格隆汇3月17日丨METROPOLIS CAP(08621.HK)公布，公司预期就截至2019年12月31日止年度取得除税后亏损约人民币1700万元，而截至2018年12月31日止年度则前得除税后溢利约人民币40元。此外，公司预期就截至2019年12月31日止年度取得的收益较截至2018年12月31日止年度减少约20%。在中美经济关系紧张的背景下，中国汽车产量及销量下降，此等因素在一定程度上令集团2019年度的新客户订单减少。此外，自2019年7月1日起早于预期实施新国家汽车排放标准为车辆估值带来不确定性。因此，集团在向其库存租赁客户提供融资租赁时采用更审慎的措施，进而令2019年度的收益减少。
截至2019年12月31日止年度的收益减少预期主要被集团截至2019年12月31日止年度的融资成本减少所抵销。预期集团截至2019年12月31日止年度的收益（扣除融资成本后）较截至2018年12月31日止年度将维持稳定。除收益因素外，除税后溢利的预期减少亦由于有关融资租赁应收款项及售后租回安排产生的应收款项的亏损拨备由截至2018年12月31日止年度的亏损拨备约人民币80万元估计增加至截至2019年12月31日止年度的亏损拨备约人民币2070万元所致。
租赁应收款项的亏损拨备增加乃主要由于：在中美贸易战的背景下，由于集团物流行业的客户正面临运输订单日益减少及结算期延长的局面，从而影响彼等及时向本集团支付租赁付款，因此管理层对市场持更为谨慎的态度；中国大规模违约事件呈上升趋势，而2019年违约事件在中国达到最高水平，加剧了集团现有租赁应收款项组合的信贷风险；及中国政府出台规管收债行为的若干修订，可能会影响集团的收债程序并可能延长集团的收债期。
监于此等情况，管理层已审阅其信贷风险控制系统，并已采取相应补救措施。例如，集团已针对长期逾期客户升级收债措施及法律诉讼。集团亦通过增加人员重组资产管理部门，并于最近招聘一名经验丰富的部门主管。此外，集团亦开发一种新业务模式，该模式更侧重于个人客户，彼等所需租赁额较少，但整体上有助扩阔集团客户群，从而降低集团的集中风险。该新业务模式的资产表现非常良好，而逾期率甚低。管理层认为，集团租赁应收款项的质量仍整体可控，长期而言不会破坏业务。
此外，针对新型冠状病毒的严重性，中国地方政府已在中国许多城市实施出行限制，以部分或完全禁止个人进出该等城市。集团管理层认为，该等措施将对本集团2020年首6个月汽车租赁资产的质量造成不利影响，此乃由于预期部分现有客户可能会因COVID-19爆发导致业务营运暂停而受到严重影响，从而可能令彼等暂时难以结付款项。公司预期，逾期付款的可能上升或会对集团2020年度的财务业绩造成不利影响，但应不会对集团带来长期不利的财务影响。
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