湘潭在线3月17日讯（湘潭日报社全媒体记者谭涛）全市货运源头企业联入治超数据平台、新建9个不停车检测系统、邀请第三方开展不定期暗访……3月16日，全市治超工作调度会亮出了湘潭市今年治超治限的“杀手锏”，就相关违法行为出台了多项“硬核”治理举措，形成从源头到处罚的全“链条式”治超模式。
强化源头治理
超限超载猛如虎，其不仅严重损害公路基础设施，也更容易诱发安全事故。市治超办负责人介绍，如今治超执法面临一个现实难题，许多超载车辆组队出行，一旦其中一台车被抓，其余驾驶员就会立即绕路规避执法。“对于货运企业或者装载企业而言，一两台车受罚的违法成本不具备强有力的威慑力。”
为进一步落实《湖南省货物运输车辆超限超载治理办法》，提高超限超载违法成本，今年湘潭市将启动源头治理工作。针对车辆源头，所有擅自改装或拼装的货运车辆上牌、年检和过户将不予通过。针对企业源头，湘潭市所有货运源头企业应按要求配置称重和监控设备，并与县级以上治超平台联网。同时，所有煤炭、钢材、水泥、混凝土、砂石、土方等货物装载地及物流园、货运站（场）、港口码头的规模化经营者，在6月底前须完成称重和监控设备安装、联网工作。
在处罚力度上，对所有违反相关法律法规的企业实行“联合惩戒”，并顶格处罚。市治超办负责人表示，湘潭市将继续以“一超四究”制度为抓手，强化源头惩处力度，即一旦车辆超限超载后，其背后的货物单位和货物运输经营者也会依法受到处罚，其违法行为还将纳入道路运输企业质量信誉考核，驾驶员也将面临诚信考核。
深化科技治超
3月初，一台货运车辆因超限超载17次被抓，这次成功执法得益于治超不停车检测系统。
目前，湘潭市在多条干线公路安装了7套治超不停车检测系统。今年，湘潭市明确将加快治超不停车检测系统建设，全面规划、完善全市不停车检测系统建设方案，年内计划升级改造5个超限检测站不停车检测系统，新建9套不停车检测系统，其中湘潭县3套，湘乡新建5套，韶山1套。相关工作将在5月30日前启动，10月30日前完成建设。此外，将进一步升级市县治超信息平台，实行省、市、县、站四级联网，推进交警、运政、路政信息平台对接和信息共享。
为确保执法环环相扣，完善全“链条式”治超，湘潭市将进一步加强路警联合执法机制。全市5个超限检测站由公安交警派驻4警8辅，交通执法机构派驻24人，实行“四班二运转”方式，做到24小时值守，做到力量互补、难点共排、信息互通，实现路警联合执法常态化、制度化。
推进“四路同治”
2020年是湘潭市“治超攻坚年”，也是全市交通问题顽瘴痼疾专项整治关键年。今年，湘潭市明确全年普通公路超限超载率将控制在1%以内，高速公路超限超载率控制在0.5%以内。市治超办相关负责人表示，除加大干线公路执法外，今年湘潭市将同步推进高速公路、农村公路和城市道路治超，形成执法闭环监督管理效应。
目前，全市所有高速公路收费站已完成入口称重设备的建设施工，今年湘潭市将全面开启高速公路入口治超工作模式。各县市区、园区（示范区）也将全面摸排和总体规划辖区内农村公路限高限宽设施，按计划新增农村公路限高限宽设施。市治超办将对全市治超工作实行“一月一调度一通报”，同时采取“四不两直”或聘请第三方调查等方式，不定期开展暗访。
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