车人车视车笙活
这款车子的起步很灵敏，我的RX5MAX买的是1.5t版本比较省油，而且底盘调教的很舒适，对多余的震动过滤的非常好。加上荣威RX5 MAX采用的是全框式副车架设计，这种结构较为牢固，而且当车辆发生正面碰撞时也能起到很好的保护作用，现在还有主动净化健康舱，开他出门很满意
青中龙
个人觉得荣威RX5 MAX底盘扎实，动静皆宜。说实话，坐在RX5 MAX车里，关上车窗，很静谧，隔音效果真的很好！而且行驶质感更加出色。另外RX5 MAX前刹车卡钳、刹车盘和刹车片的供应商分别为大陆集团、富士和以及辉门，卡钳采用单活塞形式，前刹车盘为通风盘结构，与同级别其它车型的配置基本相当，现在网上还有个好事成双的图片，不知道你们看了没有，这荣威近期搞事情？要和哪个明星合作代言了？
洪亨
RX5 MAX的路感还是很棒很强烈的，转向响应很快而且方向盘对手的回馈非常给力，没有让人不适的感觉。我觉得这车的底盘好就好在布局，很多车看着大，但是乘员空间很局促，但MAX在后排敲个二郎腿就没问题。我体验过这车，底盘隔音大概一线合资水平吧，功劳主要还是在悬挂和轮胎，舍得下成本全部用名牌，大陆 米其林...这表现其实也不意外。还有就是MAX的底盘结构决定了安全性不会低，有一说一，看看中保研里MAX的碰撞测试就懂了，很硬核！这个底盘的舒适性那堪比一些一流品牌，设计的比较认真，有双液压悬置，保证行驶中的舒适性。这车底盘高度25公分，通过性不用担心！
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