奥迪是最早进入中国市场的豪华品牌之一，起初靠“官车”形象深入人心，目前正在朝家用及商用方向努力转型。
时逢近两年车市负增长，奥迪也不复当年之勇，新车Q2L、小资担当A3、换代产品Q5L都陷入低迷状态，较去年同期都有较大比例的下滑（Q2L未达到预期表现）。好在A4L和A6L顶住压力，算是为奥迪挽回一丝颜面。不过相比销量大幅度增长的奔驰和宝马，一向遥遥领先的奥迪急需调整步调，否则将会逆水行舟不进则退。
好消息是，2019年奥迪将迎来全新Q3、Q4、全新A3、全新A6L等新车。排除新车Q4，其他车型无一例外都是各自细分市场的销量担当。面对如此集中的火力，奥迪能否在2019年大爆发？以上新车又会是你的菜吗？
全新Q3
毫无疑问，现款Q3无论是外观还是内饰都严重拖奥迪后腿，考虑到奥迪Q3主要是年轻消费群体，改变刻不容缓。
全新奥迪Q3沿用奥迪SUV家族最近的设计语言，摇身一变成为“小Q8”。前大灯更加犀利、不规则，细节也更具科技感，完全不负“灯厂”美誉。进气格栅尺寸更大，造型更嚣张，横向式镀铬亮条也变成竖立式，显得更激进。
相比造型设计的微调，全新奥迪Q3内饰设计的改变简直就是大刀阔斧。仿佛上个世纪内饰设计的现款奥迪Q3内饰无疑是被吐槽最多的地方之一，全新奥迪Q3内饰设计不仅更美观，在实用人机交互功能方面较现款也有大幅度提升。
（现款奥迪Q3）
（全新奥迪Q3）
当然啦，除了造型、内饰的改变，全新奥迪Q3最大的变化应该就是尺寸、空间方面。据悉，新车三围尺寸将达到4495*1848*1616mm，轴距为2680mm。很明显，这样的尺寸已经非常接近老款Q5，将直面现款宝马X1，这对于稍微有空间需求的年轻消费群无疑非常吸引。另外在动力总成方面，全新奥迪Q3入门级车型前期或将继续搭载1.4T发动机，后续应该会更新最新的1.5T发动机，至于具体表现嘛，只能说与现款并没有明显升级。
新车Q4
宝马、奔驰已经有数款运动溜背coupe型SUV（宝马X4、宝马X6、奔驰GLC coupe、奔驰GLE coupe等）反观奥迪却迟迟没有一款拿得出手的跨界产品。根据产品布局，奥迪将投放Q4、Q6、Q8以填补各自细分市场。目前Q8已经亮相，下一款coupe型SUV就是新车奥迪Q4。
关于新车的尺寸、动力、配置等方面目前并没有太多信息。不过从竞争对手奔驰GLC coupe、宝马X4可以大致判断：奥迪Q4入门级动力总成应该是2.0T+7速双离合（与Q5L一致），车身尺寸应该是4750*1900*1600mm左右，轴距应该超过2800mm。当然啦，上述一切皆是参谋君YY，具体会怎样还要等新车亮相后才能知道。
全新A3
现款奥迪A3绝对是奥迪开辟年轻市场的销量担当。就终端市场来看，入门级奥迪A3售价已经优惠到15万元左右（裸车），考虑到比同级别大众速腾、大众凌渡等平民合资车贵不了多少，“四个圈”的魅力自然让奥迪A3成为小资青年的首选。
就是这样一款承上启下的重要产品，奥迪自然会倾注更多的心血在A3身上。不出意外的话，
全新奥迪A3将在造型、内饰、尺寸这三方面有较大幅度的升级。就造型设计来看，现款奥迪A3虽然算不上“老腊肉”但看久了难免年轻人会审美疲劳。另外，竞争对手奔驰A级无论在造型、内饰上都“吊打”现款奥迪A3，不服输的奥迪A3势必将隔空喊话。新车将采用奥迪轿车系列全新造型设计，目前海外媒体已经做了大量的假象图，看得出来全新A3各方面细节都在向全新A8的设计靠拢。
而内饰设计、车身尺寸应该会全面学习奥迪Q3升级，车身有可能达到4600-4700mm之间，轴距应该会在2700-2750mm之间。就动力总成方面，全新奥迪A3跟全新奥迪Q3应该不会有太大出入。当然啦，具体还是得新车亮相后才能知道更多的详情。
全新A6L
奔驰E级、宝马5系已经先后更新换代，两车目前都拥有非常不错的口碑和销量。从销量数据来看，现款奥迪A6L虽然比奔驰E级、宝马5系更抢眼，但一切的代价是建立在终端市场的巨额优惠为基础的情况下。就入门级奥迪A6L为例，终端市场裸车价仅需要30万元左右就可购得，相比平均售价超过40万元的奔驰E级、宝马5系，奥迪A6L无疑赢了数据，输了品牌形象。
为了挽回“面子”，全新奥迪A6L将采用与奥迪A8一脉相承的造型设计。前脸“大嘴”进气格栅更加精致、嚣张。不过看惯了家族化设计后，还是会感到视觉疲劳。尾部设计与现款没有太大的变化，明显的区别就是尾灯采用贯穿式设计，中间用一根镀铬式亮条作为横向连接。
内饰设计则是全新奥迪A6L明显变化的第二大方面，摒弃现款奥迪A6L沉闷、老旧的设计，取而代之的是科技感十足的“三屏”互联。除了在功能上与当下流行的人机交互接轨，就材质、品质上也比现款A6L有明显的升级。
（图片源自：汽车之家）
最后在动力方面，全新奥迪A6L为了拉低入门级门槛将采用奥迪A4L身上的2.0T低功率发动机，最大马力190Ps，峰值扭矩320N·m；2.0T高功率发动机最大马力224Ps，峰值扭矩370N·m。至于纯粹为提升品牌形象存在的3.0T V6车型最大马力340Ps，峰值扭矩500N·m，虽然账面表现很强势但注定不会是主力销售车型。
总体来说，全新奥迪A6L较现款A6L最大的改变就在于造型、内饰更年轻更高级的营造，而部分科技配置也将奥迪品牌强调的“科技”进行到底。不过就产品力来说，全新奥迪A6L的更新换代似乎并没有奔驰E级、宝马5系换代时来得更翻天覆地，最终全新奥迪A6L能否热销，个人认为还得看终端市场的优惠情况，否则很有可能再次出现Q5换代成Q5L卖不动的尴尬境地。
消费建议
倘若全新奥迪Q3尺寸全方面加长、内饰配置全面升级，入门级动力采用1.4T高功率发动机，终端售价20-23万元是比较值得购买的。（参考2.0T宝马X1终端24万）
倘若全新奥迪Q4尺寸与奔驰GLC coupe、宝马X4相当，入门级动力采用2.0T低功率发动机，终端售价35-40万元是比较值得购买的。（参考同门奥迪Q5L）
倘若全新奥迪A3尺寸全方面加长、内饰配置全面升级，入门级动力采用1.4T高功率发动机，终端售价17万元起是比较值得购买的。（参考现款奥迪A3终端15万起）
倘若全新奥迪A6L入门级造型、内饰品质全面升级，入门级动力采用2.0T低功率发动机，终端售价35万元起是比较值得购买的。（参考现款奥迪A6L终端30万起）
最后，参谋君个人认为拥有众多新车助阵的奥迪，2019年有较大的几率迎来集体爆发。不知道各位小伙伴对于奥迪2019年发展势头看好吗？另外，上述新车卖多少钱比较有竞争力，你怎么看？
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