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電動車駕駛體驗普遍優於同級別燃油車，就簡單例如啟動，電車上車掛檔就走了，燃油車鑰匙門一檔二檔啟動，掛檔出發。下車也需要熄火但電車都沒有這些步驟，所以駕駛上面便捷。另外動態駕駛感受上電車普遍重，因為電池緣故，所以重心低高速更穩特別急加速明顯比燃油車更快，因為電機動能轉化率可以達到90%以上。瞬間到車輪上了。燃油車轉化率很低不是一個量級。同上駕駛方面電車領先，續航與使用便捷性燃油車領先。國內產的電車都不錯，比亞迪、榮威、小鵬、威馬、蔚來 可供參考。要續航里程長可考慮理想ONE
東旭說
如果從駕駛感受層面考量，VE-1在底盤濾震、轉向質感方面和普通的燃油車都沒有太大的區別，並沒有因為切換動力來源而犧牲駕控感受，開起來依然是濃濃的“本田”味道。在NVH方面，由於電機工作的緣故，再加上隔音做了進一步優化，VE-1表現甚至還要更加出色。
幽蘭兒
一般來說，同平臺的電動車都比燃油車好開。因為電動車用電機驅動，功率釋放的很直接，不需要繁瑣的能量傳遞，加速更線性，沒有任何頓挫感。
學院派修車匠
那要看你開多長時間的車了，對於老司機不算事。
滄桑的老人
沒開過這款車 我還是喜歡燃油車
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