近日，中汽研華誠認證公佈首批汽車空調濾清器“CN95認證”名錄，北汽集團旗下北京汽車股份有限公司、北京現代汽車有限公司、北汽（廣州）汽車有限公司通過認證，獲得

汽車空濾最高等級認證

中汽研華誠認證中心是國內目前唯一具有“車規級CN95空濾”認證資格的權威機構，也是國家認監委指定的強制性產品認證機構。

疫情讓車主將目光再次聚焦車內空氣質量。CN95認證，C為汽車英文Car的縮寫，N95為空調濾清器過濾效率級別。

CN95這一級別對應的過濾等級，是針對空氣動力學直徑0.3微米的顆粒（試驗用的A2灰），過濾效率大於95%，能有效隔絕新冠病毒飛沫傳播路徑，保護用戶出行安全。除飛沫外，被CN95認證後的產品，對PM2.5、PM10、細菌等有害物質，均能有效過濾。

過濾病毒吸附飛沫98. 5%以上

面對新冠肺炎疫情，北汽集團彰顯國企擔當，積極馳援防疫前線的同時，積極開展技術攻關，促進我國汽車產品在健康防護領域更快發展。

本次通過認證的空調濾芯，對直徑0.3 μ m的顆粒過濾效率達到95%，對新冠病毒吸附的飛沫過濾效率達到98.5%以上，對空氣中的PM2.5顆粒攔截效率達到99.9%以上。相當於愛車戴上了“超級”口罩，為用戶打造更健康、更舒適的車內空間。

此前，北京汽車就與北京市產品質量監督檢驗院合作共建了國內首家“車內空氣質量正向設計研究室”；組建了車內空氣質量主動預防小組，以專業的氣味評價團隊和先進的車內異味排查試驗設備（綜合環境艙）保證了車內空氣質量性能，革新了汽車行業車內空氣質量性能驗證技術，為消費者的健康保駕護航。旗下車型BEIJING-U7，更是榮獲中國車內空氣質量論壇評選的“2019年度車內空氣質量人氣車型獎”。

硬核戰“疫”守護國民健康

自疫情爆發以來，北汽集團將抗擊疫情、維護人民健康作為重中之重。北汽集團及成員單位為戰“疫”前線已累計捐贈超過5000萬元；北京現代為武漢捐贈大量口罩、防護服等醫療物資及現金；北汽福田、福建奔馳夜以繼日生產負壓救護車；超過4000輛北汽福田負壓救護、物流運輸、工程作業等車型在參與武漢各類防疫救護工作；北汽營銷業務委員會助力首都出租行業平穩運營；“摩範速運”“輕享出行”在多個疫情城市提供無償服務；北汽EV5多用途消毒運輸車為北京老百姓菜籃子進社區提供測試運營服務，為保障首都居民飲食安全貢獻力量。此次CN95濾芯獲得認證和應用，又在人們日常出行領域築起一道“防火牆”。守望相助，共度難關，北汽集團在行動。

第二篇：細分市場最強音！

這款SUV擁多項黑科技配8速CVT油耗竟低至5.3L

還記得那一年“來自星星的你”火遍了整個大江南北，上至60歲高齡的“哈吉麻”下至十來歲的年輕“瑤家”們都對那個粉嫩的都教授愛不釋手，垂涎欲滴。彷彿是那部韓劇之後，就再沒了都教授的消息。這其實在韓國是普遍現象，年輕演員的保鮮期很短，雖然很殘酷，但是卻最大程度的保證了小鮮肉的時尚性和潮流元素。這也是為什麼小編對於韓國設計出品的汽車顏值總是心服口服，不得不說人家就是潮嘛。

小編算是看出來了，9102年也快過完了，什麼是年輕時尚的車型掰掰指頭也算總結出來了。顏色要跳躍不能沉悶單調，車頂要懸浮式不能死板，大燈全LED閃起來要辨識度賊高，進氣格柵早已不流行中規中矩，側腰線突出即視感，一張嘴不僅得賊大還得多邊形，你說說這些年輕元素新一代ix25是不是都有？這顏值是不是爆棚？新一代ix25上市共推出了四款車型，售價區間為10.58-13.68萬元，定價相比老款車型更有誠意。

新款車型尺寸方面要比老款優秀一些，軸距達到了2610mm,這儼然已經是緊湊型SUV的尺寸了。

內飾方面除了大面積的採用了軟包圍材料，黑白搭配的色調也更符合年輕人的審美情趣，中控的懸浮觸摸大屏比較均衡，沒有違和感，不像有些品牌那樣突兀的懸在那裡。雖說少了物理按鍵，但是大屏操作非常方便，更何況還有“小度”可以不間歇的蹂躪，隨時發號施令，聽說它的名字還可以改，比如“小賤”更親切，嘻嘻！

本次試駕線路的挑選比較精緻，不僅包括城市道路、高速公路、盤山公路以及自找的一段非鋪裝路面。在這樣一個集成賽道里，新一代ix25表現到底如何，會不會中看不中用？

起步階段，你會非常直接的感受到力量正在線性的輸出，而且平滑，可靠，不突兀，不拖踹。這就是主打低調務實的家用的車型的優點。在這樣的一套“1.5L+CVT”指導精神帶來的體驗感，讓人放心。這款1.5L自吸發動機擁有D-CVVT進排氣連續可變氣門正時系統、DPFI雙端口燃油噴射和EGR廢氣再循環裝置等六大技術加持，所以可以讓駕駛者獲得非常舒服和暢順的試駕體驗，它通過6大核心技術的應用，使動力輸出效率提升5%，燃油效率提升1.2%。最大功率達到115匹馬力，最大扭矩達到143.8牛米。這和前不久上市的起亞K3搭載的就是同一款發動機。看慣了大排量渦輪增壓表現參數的同學估計內心泛不起什麼漣漪，但是重點看實際駕駛感受！在高速行駛過程中，這臺發動機的表現就是平穩，對於操控者對於速度的把控的響應較為敏捷，個人所見在低速段區比在高速段區表現更好，上了100想再迅猛提速，要稍微次一些，但總的來說，正常情況下完成高速上的超車，還是比較乾淨利落。

同樣的不得不提到的就是變速箱。這款新車配備了全新Smartstream智能無級變速器（IVT），這是現代的一項黑科技。眾所周知，CVT就是以順滑著稱，工程師應該如何提升和提高變速控制策略這是一項複雜的工程，而這項新技術的重點就在此，用推動式鏈帶替換了推片鋼帶（之前也有豪華品牌這樣玩過），一方面承受更大的扭矩支撐，另一方面就是帶來更為低的油耗！說到油耗，官方給出的油耗數據為5.3L/100km。對於這樣一款介於小型和緊湊型的SUV（注意不是轎車，一般來說同級轎車的油耗要比SUV要稍微經濟一些）來說，完全可以成為亮點------不僅僅是這個車型的亮點，而且是細分市場中的亮點！不僅如此，新一代ix25還提供了Smart、Comfort、ECO、Sport四種駕駛模式，在試駕中，同車的媒體各自進行了不同的嘗試，而作為女性試駕者，可能ECO是常用的居多。

在途經非鋪裝路面，這臺汽車的懸掛部分是經得起檢驗的，路面的震感過濾相對很多對手車型，包括一些德系車型來說，還是可圈可點，比如在過石子路面的時候，並沒有出現多維亂散的狀態，相對來說，比較清晰而不失層次感，過什麼路段，你都能感受到，調教硬軟屬於中等，你如果拿雷克薩斯的標準來要求，那還是想多了點。

對於剎車，有媒體反映說調教過於疲軟，不過本人所感，還是不錯的，如果對於喜歡駕駛操控感的追求者來說，再調教下來得直接點也不失為一個好的主意。

在科技化配置方面，新一代ix25集成了10項駕駛輔助系統，其中車道保持、盲區顯示、自動跟車、360度全景影像等實用性極強的輔助功能都能讓馬路殺手秒變“老司機”,也算是非常實用的。

試駕歸來，個人對於新一代ix25這款車型最大的印象在於配備了當前細分市場中最前沿的黑科技，帶來相當暢順的操控，和超低的油耗----其實眾多前沿技術，都是為了節油，這不僅是國家的戰略，對於用車的消費者來說，也是重點。而正是擁有多項最前沿的黑科技，才換來同級最低油耗，這就是實力所致！那麼接下來，這款新車會在市場上表現如何，讓我們拭目以待。

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