四環先生
緩解重慶堵車，應該從三個方面下手。
近期的工作重點，還是應該提高公路容量，建橋修路，打開斷頭路，然後，想方設法的解決停車難的問題。
中期還是抓緊軌道交通的建設，用地下的軌道交通，解決地上的堵車問題。
長期規劃應該是疏導密集人口區的居住人口，比如過於密集的渝中區和沙坪壩區人口，應該向新區遷移，另外，合理佈局工業區和居住區的交通聯繫。
建設更多的城市副中心，來緩解原五大商圈過密居民人口。比如：曾家，悅來，水土，龍興等新興城區的商圈建設，應該提速，讓更多的當地人，就在當地商圈消費，不要都集中到現有的五大商圈消費。
雲中一擊
一、把重慶的環儘量修圓一點，該有的切線要有，否則環路起不到分流作用。
比如我每次從成都去巴南或南川時，都要穿城堵，幾條高速匯在那裡，他能不堵嗎？別人講你走繞城呀，可那得繞很多呀！
如果有圖中這條線，絕逼不去那裡堵。
二，長江、嘉陵江把重慶分成三個區域，如果學別人平原城市只搞一箇中心，修什麼環都沒用，橋呀，過橋就堵。
建議以江為界，分別至少搞三個中心區域，三個高新區，三個工業區，三個商業區，讓每個方向的人可以不垮江就能就業、居住、血拼、辦事兒…。
三，修路要有遠見，能寬不窄，能立交不紅綠燈，另外特別注意“出口堵”，幾十公里十幾分鍾，結果下路口一公里要一個小時，新的小區一定要停車場管夠，小區路口不能忽視
虛實難證主客唯心
1.重慶的內環太饒了，點都不圓，影響了南坪大渡口到沙坪壩這個方向的車流，喔可以分流的2地鐵規劃問題大，還是說大渡口天堂堡站應該儘快修個支線鏈接到重慶西站，這樣巴南和大渡口可以通過這條線分流。3。大學城到渝北要還不盡快修，這樣可以分流了。4。向西向北發展就要儘快動工隧道和一些複線大橋，現在重慶已經欠賬了。
長欽CQ
堵車早已經不是重慶的專利，全國好些城市，包括髮達地區和國家這個問題都存在。重慶是一座山城，也是一座水城，地理環境一定意義上制約了重慶交通的暢通。不過，智慧的山城人民一定會有辦法逐步改善交通條件：譬如通過一些危房改造，立足長遠，科學規劃好城市道路交通；修建一些跨江大橋，讓車分流；最快速的就是根據車流高峰統計情況，每天不同時段限號通行，也可鼓勵拼車，也可減少一些車輛！
文昌雅士
重慶什麼都是第一，火鍋第一，小面第一，美女第一，耙耳朵第一[淚奔][淚奔]，如今堵車也是第一，重慶的山山水水養育了四千萬的人民，重慶是西南的經濟文化旅遊中心，加上地理地形，不堵車都難，但只要我們合理安排出行，也可以有效避開堵車高峰。首先如果你是私家車出行，建議你時時關注路況，那條路不堵車走那裡，俗話說條條大路通羅馬。其次建議選擇軌道交通出行，綠色環保不堵車。再次避開上班下班高峰期，合理規劃，小小建議希望能夠幫助到您，OK
喯一個幸福
重慶堵車是車速過慢，限速太低照成的
美麗肥蛇1
本人就是重慶的在重慶堵車很正常，要有耐心重慶本來就車多山城，找不到方向，有的沒耐心的說幾句就吵起來了，所以開車要放平心態
炳小龍
疏散產業佈局。
甘雲雄
摩托車
用戶2695212960922
建議你可以試試開飛機🤣
