汽車的懸架系統是決定用戶駕駛體驗的關鍵，搭載獨立懸架的車型在乘坐舒適感方面要優於同級別的非獨立懸架車型，但製造成本較高。所以在乘用車市場中，高級別的產品多應用獨立懸架，低端車型多用非獨立懸架，這也決定了車的操控性能和舒適性。
全新卡羅拉在TNGA架構下，全獨立懸架設計，帶來更優異的操控和更好的駕駛感受，讓用戶享受全新駕乘體驗。
全新卡羅拉的前懸架依舊採用麥弗遜獨立懸架。這是一種以擁有良好的車輛動態響應性和絕佳操控性而著稱的懸架結構，並且結構簡單，佔用空間更小，成本低，重量還輕。目前絕大多數車型都使用麥弗遜式前懸架，足見其適用範圍之廣。
全新卡羅拉在TNGA架構下，增加了前麥弗遜獨立懸架壓力軸承的耐久，配合搭載的新式ESP電動助力轉向系統和ACA彎道轉向輔助系統，讓車輛在轉向時響應快，精準度高，用戶易於駕駛。精準的控制感賦予了全新卡羅拉不同以往的駕駛樂趣。
全新卡羅拉的後懸架是雙叉臂式後獨立懸架，避震器吸震膠安裝在內側頂部，這樣的設計讓後懸架結構簡練，支撐性強，從而帶來平穩的駕駛感受。當全新卡羅拉行駛在坑窪不平的路段時，後獨立懸架的濾震性讓乘坐時的顛簸感極小。無論遇到多麼顛簸的路況環境，都可以讓用戶享受高級的乘坐體驗。
全新卡羅拉擁有的前後全獨立懸架設計，提升了車子穩定性、操控性和舒適性。平整化底盤採用不同材料進行包裹，對全車大面積隔音降噪處理，提高整車的靜謐性。全新卡羅拉在TNGA架構下的全面提升，平穩的駕駛體驗和高級感十足的駕乘舒適度增添了魅力，讓其更具吸引力，不僅是家庭用車首選，更是適用於每一位用戶的車。
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