戀上農場
你對旅遊景區的二次收費有什麼看法？
很高興回答你的問題。旅遊景區的二次收費較普遍，那景區為什麼要這樣做呢？分析原因如下：
1 , 景區大，門票本來就比較貴，進去後還要坐觀光車，索道等，如果一票綁定，怕把遊客嚇跑，等你風塵僕僕到了門口，一般也只能接受了，“來都來了嘛”。
2 , 園中園，在景區內再劃出一塊地方，所謂經典，要遊覽再買小門票，這種情況在一些古鎮老街（故居）什麼的比較多。
3 , 景區大，有一條以上索道，風景各異，給遊客有選擇的餘地。
4 , 景區的大門票對老年人優惠或免費，索道什麼的要收費或者打少量的折。
其實，我認為以上做法並不合適。你看人家杭州，西湖景區取消收費，遊人如織，旅遊收入連年增長。
因為不一定只有門票才是景區收入的主要來源，景區也不能僅僅依靠門票收入來謀求發展。切實推動全方位旅遊發展才是大的格局。
行行不繫舟ZR
我對景區的二次收費，從內心來說比較牴觸的，我印象深刻的有兩次經歷。
第一次是去北京的天壇，買完票進去玩了之後，發現如果要再次進入祈年殿，還要再次收費，我當時心裡就不想再看了，就在外面遊覽了一下就回家啦
第二次是去平谷的京東大溶洞，門票挺貴的，我記得是80元，進去了之後，導遊吩咐說不要亂走，必須跟著她，因為裡面比較大，岔路比較多，怕大家迷路，裡面很潮溼，發現裡面竟然有一條河，要如果出去必須再花20元錢坐船出去，否則還要原路返回，我當時走的比較累，就選擇了買了一張票，心裡有種上當的感覺，果不其然，坐上船了之後，整條河不到30米就下來了，有種上當的感覺再次被證實。
結合自己的遭遇，個人比較牴觸二次收費的情況，希望景區都能明碼標價，一次收費，童叟無欺。
詩詞旅遊
我覺得只要景區明碼標價了，在我進景區之前告訴我，這裡面還有項目需要另交費，那我覺得就沒什麼問題。
但是如果買完首道門票，進去以後才告知，或者根本就不告訴你，你要是不買二道門票那你只能打道回府。這我接受不了。
拿我自己的經驗，這麼多年去的都是正規的景點，還好基本沒遇到過這種事情。據我所知現在也極少出現這種情況，應該是各地的旅遊局查的比較嚴，管理比較到位吧。
然後國外的話比較難讓我忍受的是廉價航空，連一瓶水也不給的方式。有些人覺得這是可以自由選擇了，但是國際航班少則4個小時多則7.8個小時。就不能給口水麼？水能多少錢呢？廉航把機票價格定的很低，從二次收費上再掙錢，我覺得比較不人性。
還有現在居然很多航空公司在飛行過程中賣商品。。我覺得也很無奈，因為我買機票的時候你可沒跟我說飛機上有宣傳廣告。。。我要是看視頻網站至少還能快進，機艙裡完全的封閉環境，你還放廣播。。。我只能閉上眼睛，帶上眼睛。。。。
三日為晶
你好，我是醉美，很高興回答你的這個問題，希望你能滿意。
我對一些景區的二次收費的現象，從本人內心來說是不滿意的，我印象深刻的有好幾次經歷。我認為，關於景區包括擺渡費等二次收費的情況，一是要儘量杜絕，二是要明碼標價。
現在不少地方進景區還要坐十幾公里擺渡車，這個問題在景區很普遍，很多旅遊景區的大門都向外挪了十幾公里，想進景區，必須附加擺渡費。景區大門向外挪，然後加收擺渡車，收取遊客其他交通費用，成為現在很多景區，尤其是國內景區的慣常玩法。
筆者瞭解到如下景點擺渡費情況：
廣西德天瀑布景區，自駕車的遊客只能停在景區服務中心，必須坐45元/人的擺渡車進景區。從遊客服務中心到德天大瀑布景區還有12公里，沒有通行證的車禁止駛入，僅這一項多收的費用，相信能給景區帶來不少收入。
青海海西雅丹地質公園，門票60元，另外擺渡車票60元，最多幾公里，還得賣票。有遊客在想那麼老遠來到，你是進呢，還是不進去，我想還是得進去玩。
其實像峨眉山，張家界，泰山這些景區，盤山十八彎的路，私家車開上去安全是個大問題，景區如果不設擺渡車是不行的，只要價格合理，還是可以認可的。
建議景區加強管理，減少二次收費，讓遊客高興來，滿意走。對我這樣的回答，大家認為滿意吧！點贊！
奚家醉美
什麼是二道門票或二次消費？
在旅遊行業都被稱之為自費項目、自費景點，原則都是自由選擇，自行消費。雖然有些冠冕堂皇，有名有由。遊客雖然完全擁有自行、自由選擇的權利，但是無論現實，還是心理上都感覺像被二次消費一樣，旅遊體驗感極差！
旅遊中經常進了景區或景點，還需要消費者購買二道門票，二次消費。
一般是指你需要參觀的景點項目，沒有包含在旅行社行程裡面，旅行社只給你買了大門票。所以我們在旅行時一定要看清楚購買的旅遊產品行程裡面，有沒有自費項目？景點門票包含的具體是哪些景點？網上購買的電子門票也是一樣。
什麼是大門票，也就是旅遊行業稱為的景區首道門票。
景點首道大門票是指入園的大門票，景區裡面如果還有其他需要付費參觀的景點項目，遊客進去後還需要自行購買別的門票，進行再次銷費。比如，買了故宮大門票進區，看珍寶館還有另外掏錢買票的。
從商家管理者角度來看
為提升旅遊體驗，滿足各類遊客的多樣化、多層次的選擇需求，設計開發各種特色產品、進行分類管理運營、引流不同消費者，以提供差異化服務，增產增收，為企業或景區創造更多效益。旅遊企業靈活經營，創收發展，普遍做法，無可厚非。
從旅遊消費者角度來看
景區內的園中景，景中景，大多屬於自費項目，自選項目，自願消費。確實也為遊客提供了多樣性的旅遊體驗，和多樣化選擇，滿足了不同消費群體的不同需求，各有利弊。比如不斷滋生了遊客虛榮心、潛意識裡認為被被動消費了，被誘導消費了，可能還有虛假宣傳，感覺上當受騙。造成不好的旅遊體驗。心理上感覺像被二次消費了一樣，體驗極差！比如景區強制設立單一出入口，強行誘導購物，購物店全聚集在景區出口必經路線上，真的令人生厭！消防生命通道考慮好了嗎？
從經濟學產品理論角度來看
景區產品一般分為特色產品、經濟產品、流量產品，普通大門票產品都是以量取勝的維持客源市場的流量正常競爭。景區還會深度開發一些特色產品，實行另外付費項目。多是高消費、高利潤、高端品牌產品，為了打造差異化服務，滿足VIP、貴賓、豪華的特色產品組合。
當然有需求，就有市場，就有消費，就免不了有傷害！
二道門票，二次消費，對於普通消費者就都會有情緒，心理潛意識的抵抗，反感！所以適可而止，二次收費旅遊產品、運營都需要把握好尺度。
所以我們在選擇旅遊消費時，注意看清楚景點門票所包含具體信息。
根據自身需求購買。如景區電瓶車（纜車、觀光載具），考慮行程距離、身體條件、靈活選擇；考慮景點的熟悉程度以及愛好，選擇是否需要景區導遊（或電子）講解；還有可以根據具體景點價值、價格和旅行體驗需求，選擇是否需要自費參觀！
總之，景區太大、太多，管理複雜多樣，景點相關旅遊消費項目琳琅滿目，優劣難辨，請擦亮眼睛，合理選擇旅遊消費！儘量避免消費陷阱和套路，祝願大家都能在旅遊時輕鬆愉快地玩耍！
螞蟻兒上樹
第一
有一種被欺騙感覺，心裡很不舒服，下次絕對不會再來了，
第二
反過來考慮的話，又感覺誰不容易，人家又沒有逼你，一般正規的景區都是一次性支付必要的大門票。有交通車的會捆綁銷售交通車。但是景區內的索道等可能會有二次消費，但正常情況下二次消費都不是必須消費，遊客可以自主選擇。這是景區為了提升服務或者說為了不使門票價格太高而採取的政策。
舉例說明：某景區門票60元，交通車30元，景區上下行索道100元。
想進去景區遊覽需要購買60元門票和30元交通車。景區有登山步道，也有索道，如果選擇索道上下山需要另外購買100元索道票。如果不願意選擇索道上山，可以步道登山不花錢。
如果捆綁銷售門票是190元，稍稍嫌貴，可能一部分人就不選擇來這裡休閒觀光了。除去100元索道，必須消費門票只要90元，不算高，普通大眾都消費的起，來消費的客人一定會比捆綁銷售來的人多。
所以二次消費對景區和遊客都不是壞事，只要不是強制消費，不給消費者增加負擔，合理的收費增值服務是應該提倡的
燕王禧酒
對於旅遊景區的二次收費及二次消費問題，仁者見仁智者見智，有支持的有反對之聲。我是這樣認為的：
（1）首先要看該景區的品質。品質好的，合情合理的收費也未嘗不可。
（2）再次要看該景區是否提前告知，遊客是否知曉入園後會有二次消費二次收費的情況供遊客選擇。明碼標價，遊客知情權要得到保障，明明白白遊景點是最好。千萬千萬別搞個莫名其妙、山重水複般，讓遊客沒思想準備、感覺很突然、很被宰。
（3）有些大的景區景點特別多，大門票定高了，肯定會影響客流量，所以景區化整為零設置一些小門票的做法也無可厚非。
（4）景區景點多，或服務項目多，可以滿足不同遊客的不同需要。比如索道、電瓶車、纜車、牛車、馬具、轎椅、小火車、電瓶觀光車等等，有的遊客會選擇，有的不一定會選擇，遊客願意步行的可以，懶得步行的你就選擇快捷方式。
（5）有些景區景點採取了層層發包方式，與大景區分開經營結算，這種暗箱操作的“景中景”“園中園”“票中票”，旅遊行政主管部門會查處的。
（6）很多大景區都有二次收費實踐，一般情況下，都會得到大多數遊客理解的，就看景區怎麼操作了。
無論如何，出去旅遊，希望大家輕輕鬆鬆、開開心心！
以上就是我的一己之見，謝謝！
山南五叔
你好，很高興我來回答下這個問題。
做為一個遊客，我也挺反感景區的二次收費的，說好的遊玩景區，到了現場這邊進不去，那邊玩不了，有種上當受騙的感覺。
為什麼會有這種二次收費？我們下面來分析下
隨著現在一些旅遊景區面對逐年增長的管理和維護成本，單靠門票收入已經越來越難，必然要求門票漲價，如果價格漲了，又阻礙了一些遊客腳步，所以很多景區繼續開發出一些玩樂項目，產生了二次收費。
據說我國沙漠第一泉的-甘肅敦煌月牙泉，18年來耗資40億續命，只為留住世界奇觀。
我國故宮每年也要請很多專業人才來修復和保養故宮內幾百萬件的藏品·還要花費很多錢去維護故宮的安全防火防盜等。
當然也有一些景區利用天然名山大川、自然景觀、人文古蹟等公共資源建設的，沒有二次創意建設，門票收費標準太高，普通人去不起。
我是認為如果是公共的天然資源景區就不要搞出二次消費，如果是景區自己建設的娛樂項目搞個二次收費，也合情合理。自願去玩的就去體驗下，我們一般遊客就去玩下天然的公共資源。
大家是怎麼看待呢？，歡迎下方留言討論！
陌上蘆葦
大家在景區旅遊的時候，最常見的二次消費比如說景區觀光車、索道、遊船、餐飲、旅遊紀念品等等。
景區面對逐年上升的營銷指標和運營成本，如果過於依賴門票收入，必然要求門票上漲，而這一舉動又會阻礙遊客的腳步，造成惡性循環。要想跳出這一“怪圈”，勢必要挖掘景區收入中的二次消費。數據顯示，國內大部分景區的二次消費僅佔景區收入的10%以下，而國外許多景區的主要收入都是由二次消費構成，巨大的差異說明了國內景區挖掘二次消費的巨大潛力。
作為遊客怎麼面對理解景區的二次消費呢，首先一部分景區二次消費是很必要的，比如對於老年人來說，一些景交車、登山索道等！
當然除此之外，也有一些景區過度商業開發，逛景區像逛義烏商貿城一樣，代表景區有去年被摘牌的山西喬家大院，過度的商業開發和二次消費項目，往往是遊客的旅遊體驗大打折扣！ 對比，景區應該合理開發二次消費項目，避免過度商業化！
安陽古城旅遊
存在即合理，二次收費有優勢也有劣勢。
從實際情況來看，景點第一次收費門檻較低，滿足大部分遊客觀光需求，提高景點門票的普遍性。二次甚至三次收費為多元遊客需求提供選擇，滿足不同遊客對於觀光效果和程度的階梯需求。
從文化傳播力度來看，二次收費一定程度上阻礙了文化傳播的穿透力，不利於針對已有遊客群體進行完全性傳播，使人產生走馬觀花之感。如英國大部分景點門票價格較高，但多為一次性消費，遊客置身其中，觀光體驗極好。
因此我個人認為，景點應儘量減少二次消費。
