車人車視車笙活
這款車子的起步很靈敏，我的RX5MAX買的是1.5t版本比較省油，而且底盤調教的很舒適，對多餘的震動過濾的非常好。加上榮威RX5 MAX採用的是全框式副車架設計，這種結構較為牢固，而且當車輛發生正面碰撞時也能起到很好的保護作用，現在還有主動淨化健康艙，開他出門很滿意
青中龍
個人覺得榮威RX5 MAX底盤紮實，動靜皆宜。說實話，坐在RX5 MAX車裡，關上車窗，很靜謐，隔音效果真的很好！而且行駛質感更加出色。另外RX5 MAX前剎車卡鉗、剎車盤和剎車片的供應商分別為大陸集團、富士和以及輝門，卡鉗採用單活塞形式，前剎車盤為通風盤結構，與同級別其它車型的配置基本相當，現在網上還有個好事成雙的圖片，不知道你們看了沒有，這榮威近期搞事情？要和哪個明星合作代言了？
洪亨
RX5 MAX的路感還是很棒很強烈的，轉向響應很快而且方向盤對手的回饋非常給力，沒有讓人不適的感覺。我覺得這車的底盤好就好在佈局，很多車看著大，但是乘員空間很侷促，但MAX在後排敲個二郎腿就沒問題。我體驗過這車，底盤隔音大概一線合資水平吧，功勞主要還是在懸掛和輪胎，捨得下成本全部用名牌，大陸 米其林...這表現其實也不意外。還有就是MAX的底盤結構決定了安全性不會低，有一說一，看看中保研裡MAX的碰撞測試就懂了，很硬核！這個底盤的舒適性那堪比一些一流品牌，設計的比較認真，有雙液壓懸置，保證行駛中的舒適性。這車底盤高度25公分，通過性不用擔心！
分享到:
