在嗎？深圳速度瞭解一下，一個禮拜前我們剛剛發佈過國家發展改革委
同意深圳機場三跑道擴建工程的消息。
沒有想到今天咱們剛說完的深圳機場三跑道就！正！式！開！工！了？？？這也太快了吧？？？
3月17日上午深圳機場三跑道擴建項目陸域工程啟動活動在深圳機場舉行
也就是說總投資達123.3億元的深圳機場三跑道擴建項目正式開工建設
這個三跑道建成有什麼用處？
三跑道投入使用後深圳機場不僅僅只是多了一條可供飛機起降的跑道那麼簡單
還將可滿足深圳機場年旅客吞吐量8000萬貨郵吞吐量260萬噸的保障目標
可能你們想問了好端端的深圳機場為啥要搞擴建？
真不是本仙女誇張人家已經在2019年一舉邁入了全球最繁忙機場行列
具體有多忙？
是在去年深圳機場航班起降共37.02萬架次，也就是說日均航班量接近1100架次
在高峰期的時候平均一分多鐘就有一個航班起降那麼航班起降依靠的是啥？
跑道呀，深圳機場現有2條平行跑道分別位於T3航站樓兩側，一跑道歷史最悠久
是在1991年機場通航時啟用的長3400米，寬45米就在現在的T3航站樓東側
▲一跑道歷史照片
至於二跑道是2011年7月投入使用的
▲二跑道歷史照片
它長3800米寬60米，4F標準可滿足A380在內的所有大型飛機起降
▲右下角機型為A380大型飛機
目前深圳機場已實現高峰期雙跑道同時起降飛機
在這種模式下2019年機場航班放行正常率接近88%達到近年最優水平出港航班準點率排名全球大型機場第6。
可見跑道對於一個機場有多麼重要
要知道去年深圳機場旅客吞吐量首次突破5000萬，而此前深圳機場對機場總規進行了修編
將年旅客保障能力提升至8000萬/年，這一次開工的三跑道完全是衝著這個目標來設計的。
根據規劃三跑道位於深圳機場二跑道和沿江高速之間
平行設置於二跑道西側550米處長3600米，寬45米，飛行區按照最高等級4F級建設建成後可起降A380等各類大型客機 。
當然了深圳機場新一期擴建工程不僅只有三跑道還包括衛星廳、T4航站樓等多個重點項目
衛星廳項目於2018年底開工，目前已完成基礎工程，正加快主體工程施工，
預計明年將正式投用。T4航站區目前也在進行前期軟基處理。
總而言之等深圳機場三跑道啟用之後，未來的深圳機場將形成三條跑道聯動運行多航站樓協同保障
東航站區空鐵聯運的全新格局。
有力支撐深圳國際航空樞紐和粵港澳大灣區世界級機場群建設，將會有更多的人從深圳機場出發 走向全國，走向世界 。
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