尹灵忠
福特自从老福特死了后，其实福特就成为了历史。不过依仗老福特留下的基业和福特品牌的先发优势，然后一路不温不火地走到今天。所以纵观汽车发展历史，福特汽车是第一个王朝，然后依次是通用、克莱勒斯、丰田汽车、大众汽车。
福特汽车在老福特死后，由亨利福特二世接手，这个家伙用了一个叫艾科卡的经营天才，缔造了福特汽车历史上第二辉煌岁月。不过遗憾的是，艾科卡取得的成就太功高盖主了，所以亨利二世把他咔嚓了。后面福特又经历了许多并购，但其从娘胎里带来的基因缺陷始终没有解决，因此时好时坏。
福特汽车的基因缺陷就是傲慢，它总觉得自己是汽车业的鼻主，T型车、流水线都是无法超越的发明，其他汽车公司都是它的徒弟。因此福特汽车背着这沉重的抱负，其变化总是慢市场半拍。同时福特传人始终认为福特汽车姓福特，因此其对职业经理人的包容性是有限的，包括亨利福特三世也是最后忍不住要跳到前台。
福特汽车在中国市场的没落，应该是在两个方面出了问题。一是它的中国合作伙伴长安汽车自徐留平以后一蹶不振。所谓不怕狼一样的对手，就怕猪一样的队友，长安汽车搞窝里横，不仅把铃木洗白了，福特也是被其拖下了水。二是福特汽车相对其强劲的对手通用、丰田和大众，对中国市场太傲慢了，它不仅在迫不得已的时候才进入中国，已经输在了起跑线。同时福特新车型推出速度和数量远远赶不上竞争对手，所以在中国这个喜新厌旧的市场，它被抛弃是在所难免的。
龙首精装科技
2018年福特在华销量75.23万辆，较2017年下降了37%，这其中长安福特销量41.7万辆，同比跌幅50%之多。2018年福特全球销量563.27万辆，虽然仍位居全球各大汽车集团销量第六名，但较2017年跌幅达到了10.4%，其中最大影响因素在于中国和欧洲市场福特销量下滑明显。
今年一月份福特销量16533辆，二月福特销量却只有6799辆，相比去年同期36616辆跌幅达到了81.4%，1-2月份销量之和21535辆较去年同期85348辆跌幅达到了74.8%。可以说福特经历了有史以来的最大跌幅，也被称为福特的“黑色二月”，同样福特在俄罗斯的销量也暴跌45%，不得不说福特的跌幅可以用恐怖来形容。
我们都知道今年以来我国的汽车整体销量是成负增长趋势，在大趋势下除了个别强势品牌保持微弱增长幅度，绝大多数品牌的销量都有不同幅度的下滑，而像福特的这种“颈斩”式的断崖式销量还是鲜有的，如果福特继续这样下去肯定顶不住。据了解福特的库存量已经超越警戒线标准，现在最大的问题就是产能过剩。而自从福特全系搭载了三缸发动机后就一直被消费者所诟病，加上之前双离合问题造成的负面影响太大以及长安福特的品控和小毛病率，让很多人觉得福特在日、德甚至是通用之间都没有多大优势。虽然新款车型专门针对国内市场进行了优化，但人们似乎并不买账，再加上福特的优惠并不是太多导致终端缺乏竞争力。既然同样是三缸、美系车那为什么通用还那么强势？归根结底就是通用把三缸当白菜卖，福特把三缸当四缸卖，而消费者的认知是谁管你三缸是不是先驱反正三缸你不降价个三五万就是不实惠。
我自己目前就是福特车主，不否认福特的小毛病概率，但一般三大件没问题我都能接受，因为我家里也有丰田和大众都有各种小毛病。当初买福特的时候就是冲着福特的底盘和操控而来的，放在我的立场看福特我挺喜欢也不希望它退出国内。其实从通用、国产以及本田和丰田在三缸的布局上看三缸机并不是不被大家完全不接受，最主要的还是终端价格是否便宜。而福特的销量一直萎靡不振不得不说和长安没有一点关系，这不上汽和福特的合作也早有传闻，福特在华的布局也正发生改变。我相信这黑色二月只是暂时的，随着我国汽车市场逐渐走向成熟，福特的优势会慢慢为大家所看到。 旋转的方向盘
俄罗斯的销量怎么样咱们先不讨论，反正福特在国内的日子过的实在是不怎么样，2月份总共卖了6799辆新车，加上一月份，两个月卖了21535辆，这个成绩，还不如一些热门紧凑型车一个车的月销量。
可以说福特在国内的日子过的的确是不怎么样，要说福特在国内也是推出过很多经典车型的，比方说经典福克斯，蒙迪欧之类的，但是近几年的产品布局明显有些乏力，整个品牌能够起到销量支撑作用的车型并不多，特别是全新福克斯，本来可以成为销量支柱的，可是看这个总销量，再减去蒙迪欧和锐界，全新福克斯基本是扑街了。
其实要说起来，福克斯算是国内紧凑型车市场里面很经典的车型了，但是这一代车型全系三缸发动机，先不说发动机的表现，很多人看到“三缸发动机”这五个字都会动摇购买欲望的，而福特前几年一直不断的品控问题，或多或少的也影响了福特整个品牌的形象。
从2015年开始，福特在国内的新车投放速度也明显不如大众和丰田之类的厂家，福睿斯在换代之后，销量也有明显的下滑趋势，所以说福特现在在国内缺少真正能扛起销量的车型，同时也因为稳定性口碑失去了不少潜在客户，至于顶不顶得住，那还要看福特以后的市场布局和新车策略了。
总的来说，福特在国内的市场表现的确是不太尽如人意，在国内汽车市场整体环境的影响下，很多合资品牌都卯足了劲的投放新车，以此来争取更多的市场份额，另外还有新能源汽车市场对于传统汽车市场的影响，福特的确是个很有历史底蕴的厂家，但是近两年在国内市场的确有点乏力了。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
淡墨车事
百年啊百年啊百年啊，福特汽车你创造了多少优异战绩，法拉利曾拜在你的脚下，多年蝉联勒芒。不靠美国政府扶持独立战胜经济危机，在国内用料相比之下同级别厚道，操控，动力同级别名列前茅。福特gt在你面前超一流超跑也黯然失色。怎么在国内你就。。。
码头车评
福克斯好好的一个车硬生生给你装个三缸机！不要整天说什么更先进的技术！你再先进那还是得老百姓认可！
彩虹7816806
福特的主要车型福克斯在中国地区用的三缸发动机，也算是他门跨的一步先行，在国内众多消费者都在观望期，等市场反馈，都不想花冤枉钱。等大家慢慢接受了三缸机，市场慢慢就会回升。再有福睿斯也是同样情况，这两辆车都是走量车型，偏向运动，应该会获得年轻人的喜爱。😅😅😅纯手打文采不好，凑合看😬😬
尼古拉斯道格拉斯窃
这才哪到哪啊，福特在中国跟长安合作这几年不太愉快。。。别看国内销量 看看2018集团财报
飞天猪834
满大街的BBA说明了问题，老百姓能吃饱了有富余，豪华品牌不断价格下探，同样的价格大多数中国人肯定喜欢选蓝天白云，三叉星，四个⭕️，他们不管性价比。价格低于BBA的普通品牌国人只认大众，两田。低端市场，国产高性价比又玩的风声水起。所以也挺悲剧的，美系，韩系销量好点的都只能靠降价玩了，生存空间不断被挤压。中国老百姓的认知，只认车标的汽车文化决定了这一切！
快到碗里来152572347
引起重视，密切观察，有可能老美在酝酿着什么大动作！？？？？
沧海飘笔
福特汽车是100年以上的品牌，是汽车行业的领跑者，应该销量会好起来的
