芭提雅原来默默无闻，直至70年代，仍是一个人烟稀少的小渔村，当地人靠种番薯谋生。在越战期间，芭提雅（Pattaya）是美国海军陆战队的重要驻扎基地，至今这个美国海军基地依然存在。更多资讯点击外国买房网
巨大的色情消费刺激了芭提雅的色情市场，并延续至今。于是在泰国这个以佛学为虔诚信仰的小乘宗教圣地，芭提雅，成了一个特例。
如今，美国海军仍会选择每年在芭提雅登陆三至四次。
届时会有成群结队，年纪如同我们国内上高中的，有些甚至懵懂的美国平头大男孩水兵们就是芭提雅各行各业最大的主顾。
1961年，泰国政府发现这里月牙似的海滨有其得天独厚的旅游条件，便拨出专款并鼓励国内外投资开发。芭提雅由此被划为泰国的经济特区，得以迅速发展壮大，一举成名。
泰国东部经济走廊
(Eastern Economic Corridor，简称EEC)，是指泰国在东部沿海的北柳府、春武里 (芭提雅所在地) 和罗勇 (芭提雅乌塔堡机场所在地) 三府设立经济区，通过大力发展基础设施，实行一系列重大投资优惠政策，升级泰国经济4.0计划。
泰国政府将把EEC经济特区：打造为海陆空三维国际交通枢纽，东南亚新经济中心！赶超中国的“深圳经济特区”！
泰国东部经济走廊是泰国唯一国家级经济特区，是东西经济走廊和南北经济走廊的联通中心。
特区规划区域包括泰国北柳、春武里和罗勇3府，连接印度洋、太平洋，柬埔寨、老挝、缅甸、越南和中国南部。
其目标是打造“东盟最佳和最现代的经济特区”，是推动泰国经济发展的新动能，也是泰国政府积极应对全球竞争力、实现泰国经济4.0发展目标所做的努力。
泰国政府将出台《东部经济走廊法案》供相关基金，鼓励跨境投资。未来，泰国东部经济走廊将发展成为：世界级经济中心、贸易和投资中心、交通和物流中心、世界级旅游胜地及东南亚大门。
泰国是东盟地区第二大经济体，竞争优势明显。泰国东部走廊特区内投资仅征收20%的企业所得税，且当地办公租赁成本与生活成本较低，工业园区数量多、规模大、设施完善，政府对自主投资有政策鼓励。
泰国投资促进委员会BOI东部经济走廊刺激政策：
区域内企业所得税豁免延长至15年。
机械进口免税，生产出口产品和研发产品的原料进口也免税。
财政刺激目标行业，支持研发投资，吸引高新产业人才。
泰国投资促进委员会支持的项目将允许拥有土地。
便利的签证和工作许可。
泰国政府在EEC项目实施的最初5年内，至少有1.5万亿泰铢（430亿美元）投入建设基础设施。包括：扩建芭提雅乌塔堡国际机场、兰查邦港口、修建曼谷至罗勇的高速铁路及完成区域内铁路复线和高速公路建设、修建医院等，这些项目会用到部分政府预算，其余会是公私联营项目。
泰国政府扶持“东部经济走廊”内发展空运、新型汽车、智能电子、高级农业及生物科技、食品加工、旅游、机器人、医疗保健、生物材料及信息技术十大产业。
重点投资项目共计15个，具体包括：
乌塔堡国际机场扩建升级
棱桃邑商业海港项目
林查班港口三期工程
玛塔蒲三期工程项目
高速铁路东部沿线项目
双轨铁路项目
城乡公路和高速公路
电动汽车/无人驾驶汽车
航空业、机器人
领先石油化学和生物项目
医疗中心项目
旅游业
全球商业中心/自由经济区
新城市和包容发展项目
公共基础设施项目
泰国中华日报报道 ：泰国总商会预计，EEC政策利好将为明年的东部经济带来至少1%的增长，GDP总值新增1500亿铢。
泰国商业部发展商贸厅官员透露，截止前11个月，在EEC申请登记注册的公司共有6645家，同比增6.75%。
注册资本金183亿铢，同比增4.14%。其中3类最高，房地产1193家，普通建筑工程公司549家，餐厅和饭店类283家。
至此，在东部经济走廊（EEC）政策优惠范围内的法人单位共计66700家，注册资本金1.83万亿铢。
其中注册地为北柳的共有5200家，注册资本金1740亿铢；春武里48900家，注册资本金1.07万亿铢；罗勇12600家，注册资本金5800亿铢。
这些公司中绝大部分都是商业管理服务公司，占到了60.38%，而中小规模的企业占比高达98.10%。
其中泰国人为大股东的合资公司的主持资本规模合计6890亿铢，占到总注册资本的37.63%。
这其中日本投资者参与的合资公司注册资本金最高，达到了3560亿铢；新加坡566亿铢，，中国465亿铢，美国279亿铢，韩国204亿铢和其他国家合计1810亿铢。
泰国总商会东部分会发展经济委员会主席巴拉差亚非常看好EEC政策迎来的投资热。预计将会给东部经济带来1%的GDP增速贡献。
泰国EEC五项经济规划
为促进泰国长期经济发展，对接“一带一路”，泰国政府推出“东部经济走廊”计划。这个计划不小，被国际誉为媲美中国的“粤港澳大湾区”，有背景、有前景，商机、投资潜力不可估量。
将要投资的五个重要项目分别为：
01、与素万那普机场、廊曼机场和芭提雅乌塔堡机场连接的高铁线路，预计在2018年7月与投资企业签约，2023年开通服务，45分钟内可从素万那普机场到乌塔堡机场。
02、芭提雅乌塔堡机场项目，将对机场客运大楼、飞机跑道以及周边航空工业和服务区域进行扩建，使其成为东部的航空中心。预计在2023年开通服务。
03、芭提雅乌塔堡航空维修中心，占地200莱，总价100亿泰铢，该中心将会是一座自动化航空维修中心。泰国航空公司已经和空客公司签署了备忘录。预计4月签署合约并于2021年开始运营。
04、兰查邦港口第三期项目，距芭提雅15公里，预计在2018年10月完成对合作民间资本的筛选和协商并于2025开始运营。
05、马达浦码头三期项目，项目总投资110亿泰铢，预计将在2018年9月完成对合作民间资本的筛选和协商并于2024年开始运营。
这将是推进泰国重大基础设施项目建设的重要一年，上述五个大项目将吸引全球各行业的领先企业前往EEC地区投资。
区域优势
EEC位于大湄公河经济走廊和21世纪海上丝绸之路之间，陆上与柬埔寨、老挝、越南连接，海上则位于印度洋与西太平洋的海上航线中点位置，是通往亚洲的门户。同时，连接区域的GDP总和占世界GDP的1/3。
现有基础设施
通过相互衔接的各种运输方式，将东部经济走廊内从上游至下游的产业供应链整合起来，并通过高速公路、高铁与泰国重点城市连接，通过港口、机场、铁路、公路衔接周边国家及连通全世界。
投资优势
泰国是东盟地区第二大经济体，且当地办公租赁成本与生活成本较低，工业园区数量多、规模大、设施完善。在政策优势方面，泰国政府及泰国投资促进委员会（BOI）对自主投资有具体的政策鼓励：
区域内投资企业仅征收20%的企业所得税且在此基础上五年内减免企业所得税50%，最高减免优惠可延长至15年。
机械类产品及用于生产、研发产品的原料进口免税。
参与项目的企业管理层、投资者、专家可享受最高不超过17%的个人所得税税率。
将设立专项资金支持研发创新和吸引高新产业人才。
参与项目的企业将拥有土地所有权许可。
参与项目的企业员工的签证办理手续将获得最大简化。
EEC规划包括三个发展阶段：第一阶段，2016~2017年；第二阶段，2018~2020年；第三阶段，2021年及未来。
并且在计划实施的最初5年内，至少有1.5万亿泰铢（450亿美元）投入建设基础设施。具体项目包括扩建乌塔堡国际机场、林查班港、修建曼谷至罗勇的高速铁路及完成区域内铁路复线、高速公路建设和医院修建等。
该区域所确定的五大核心项目将在未来5年内为泰国带来2万亿泰铢的经济效益，未来此区域的产值将占泰国生产总值GDP的20%。
芭提雅位于春武里府，是世界热门旅游城市，同时也是泰国政府EEC战略下重点打造的区域增长极城市，将会升级4大核心功能，包括基础设施、商业中心、旅游集散地、城市建设，使芭提雅成为最具竞争力的旅游中心和贸易中心。
空运交通
芭提雅乌塔堡机场，将会升级为国际大机场，媲美曼谷素旺纳普机场，并且将被授予“空港新城”的特许经营权，成为飞机保养维修中心。
水运交通
林查班深海港口是货物集装箱以及游客车辆的集散地；芭提雅和华欣之间的客运轮渡服务已经启动
芭提雅附近的Sattahip商埠是高端邮轮停靠港口，这个商埠将连接泰国湾东部和西部之间的旅行路线，将有助于缩短泰国湾东西部之间的旅行和货物运输时间，对芭提雅非常利好。
陆路交通
机场高铁无缝对接芭提雅乌塔堡国际机场、曼谷廊曼机场，以及曼谷素旺纳普机场，实现三个机场互通。
该高铁线路预计2019~2022年建成并投入使用，届时曼谷到芭提雅的车程从2小时缩短到45分钟，距离和时间大幅度缩减！
从各个方面来看，未来在泰国投资房产是一片利好的发展，对于泰国房产投资有什么疑问和房源的咨询可以随时联系我们（400-082-8015），为您答疑解惑。更多资讯点击外国买房网
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