新能源汽車到底是汽車的最終歸宿，還是汽車工業的過渡產品，目前來看可能是前者。但是電池技術的瓶頸沒有完全解決，電池的價格沒有降下來之前，新能源汽車的發展還是前路漫漫。對於很多限號現行城市而言，解決限號問題是選擇新能源的首要因素。今年我們來看下，2019年度國產新能源汽車銷量，為準備買新能源汽車的朋友提供一點參考建議。
2019年度新能源汽車銷量
銷量排行榜第一名的是北汽的EU系列，這個結果還是比較意外的，既不是新能源造車新勢力，也不是傳統汽油車暢銷廠家。北汽能夠實現新能源汽車銷量彎道超車，肯定是做到了取捨的平衡，把握了市場的需求，我們簡單看了下，在同價位新能源汽車裡面，北汽的續航里程是比較長的。
北汽新能源EU5
拿目前熱銷的北汽EU5，續航416KM的車型13.29萬起步，續航460公里的起步價14.89萬，續航501公里的起步售價15.89萬。我總結該車暢銷的最大原因有三點，第一是車漂亮的外觀，第二是寬敞的空間，第三的合理的價格。綜合來看，最大的殺手鐧還是性價比。希望其他國產廠家能夠向北汽學習。
元新能源
銷量榜第二名是比亞迪的元，這款來自比亞迪的小型SUV有著非常親民的售價，加上比亞迪在電動車領域的深耕多年，所以銷量第二是意料之中，並且相信還有上升的空間。該車型續航305公里的起步售價10.58萬，續航410公里的起步售價10.99萬，目前各地都有優惠。如果不覺得該車空間小，作為短途代步的工具，元一定能滿足大多數人的用車需求。
寶駿E100
銷量榜第三名的寶駿E100，著實出乎意料，因為這個看起來酷似老年代步車的微型車，竟然能奪得第三名，看來主要是北上廣深這些大城市的菜呀，反正我在路上是很少見的。一向以性價比著稱的寶駿在電動車領域也不例外。E100續航250公里，起步售價4.98萬元，這完全是在碾壓老年代步車的市場。
奇瑞EQ1
銷量榜第四名，來自奇瑞的EQ1，這款小車熱度可是不低。目前我們所在城市，很多共享汽車，都是採用這個型號。曾經開過幾次，這款小車不但靈活輕便，質感也是很不錯的，轉向剎車優秀比其他品牌的新能源好開。奇瑞EQ1目前在售車型有2座和4座的，建議購買4座的，續航301KM，起步售價5.98萬元。目前各個地區都有優惠，非常適合短途代步。
唐新能源
銷量榜第五名是個狠角色，比亞迪深耕電動車多年，這款中級SUV不但顏值高，內部空間大，在性能上同樣非常強悍，唐新能源在20萬以上的級別，這個車絕對是銷量冠軍。目前在售的車型有插電式混合動力和純電動兩種車型。插電式混動售價22.99萬起步，有5座、6座、7座可選。純電動車型售價25.99萬起步，續航有500KM和520KM可選。
其他車型像榮威的Ei5,長城歐拉的R1，北汽的EC系列都是大街上出鏡率比較高的新能源電車，質量經得起市場的檢測，而且維修配件也比較容易買。正在考慮新能源的朋友，如果要購買，建議儘量選擇銷量高的車型，因為廠家售後的網點，才是你買車後最長打交道的地方。
以上是我對2019年度新能源汽車銷量的一點見解和推薦，如有不正之處，歡迎指正交流！
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