3月13日，徐州市公安局交通警察支隊發佈了《關於軌道交通3號線二期和6號線一期，地質勘探施工影響部分道路通行的通告》 ，這也就意味這兩條地鐵線路離正式開工已經不遠了！
徐州地鐵3號線二期
根據第二次環評公示，徐州市軌道交通3號線二期工程總投資約57.6億元，工程計劃於2020年內開工建設，總工期約60個月。
3號線二期工程分為北段線路和南段線路；其中北段線路東起後蟠桃村站，沿馱藍山路—蟠桃山路—下澱路走行，途經金山橋片區，止於3號線一期下澱站；南段線路在3號線一期銀山車輛段旁增設高架站麥樓站，麥樓站至3號線一期創業園站區間利用既有出入段線運營。
二期工程線路長約 6.5km，設站 6 座，北段設 5 座車站，均地下站，南段設1座高架站麥樓站；線路平均站間距為1298m。
遠期採用 B 型車 6 輛編組（初期 4 輛編組），列車最高運行速度 80km/h。 列車運營時間安排為早 5：00 至 23：00，共運營 18 小時。
沿線小區、單位
地鐵沿線途經的附近小區、單位，也在下面這張表中：（點擊放大看）
6座車站設置情況
工程共設車站 6 座，5 座為地下站，1 座為高架站，車站主要選擇明挖法進行施工。 工程共有 6 個區間，大部分採用礦山法施工。聯絡線區間採用明挖法。
沿線拆遷面積
根據工程可研，沿線涉及工業廠房、商業和居民住宅等建築拆遷，總拆遷面積56483.4㎡。
各站具體位置和出入口
公示的報告書中，詳細列表介紹了各地鐵站的具體位置和出入口情況。
後蟠桃村站：
馱藍山路與振興大道交叉口西側
蟠桃山站：
馱藍山路與長安大道交叉口
馱藍山站：
馱藍山路與金工路交叉口
金山橋副中心站：
下澱路與三環東路交叉口
下澱路與徐鋼西路交叉口
麥樓站：
銀山路西、萬達路北
後蟠桃村停車場：
位於荊山路北側、友誼路東側，金港路南側。選址地塊內現狀主要為空地、工程機械停車場，佔地面積約 8.9 公頃。
徐州地鐵6號線一期
徐州市城市軌道交通 6 號線一期工程，總投資：約 191.57 億元。 計劃於 2020 年 12 月底工程開工建設，2025 年 9 月建成。
工程起點為黃山路與湘江路交叉口的黃山路站，途經銅山區、雲龍區與開發區，聯繫了銅山新區、新城區及高鐵東站，串聯銅山新區中心、新城行政商務中心、新城區客運站、高鐵站等大型客流集散點。線路主要沿湘江路、利民路、漢風路、雲臺路敷設，終止於徐州東站東廣場。
線路全長約 22.72km，共設站 16 座，平均站間距 1.482km。全部為地下線，其中換乘站 6 座。新建汪莊車輛段和高鐵停車場各 1 座，新建京滬高鐵西控制中心1座和京滬高鐵西主變1座。
車輛採用B型車 6輛編組，設計時速為80km/h。列車運營時間安排為早 5：00 至 23：00，共運營 18 小時。
增設徐州一中站
公示報告書上明確：建設規劃與工可方案最大的差異，就是新增了一座車站——徐州一中站。
沿線小區、單位
地鐵沿線途經的附近小區、單位，也在下面這張表中：
沿線拆遷面積
根據工程可研，涉及建築拆遷主要為銅山副中心站~商聚路西站區間、車輛段及出入線的工業廠房；以及惠民家園站~新城區客運站、奧體中心北站~京滬高鐵西站高鐵停車場出入線（含敞開段）涉及的住宅等。
16座車站設置情況
工程共設車站 16 座，全部為地下站，都主要選擇明挖法進行施工。工程共有15個區間，其中13個區間採用盾構法。只有黃河東路站-商聚路西站、大湖北站-徐州東站這2個區間採用礦山法。
各站具體位置和出入口
市民最關心的內容，就是各地鐵站的具體位置和出入口情況。下面將報告書中的表格截圖展示如下：
黃山路站：
湘江路與圭山路交叉口
銅山副中心站（3號線玉泉河站）：
湘江路與北京路交叉口
長興路站：
長興路與北橫二路交叉口南側
黃河東路站：
黃河東路與長安路交叉口西南側
商聚路西站：
彭祖大道與湘江路交叉口
塘坊村站：
湘江路與商聚路交叉口
惠民家園站：
利民路與溝棠路交叉口東北側
新城區客運站：
瀚文路與迎賓大道交叉口北側
麗水路站：
麗水路與漢風路交叉口
市政府站（2號線市行政中心站）：
崑崙大道與漢風路交叉口
紫金路站：
峨眉路與漢風路交叉口
徐州一中站：
雲臺路與漢源大道交叉口
奧體中心北站：
雲臺路東西向設站
京滬高鐵西站：
趙武村地塊內
大湖北站：
大湖安置小區西側
徐州東站：
高鐵站東站房下方
汪莊車輛段：
位於奎河東路的東側，黃河東路的南側，經緯路的西側，根據段址地形條件和車輛段總體佈局，車輛段呈南北向佈置，出入段線與長興路站雙線接軌。車輛段佔地約 28.07 公頃。
高鐵停車場：
位於房亭河的南側、1 號線高鐵停車場的西側、徐海路的北側、京滬高鐵的東側，接軌於線路終點站徐州東站站。用地現狀為農田、魚塘、荒地等，停車場用地佔地面積約 10.39公頃。
根據公示，今年內3號線二期、6號線一期都將開工，都計劃在2025年建成通車。期待早日建成，也期待4號線、5號線早日開工。
閱讀更多 淮海大事記 的文章
