還是在西樵山做爬波駕駛，CVT變速箱最大特點就是聰明，低速運轉時爬波力槓槓的，不要懷疑。滿員掛爬波檔絕不含糊，新款軒逸更勝。（但是像這種斜度的波，動不動就45-35度，不建議新手駕駛）
5.日系品牌在二手市場的保值率很高，所以想換車的時候也可以換個較好的價格
6.目前在日常保養方面，主要是每一年換1次機油，價格在280-320元。
小編：舊款軒逸與新款軒逸數據其實差距並不大，但是選擇舊款軒逸大多都是30歲或以上的居多，這個年齡階段都已家庭出入為主，對於操控還有顏值也不怎在乎。相反新款軒逸外型運動年輕，當年上市也賣出了一波小高潮。都是以20出頭的年輕為主。
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