1、美股史詩級暴跌 特斯拉股價腰斬
受新冠肺炎疫情影響，3月16日，美股出現史詩級暴跌，道指收盤狂洩2997.10點，跌12.93%，創史上最大單日下跌點數，納指跌970.28點，跌幅12.32%；標普500指數跌324.89點，跌幅11.98%。據美國疾控中心及各州衛生部門統計，截止美東時間3月16日晚7點，全美共報告新冠肺炎確診病例4629例，死亡90例。
受大盤下跌影響，特斯拉股價也出現暴跌，昨日收盤報445.07美元/股，跌18.58%，已經較2月4日創下的歷史高點968.99美元/股跌去了一半還多。另外，加拿大皇家銀行資本市場分析師Joe Spak昨日將特斯拉的目標價從530美元下調至380美元，維持“賣出”評級。
點評：目前的美股下跌很大程度上是恐慌導致的，暴跌也讓很多資產開始具備長期持有的價值。對於特斯拉來說，之前的暴漲累積了太多泡沫，現在擠一擠水分更健康。EV君仍然長期看好 特斯拉的投資價值。
2、寶馬集團計劃兩年內新能源汽車銷量翻倍
3月16日，寶馬集團預計兩年內其新能源車的銷量將再翻一番——也即到2021年底，計劃向全球客戶累計交付100萬輛新能源車。
寶馬集團董事長齊普策在近期的公開演講中表示：“歐盟委員會提出要將歐洲打造成第一個實現碳中和的地區。對寶馬集團而言，我們也將實現自己的目標。2021年我們的目標是歐洲銷售的車輛中25％為新能源車型；到2025年達到三分之一；到2030年達到一半。”
目前寶馬在全球市場共提供12款新能源車型。到2023年，寶馬集團新能源產品線計劃拓展至25款，其中一半為純電動車型。
到2021年底，寶馬集團將提供五款純電動車型。除過去六年銷量持續增長的BMW i3，純電動MINI SE車型也已於2019年底在英國牛津工廠投產；今年，BMW iX3將在中國瀋陽投產；2021年，BMW iNEXT也將在德國丁格芬工廠生產，BMW i4在慕尼黑工廠生產。後三款車型將搭載第五代BMW eDrive電力驅動技術。
點評：寶馬的多種技術路線，尤其是插電混動和純電動同時推進的策略是有效的，如果沒有插電混動車型，寶馬肯定無法實現2021年100萬輛新能源汽車的銷售。
3、比亞迪成立5家弗迪公司 加快外銷新能源汽車核心零部件
3月16日，比亞迪宣佈已經成立了5家弗迪公司，分別是弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪模具有限公司。
其中，弗迪電池有限公司於2019年5月5日註冊完成，其前身是比亞迪鋰電池有限公司，早在1998年就已成立。弗迪視覺有限公司專注於車用照明及信號系統相關產品，特別是LED。弗迪科技有限公司具有十六年汽車電子和底盤研發、生產、銷售經驗，突破和掌握了大量的汽車電子及底盤技術，擁有十大產品線，涵蓋乘用車、商用車、軌道交通三大領域。
弗迪動力有限公司自2003年起開始汽車動力零部件研發，致力於汽車動力總成及新能源汽車整體解決方案開發，主業務是汽車動力總成。弗迪模具有限公司擁有近20年模具研發、製造的歷史與技術經驗。
點評：弗迪系公司獨立後將擁有更大自主權，前景可期，如果未來能夠獨立上市，想象空間更大。
4、廣汽曾慶洪：擬增產搶回市場 談降薪為時過早
據財新網報道，3月16日廣汽集團董事長曾慶洪在廣州市第43場疫情防控新聞通氣會上表示，廣汽要想辦法追回2月失去的銷量。廣汽集團2020年汽車銷量目標定為同比增長3%。因疫情影響，將增速下調5個百分點。
曾慶洪同時表示，廣汽暫時沒有降薪計劃。廣汽會在年終根據整年的完成計劃對員工下發獎金。現在談降薪還為時過早。公司經營重點在開源節流，降本增效。廣汽集團將合理安排人員成本、銷售環節各項開支和管理性事務性次要性開支，降低管理成本。
1-2月廣汽集團累計比去年同期減產12.7萬輛。廣汽集團稱，將加班加點挖掘產能。工作日將變為每週6天，工人每天多加班1.5小時，節假日削減11天，工廠將做好產銷聯動，排產市場緊缺車型。廣汽集團共有超過2500家零部件供應商，其中180多家位於湖北省，截至目前沒有復工還有30多家。廣汽集團當前復產率為60%。
銷售方面，廣汽集團1-2月共銷售19.56萬輛汽車，同比減少37.3%，下滑幅度低於行業平均水平，但仍比年度計劃減少了十幾萬輛。
點評：每個車企都是這麼想的，要等疫情過後追回損失的產銷量。但要想實現這個目標並不容易，廣汽集團將今年的銷量下調5%是比較明智的做法。
5、蔚來副總裁朱江將於5月離職
3月16日，有媒體報道稱蔚來用戶發展副總裁朱江將於5月離職，該職務將由蔚來內部其他人士接任。朱江本人回應稱他仍在蔚來正常工作，對其他傳聞不予置評。
點評：蔚來的商業模式中，獨特的用戶服務是其區別於競爭對手的顯著特色，從實踐來看，為蔚來的發展和品牌建設加分不少。從這一點說，朱江貢獻不小。但這種與用戶零距離的服務和溝通模式，無論是對包括李斌在內的蔚來各個高管還是其用戶服務團隊來說，都需要付出極大的精力。也許朱江確實太累了，需要休息一下了。
6、威馬2月銷售567輛 同比增36%
3月16日，威馬汽車公佈2月銷量數據為567輛，同比逆勢攀升36%，市場佔有率攀升至4%，同比增長4.5倍。
點評：雖然逆市增長，但是500多輛的銷量對於一家創業公司來說還是太少了，這也是為什麼威馬要“降薪”的原因。
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