2020-03-18 06:09:24 佚名

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沒有你這麼比的，不同品牌不同車型的相同排量的車，加速度和最高時速都是不一樣的，怎麼能這麼比？比如豪爵鈴木的GW250，雖然是雙缸水冷車，但受到車身重量的限制（180公斤），加速度和最高時速都很一般。而同品牌的GSX250R，和前者的發動機是同一型號的，但是變速箱和大小飛齒輪比不一樣，車身重量也有差別，加速度和最高時速都比GW要優秀，但是一其他品牌的比如春風NK250還是要弱一些。不同品牌的150和250相比，也不一定都弱。比如你拿阿普利亞的150來，與豪爵的250比一下，誰贏誰輸還不一定。但是總體來說，除了個別牛逼車型，大部分普通車，150極限一百一二就已經很厲害了，而且能做到極速持續輸出的，也不多。而大部分普通250車型，極速在130至160左右，而且配了水冷了車型，大部分都可能做到長時間極速無熱衰，這也是普通150車型不能比的。

游泳不露頭

150ml摩托是能走，110到極限了，聲嘶力竭，滿身震顫地跑，剎車行走穩定性安全性沒保證。250，比如我的改裝版飛致250，在100-110的速度時，感覺正好，穩定性，剎車都有安全保證，發動機不聲嘶力竭地吼叫，6500轉～7000轉很舒適的轉速。這個速度就是150摩托70-80的感受。中低速時，250加速感明顯比150強太多，騎上去不一樣的厚重感，摩托車一分錢一分貨。在市區騎行飛致的靈活性很好，我試騎川崎X300那個感覺更好，輕量化的身軀，300的排量，中低速高速都很愜意。我騎行過本田四缸小黃蜂CB250，那個動力比單缸和雙缸的不一樣的絲滑，轉速起來10000轉動力十分衝，聲音如磁，似音樂，穩定性也好。GW250的動力很弱的加速，低速加速感不夠，太重在市區不靈便，但是平順性和安靜的狀態很好，高速穩定性很好，比飛致要厚重。總之車子動力強就真是硬道理。

大板李駿主

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摩托車150和250差距大嗎？

摩托車150cc和250cc肯定會有差距，畢竟排量為王不是一句空話，但至於這個差距會有多大，也要看車型表現和對標車型，因為同一排量的車型目前也分實用型和性能型，在性能型小排量車型面前，實用型大排量還是會差點意思，尤其是在提速方面，小鋼炮的表現絕對會讓人眼前一亮，所以它們之間的差距主要取決於車輛的實際表現。

比如阿普利亞GPR150就是一款小鋼炮，極速可以達到130km/h，百公里加速12.5秒，這個水平對於一些通路250車型來說會很有壓力，但在同樣以性能為偏向的車型面前就會顯得比較一般，比如春風250SR最高時速可以達到144km/h左右，百公里加速會保持在7.9秒，雖然極速上的差異不是很大，但提速方面差距非常明顯，當然這麼比較會有點不厚道，但題主就是這麼個意思。

我們再來看一下以實用為主的兩個排量車型之間會有多大的差距？為公平起見，我們選擇同品牌的飛致150和飛致250進行對比，飛致150最大功率9.1kw，最大扭矩12.4N.m，飛致250最大功率14.6KW，最大扭矩19.5N.m，它們之間的差距依然非常明顯，而實際的騎行中如果路面平坦可能感覺不會太大，但爬坡路面將是兩種完全不同的表現，飛致250會更為輕鬆，即便它載一個人，飛致150也不可能是對手，這也是車友們追求大排量車型的主要原因之一。

當然250cc摩托車中也會有一些賬面參數比較一般，實際動力表現剛剛夠用的車型，如果拿這些和150車型對比的話，兩個排量之間的差異並不會太大，比如啟典250它的最大功率才不過12.5KW，最大扭矩也只是保持在了16.5N.m，而它的150車型最大功率則達到了13KW，最大扭矩也提升到了16N.m，這樣看來這款啟典250顯然是丟了其它250摩托的臉，而啟典150瞬間提升了150摩托的表現。它們之間之所以差異不大主要就在於這兩款車型的性能取向完全不同。

通過以上的介紹可以看到，不同動力表現的150和250它們之間的性能會有明顯的差距，而這種差距到底會有多大，完全取決於當前車輛的實際表現。