最近有車友在後臺一直諮詢小編，預算20萬元上下，想買一輛皮實又省油的車，一直不知道怎麼選，看來看去都快看的眼花繚亂，問問小編有沒有什麼推薦的車。
聽到這個需求，我第一反應想到的就是：皮實？日系車啊，省油？混動車啊！這倆一綜合，那可以選擇的需求基本上可以定位了，日系車裡混動車型豐田可是有著獨家的技術的。要知道豐田可是世界上第一家推出混動車型的車企！
車展上豐田的展位
剛好最近“凱八”-第八代凱美瑞迎來了小的改款，動力總成升級到了全新的TNGA，新增了雙擎運動版，而且在此基礎上車型增加了更多的實用新型配置，最關鍵的是：加量不加價！
全新一代TNGA架構下的豐田凱美瑞
全新一代TNGA
區別於其他品牌的獨特設計，TNGA帶來了無限接近概念車的車技，在打造轎車高級、優美的造型的同時，也保留了豐田自己的設計語言。
新平臺帶來了寬車體的同時帶來了更低的重心，與此同時也將零部件更加小型化，這樣子能夠帶來更高的駕駛操控性和更高的燃油經濟性
新一代TNGA架構
與此同時，高強度鋼材的大量使用也保證了車身的剛性，要知道這次改款後的車型，高強度車身對比舊款提升了30%。
更省油的一代
Dynamic Force Engine 2.5L
改款後的凱美瑞搭載了Dynamic Force Engine 2.5L發動機技術，這項技術能夠通過高速燃燒技術提升燃料的燃燒熱效率，最高能夠達到41%，要知道在發動機技術的很長一段時間裡面，熱效率的極限值都是30%左右，在十年前，如果你說燃燒熱效率能夠達到41%。基本上別人會當你是騙子，所以引入了新技術後的凱美瑞，在確保高功率下的駕駛性能的同時，也提升了高效的燃油經濟性。百公里綜合工況實測油耗最低只需要5.5L，在同高級別的車型中，可是最低的油耗。
THS-II架構
這次的凱美瑞混動車型，也使用了豐田最新的THS-II。什麼是THS？
現有的技術混合電動汽車，由燃油發動機和電動機提供動力。豐田以及大部分混動車都採用的是一套混聯式混動系統，其中包括三種驅動模式，分別是純電動、油電混動以及單獨發動機驅動。這三種模式會根據駕駛員油門力度以及不同工況而自動調整。這裡的電動機主要起到輔助發動機的作用，只有在起步以及全油門階段會參與動力輸出，其餘大部分情況下則為發動機驅動，跟傳動汽油車無異。豐田稱這套技術為THS（Toyota Hybrid System）。因此，這套混動系統，你無須是關注用油還是用電，只需要激情的去駕駛就夠了，智能系統本身能夠給你帶來高端的駕駛享受
更實用的一代
這次的升級，除了動力和車身架構的升級，車主最能實際感受到的那就當屬配置的升級了，改款後的“凱八”也有了全景天窗，再也不用羨慕別人週末能夠帶著家人去山頂賞星星，從此你也可以了！
帶有全景天窗的凱美瑞
全系標配的TPMS胎壓監測系統，能夠實時掌握車身胎壓情況，要知道，肉眼只能夠在胎壓確實50%左右才能看到明顯的“缺氣”情況，但是如果是高速行駛，只要在20%左右的缺壓情況下，就能夠造成意想不到的後果，相比於後期加裝，原廠的除了不用拆卸車身之外，和車輛本身系統的結合性那是更強的。
除此之外，更大的彩色中控觸摸顯示屏、車載的語音導航系統、智能雨量感應雨刷等實用的配置也是一個都沒少！最關鍵的是，價格還都沒有變，全系產品的官方指導價仍未17.98-27.98萬。
總結
家用轎車，皮實省油確實能夠在後期的使用和保養上面省不少新，作為日系三傑，豐田本身在中國也積累了很高的人氣，這次升級，在不加價的前提下，帶來了更高的配置，也是看到了豐田的誠信，凱美瑞在一代人心中也是一輛夢想車型，想必此次升級，能讓更多原本猶豫不決的準車主下定決心。
對此，你是怎麼看的呢?
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