几年前，豪华车对于普通老百姓来说还显得有些遥不可及，大多是可望而不可及的梦中车型。不过，随着国内汽车市场的不断发展，现在豪华车已经不再只是富人的专属玩具，在20-30万这一价格区间内已经有很多轿车以及SUV产品供我们选择，更有奥迪A3、宝马1系以及奔驰A级，这种将价格下探到十几万的入门级豪华紧凑型轿车。所以，这时的很多人就会开始陷入纠结，究竟是选择那些配置更好的普通合资或者国产品牌车型，来满足自己的使用需求，还是退而求其次，选择一款性能、配置等相对将就一些的豪华品牌车型来提升自己在“面子”上的满足感呢？
其实，面对这个问题大家大可不必太过纠结，因为在不久后，市场上就会问世一款兼顾性能、配置、尺寸以及性价比的豪华品牌车型，它配备了同级唯一的后驱系统，再加上2.0T+8AT的动力组合，都让它吊打宝马1系、奔驰A级、奥迪A3这样的鸡肋蟾皮你，成为了一个“不将就”的存在。
它就是来自于上汽通用凯迪拉克旗下的国产CT4。熟悉这款产品的朋友会清楚，早在早在去年10月份的凯迪拉克品牌之夜上，当时CT4就作为配角有过一次华丽“闪现”，而随着CT5的上市，这款凯迪拉克的入门级豪车也终于快要来到大家身边了，根据凯迪拉克官方今早发布的消息，国产凯迪拉克CT4将会于本月底正式发布！为了让大家提前了解一下这款产品，咱们就借着海外版实车到店的这个契机来一起探讨一番。
相比于宝马1系、奥迪A3、奔驰A级等豪华紧凑型轿车，这款凯迪拉克CT4作为ATS-L的继任者，同样定位于一款豪华B级车，但鉴于凯迪拉克一贯的错位竞争策略，这款CT4在售价上应该会与奥迪A3、宝马1系形成重叠。所以，这种“以大欺小”的定位让CT4看起来要明显大气不少。除此之外，凯迪拉克最新的家族式设计理念也在它身上有了淋漓尽致的展现。其前脸采用了类似于CT6、CT5上的盾型进气口，只不过尺寸相对要小巧一些，内部则根据时尚版与运动版不同，提供点阵式以及熏黑中网两种格栅，配合两侧与前格栅连为一体的“泪眼大灯”以及运动化前杠，使得整个前脸看起来时尚前卫又富有攻击感。
侧身造型简洁流畅，刚劲有力的线条带来了很强的力量感，同时也让新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态，非常动感。尺寸方面，虽然目前并不知道国产版车型的具体尺寸，但鉴于海外版4756/1815(含后视镜1974)/1423mm的长宽高以及2775mm的轴距，预计国产后这款美系大坦克的体量还是不会小的。
车尾造型简洁又富有立体感，并且依旧充满运动气息，侧倒L型大灯组造型纤细，视觉效果十分凌厉。而后尾门上的小鸭尾以及双边双出排气则进一步提升了整车的运动气息。
驾驶舱方面，凯迪拉克CT4依旧延续了家族式设计，内饰整体采用了全黑色的内饰色调搭配，并在车门把手、空调出风口以及挡把周围加以镀铬装饰进行装饰，配合三辐式多功能方向盘，让新车看上去十分年轻。同时，新车中控台采用了多条复合线条进行勾勒，搭配大尺寸中控液晶屏以及多边形空调出风口，进一步提升该车内饰层次感。
而配置层面上，参考海外版车型，未来国产版本的凯迪拉克CT4预计将标配无钥匙进入、一键启动、带主动降噪功能的音响系统等。当然，这款新车也并非没有短板，虽然它的尺寸不小，但凯迪拉克在空间上的短板也大概率会延续到这款产品上，参照CT5的表现，我们认为它的后排表现并不会很给力，更何况它还是一款后驱车型！最后动力方面，国产凯迪拉克CT4将配备2.0T L4动力，其最大功率为176kW，最大扭矩350Nm，传动方面或将匹配8AT变速箱。
总体上来看，这款凯迪拉克CT4应该是一款“瑕不掩瑜”的产品，虽然空间并不是它的强项，但后驱+8AT以及相对亲民的定位以及后期终端大概率的巨额优惠，都让它成为了一款比宝马1系、奥迪A3更值得入手的入门级豪华车。
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