粵M之都vlog
科羅廖夫
據悉F-22戰機的最短起飛距離為300米，在必要的時候，F-22戰機在經過240米的加速滑行之後就可以起飛。
殲20起飛需要320米，與俄國的蘇57比起來我們國家殲20所需要的起飛距離是比較少的。
殲20戰鬥機推重比不高，機體龐大，從設計來說，更大的飛機起降性能應該更差，但是經過設計師的努力，卻做到了比輕一半的殲10戰鬥機更強的起降性能，這就是空氣動力學的魅力所在。
北漂山東小肖
目前，先進的第3代機起飛昇天的滑行距離大概為500-700米區間，第4代隱形戰機中的蘇-57滑行距離大約450米，F-22正常滑行起飛距離為420米，極限爆發最短滑行起飛距離為240米，但平常不會這麼飛的，只有對外界顯擺性能時才會這樣。
至於
殲-20戰機的滑行起飛距離，即便到現在，都沒有公開的權威報道，網絡上有些推文推測約為320米左右，但也僅僅只是推測而已，只代表推文者的一家之言，不具備普遍意義。
因此，關於殲-20究竟多少米能夠起飛，其實沒有標準答案；對此有興趣的讀者根據掌握的軍事知識自行判斷吧，那些貌似有軍方背景的所謂專家，也不會給出答案，知道答案的人，又不在網絡上混的，本文作者對此先下個結論。
其實，戰機的滑行距離長短，只代表發動機功率的強勁，以及戰機氣動佈局的優劣，不必對滑行距離指標耿耿於懷，即便殲-20裝上2臺新穎的渦扇-15發動機，仍然不如F-22裝備的2臺F119-PW-100 渦扇發動機性能優越。
殲-20，由於在航空發動機上的短板，就在氣動佈局上下了一番功夫，為了實現超音速巡航，降低波阻，使用了大後掠角、小展弦比、相對厚度較小且面積較小的機翼。
特別是使用了中遠距鴨翼，一般來說鴨翼能調整角度，產生掠過機翼上表面的渦流，大幅增加升力，帶來更大的氣動浮力，令戰機具備更強的機動能力。
提高了鴨翼渦流，對機翼抬升效果，進一步增大了升力增量，使得殲-20戰機由此獲得了可能是第4代機中最好的升力特性，超聲速巡航阻力最小的機型。
對於殲-20來說，發動機功率不足，就用氣動佈局巧妙設計來彌補，成飛藉助鴨翼佈局，讓殲-20獲得了良好的氣動性能和機動能力 。
因此，殲-20的滑行起飛距離當介於蘇-57和F-22這兩型隱形戰機的之間，具體說來就是滑行距離要比蘇-57短，但由於發動機功率遜於F-22，滑行起飛距離又要比F-22稍微偏長些，大約為350米左右。
國平軍史
為了靈活應對複雜的戰場環境，戰鬥機的短距起飛能力越來越受到重視，特別是在發展到第五代戰機時，各國更是將戰機的短距起飛能力作為一個重要的指標。而戰鬥機想要實現更短距離的起飛，必然離不了強勁的發動機和優秀的氣動佈局，那作為我國第一款五代機的殲-20有著怎樣的短距起飛性能呢？
按照美國對外公佈的數據中，F-22戰機在開加力的情況下，可以做到滑跑240米迅速升空，這是一個非常優秀的指標，而這主要得益於F-22戰機那強勁的動力，該戰機採用兩臺單臺推力16噸的F119-PW-100渦扇發動機，兩臺發動機可以為F-22提供最大32噸的推力，從而使得該戰機輕鬆實現“旱地拔蔥”。
而殲-20戰機與之相比，發動機性能並不佔優，採用兩臺單臺推力14.5噸的渦扇-10C/AL-31F發動機，2臺發動機的最大總推力大約為29噸，略遜於F-22所用發動機的32噸；另外，殲-20戰機也是目前全球所有五代機中體型最大的，似乎也是起飛重量最大的，而重量大更不利於戰機的短距起飛。
但是，殲-20戰機採用鴨式佈局對其提升短距起飛性能也有一定的幫助，因為常規氣動佈局的戰機，飛機的整體重心位於採用機翼前部，為了保持重心平衡位於尾部的尾翼就要產生負升力，以將機頭“壓起來”，這樣一來採用常規氣動佈局的戰機其整體升力是減小的。
而採用鴨式佈局的殲-20戰機，其整體重心位於前置鴨翼和主機翼之間，這樣鴨翼也能產生正升力以增加飛機整體的升力；而且，氣流在經過鴨翼時會產生脫體渦流，渦流經過機翼上方會增大機翼上下表面的壓力差，進一步提升機翼產生的升力。鴨翼的正升力和主機翼的升力都有助於殲-20實現更短距離的起飛。
綜合來說，影響殲-20戰機短距起飛性能的有亮點，一個是目前的發動機推力不夠強勁、另外一個是起飛重量較重（最大35噸+）；而有助於殲-20戰機短距起飛的則是其採用了鴨式佈局，增加了戰機的整體升力，這樣一來二去使得殲-20的短距起飛能力還是弱於F-22，大概能達到300米左右的水平。
不過，待殲-20戰機換裝渦扇-15發動機以後，它的短距起飛性能將進一步提升。
天下布武
殲20滑跑距離是多少米，這個是軍事秘密。
那麼很多人覺得不是殲10滑跑距離300米，F-22滑跑距離240米不是都有公開數據的嗎？怎麼是軍事秘密了呢！
實際上這些數據都是各個航展上根據參演飛機起飛時滑跑距離的估算值。由於參加表演的飛機都是經過改裝的，因此它們的飛行數據做不得數。
比如用於飛行表演隊的戰鬥機，雖然有著與部隊裝備同樣的外形，其實機體是經過重新設計和製造的。由於拆除了許多機載設備，比如火控雷達、機炮、掛架等設備，飛機的空重自然會降低；由於表演的性質，油箱也需要重新設計以利於轉場和表演，這樣就有可能造成飛機重心的變化。
想解決這些問題，飛機的改裝是必然的。
所以，用表演機型來推算作戰飛機的性能並不科學。還有人認為航母艦載機起飛，不足200米，陸基戰鬥機300米還飛不起來嗎？
這個不一樣，航母起飛有兩種，蒸汽彈射和滑躍。就拿遼寧艦的滑躍來說，它對飛機的要求很嚴苛，必須低速飛行性能好。飛機低速飛行性能好就必然會犧牲飛機的高速性能，因為這是由飛機的外形所決定的，這就在一定程度上影響了飛機的作戰性能。
再有航母上起飛，必須迎風起飛。像殲十五這種重型戰鬥機，在遼寧艦上是做不到滿負荷起飛的，這樣就大大限制了飛機的作戰效能。
所以，遼寧艦是解決我們有和無的問題，中國航母必須走向核動力和彈射起飛。因為彈射起飛是利用彈射器把飛機加速到規定的起飛速度，這就大大的提高了艦載機的作戰效能。
陸基戰鬥機主要是利用滑跑達到一定的速度來獲得足夠的升力。通常作戰飛機的最大起飛重量幾乎達到自身重量的一倍，那麼這個起飛距離兩三百米是遠遠不夠的。
不然一個軍用機場的跑道幹嘛要設計到3000米左右，難道是吃飽了撐的，有錢沒處花？
我的團
短距起降本身就是第四代隱形戰鬥機很重要的一項核心指標，無論是美國的F-22，還是俄羅斯的蘇-57都在強調戰機的短距起降能力，作為同類機型，相信殲-20的短距起降能力應該也不會太差，至於多少米可以起飛，目前尚在保密範疇中，官方沒有披露任何的參考信息。
從公開資料來看，美國的F-22短距起飛距離為420米，最短甚至能縮短到240米左右，F-22在各大航展中的招牌動作就是旱地拔蔥，進而展示該型戰機出色的短距起降能力和超強的高機動性。俄羅斯從完善矢量機動技術後，短距起降本身就成為俄系戰機的一項重要設計指標，不管是蘇-35還是最新的蘇-57都有很大的改善，蘇-57的短距起飛距離大致在300-400米左右。
從上述的兩款機型中我們可梳理出一些信息，F-22短距起降性能優異主要得益於其充沛的動力支撐，要知道F-22的推重比超過10，正如航空界所講的只要動力足板磚也能上天，因此F-22的短距起降性能是發動機帶來的；俄羅斯的大致也是如此，從蘇-30實踐矢量發動機技術後，經過完善，到了蘇-57俄羅斯的軸隊稱矢量發動機技術已經成熟，在矢量發動機的助力下，戰機能夠獲得不錯的短距起降性能，比如蘇-35的短距起降在450米左右，到了蘇-57達到300-400米的水平。
另外在國產戰機中表演過旱地拔蔥演示的是外貿梟龍戰機，該型戰機採用的俄製RD-93中推發動機，從推重比的角度來看，梟龍戰機並不是很出色，但其依舊能夠獲得較為不錯的短距起降能力，除去發動機的因素之外，那就只剩下氣動佈局帶來的助益了。梟龍戰機採用中等展弦比邊條翼常規佈局設計，一定程度上提升了梟龍的短距起降性能。
基於梟龍的經驗，殲-20目前使用的是國產渦扇-10B發動機，推力上相較F-22有很大的差距，因而殲-20整體設計最突出的一個特點就是軍迷所講的“動力不足氣動來湊”，殲-20採用的是小展弦比升力體邊條鴨翼式氣動佈局，整體的氣動佈局設計著重優化了戰機的機動特性，據悉該型機的升力係數超過了2.0，成為國際上升力系數最高的戰鬥機。
基於這一點考慮，殲-20的短距起降性能應該相對國產其他戰機有一定的提升，我們本身殲-20設計起點就比較高，因而這一性能應該在設計考量之中，具體的數據我們尚且不得而知，但從殲-20的歷次表演中來看，殲-20的超機動性還是很不錯的，未來或許會在不久的將來我們也會看到殲-20旱地拔蔥的經典之作。
鷹鴿分析
直接觀點：現階段保密。大致數據只能靠猜，或網絡開源資料揣摩。
首先說保密程度。《空天獵》首映我參加了。結束時，有個提問環節。當時我問飾演劉浩辰的李佳航，裡面的殲20，你們都見過真機嗎？他的回答是，殲10和殲11他們都是實拍，幾乎天天見。但殲20劇組只有李晨和范冰冰極個別演員見了真機，且嚴格禁止攜帶手機。可見，保密程度非常高。官方不想讓你知道的信息，我們應該無從知曉。
網絡開源資料猜測： 1. 殲10，250米，殲20應該少於這個數。2. 還有說300、330的，都是猜測。如果大致正確，可以估計，應該在230到400之間。
諾亞方舟爸爸
殲20氣動外形是全動鴨翼、三角翼+邊條翼、後傾斜V形垂尾，細長機身；鴨翼與三角翼之間的距離比較寬，從而形成了超強的拉昇能力，短距離起飛能力不在殲10之下，應該在250米左右。
論道今朝
比這玩意沒意義，短距起飛既耗油有縮短髮動機的壽命而且還要求飛機輕載，你在航展上炫一下沒啥問題，但在現實中即使是戰爭中也沒幾個腦袋被炮打了的會經常這麼幹。
如果飛要比這東西，我可以告訴你包括3代機（甚至早期三代機部分二代機也行）在內的所有飛機都能在100米之內起飛，F15F16蘇2殲8都嘗試過上航母的實驗，航母的起飛段也就幾十米，你自己看著想吧。
開著皮卡打坦克
目前j20不在最佳狀態，據說還沒裝上正牌配套的發動機，因此起飛滑跑距離要達到三四百米。j20是所有五代機中升力係數最高的，未來升級潛力巨大，如果裝上配套發動機，起飛滑跑距離會縮短，至於具體情況，還要等未來解密之後才能有權威說明。
